Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Acacia Rubra - Arklow Bank - Arklow Bay - Arklow Beach - Arklow Beacon - Arklow Brave - Arklow Breeze - Athenian Freedom - Baltic Wind - Basic Queen - Berge Ben Nevis - Berge Phan Xi Pang - Black Star - Blue Star - Brøvig Barat - BSL Elsa - Buckaroo Bowl - Bunun Fortune - Cap d'Aunis - Celsius Penang - Clipper Belle - Clipper Bliss - Clipper Brilliance - CPO Australia - CPO China - CPO India - CPO Kora - CPO Malaysia - CPO New Zealand - CPO Singapore - Edith Kirk - Fourni - Gaz Fraternity - Gaz Millenium - Gaz Providence - Gaz Serenity - Hafnia Green - Hafnia Robson - HSL Anna - Kastos - Kimolos - Kinaros - Klara - Laperouse - Maersk Callao - Maersk Cancun - Maersk Capri - Maersk Cayman Maersk Cebu - Maersk Corsica - Maersk Crete - Maersk Curacao - Maersk Cyprus - Marycam Swan - Mersini - Mount Green - Nashwan - Navigator Galaxy - Navigator Genesis - Navigator Global - Navigator Glory - Navigator Grace - Navigator Gusto - Nijinsky - Ocean Bloom - Overseas Mykonos - Overseas Santorini - Prosky - Saint Albans Bay - Sandviken - Sea Pearl - Sea Ruby - Skuteviken - STI Queens - St. Joseph - Stolt Fuji - Stolt Greenshank - Stolt Redshank - Stolt Sanderling - Stolt Standpiper - Trammo Paris - Ulysses -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Drague CAP D'AUNIS en carénage à La Rochelle (18.08.2018) — Photos Samuel Daguenet
La drague rochelaise motorisée CAP D'AUNIS est ici en cours de carénage dans la cale sèche N°2, la plus petite des deux cales du Pôle de Réparation et de Construction Navale (PRCN) du GPMLR (Grand Port Maritime de La Rochelle). Ces cales de radoub mesurent 176 x 21,86 x 4,85 m et 107 x 13,84 x 3,5 m respectivement. Ce PRCN de La Rochelle - Pallice compte en plus deux quais de réparation à flot et un terre-plein de réparation à sec de 6 000 m2. Il dispose d'un élévateur à bateaux de 300 t et d'une grue de levage de 35 t. Les principaux savoir-faire de la construction / réparation navale y sont présents. De plus, depuis 09.2016, la société CompositeWorks (CW) — entreprise de La Ciotat spécialisée dans l’entretien des maxi-yachts — a installé une antenne dans ce pôle, comme nous l'avons indiqué par exemple à l'occasion de la rénovation complète du mégayacht ULYSSES.

Nota — J'hésite souvent entre les termes "drague" et "sablier" car l'un et l'autre ramassent des sables au fond de la mer (ou des rivières). En théorie, une drague est faite pour "draguer" et doit se débarrasser de ses "déblais" le plus vite possible par des dispositifs rapides comme le "clapage", ce dont un sablier est généralement dépourvu. En revanche, un sablier est fait pour ramasser du "sable" qui est alors une "cargaison" (et non plus un déblai), cargaison qui sera déchargée à terre (terminal sablier), puis vendue. Mais, au-delà des principes, il arrive que des sabliers soient affrétés pour des chantiers de dragage de chenaux ou de ports et, inversement, des dragues revendent parfois leur sable. Tout dépend de la qualité des matériaux, des contrats d'affrètement, etc.


Quelques navires en route dans l'Estuaire de la Gironde le 14.08.2018  — Photos Christophe Galewski

Navires en sortie ou en entrée d'estuaire de Gironde (desservant les différents sites du port de Bordeaux), sous la veille du mythique phare de Cordouan.

STI QUEENS
BALTIC WIND
MARYCAM SWAN
Chimiquier STI QUEENS Chimiquier / Pétrolier BALTIC WIND Gazier MARYCAM SWAN
STI QUEENS (Majuro) - IMO 9707273 - Indicatif d'appel V7DQ2 - MMSI 538005416 - Chimiquier - 183,00x32,24x19,10 m - TE 13,315 m - JB 29 735 - JN 13 834 - PL 49 990 t - P 7 500 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,9 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 51 751 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2015 (SPP Shipbuilding, Donghae-Goseong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Scorpio Commercial Management (Monaco-Ville, Monaco) - Pav. MHL. Sisterships : cf. SAINT ALBANS BAY (IMO 9697648 / 10.2015).
BALTIC WIND (Valletta) - IMO 9261401 - Indicatif d'appel 9HDM8 - MMSI 215871000 - Chimiquier / Pétrolier - 182,55x27,34x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23 235 - JN 10 129 - PL 37 296 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C-Mk7 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (790 kW) - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 43 136 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2003 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Norient Product Pool ApS (Hellerup, Danemark) - Pav. MLT - Ex PROSKY (11.2003-06.2005). Navire-catalogue : au moins une cinquantaine de sisterships, cf. EDITH KIRK (IMO 9302657 / 09.2004) qui navigue comme CELSIUS PENANG depuis le 01.08.2018.
MARYCAM SWAN (Panama) - IMO 9409168 - Indicatif d'appel 3EUF5 - MMSI 351180000 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 154,17x25,50x16,00 m - TE 8,817 m - JB 16 808 - JN 5 042 - PL 16 772 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 22 134 m3 (3 cuves prismatiques horizontales alignées / gaz liquéfiés) - Constr. 03.2009 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Transammonia / Trammo Group (Paris, France) - Pav. PAN. Sisterships : GAZ FRATERNITY (IMO 9448487 / 02.2010) - GAZ MILLENNIUM (IMO 9229233 / 03.2002) - GAZ PROVIDENCE (IMO 9448504 / 06.2010) - GAZ SERENITY (IMO 9448499 / 05.2010) - LAPEROUSE (IMO 9409156 / 09.2008) - NASHWAN (IMO 9394208 / 06.2008) - NAVIGATOR GALAXY (IMO 9536363 / 08.2011) - NAVIGATOR GENESIS (IMO 9531519 / 06.2011) - NAVIGATOR GLOBAL (IMO 9536375 / 10.2011) - NAVIGATOR GLORY (IMO 9531466 / 06.2010) - NAVIGATOR GRACE (IMO 9531478 / 08.2010) - NAVIGATOR GUSTO (IMO 9531507 / 04.2011) - NIJINSKY (IMO 9364966 / 03.2008) - TRAMMO PARIS (IMO 9792515 / 08.2017).


Quelques-uns des navires
en escale à La Rochelle

(14 & 18.08.2018)
Photos Samuel Daguenet


Le pétrolier grec SEA RUBY arrive en première escale au Havre - Antifer le 17.08.2018 — Photos Gérard Né
Le VLCC grec SEA RUBY est arrivé sur rade du Havre le 14.08.2018 en fin de matinée, en provenance du port égyptien de Sidi Kerir (situé au S-O d'Alexandrie). Il est resté au mouillage trois jours, n'embarquant le pilote que le 17.08 à 14h00. Il passe les digues deux heures plus tard, assisté des remorqueurs VB FECAMP et VB BARFLEUR qui ont passé leurs remorques à l'avant du tanker, et des VB DEAUVILLE et VB TORNADE qui ont croché à l'arrière.
SEA RUBY
SEA RUBY
SEA RUBY
Ce pétrolier, en service depuis seulement dix-huit mois (livré le 25.03.2017 par le chantier sud-coréen Hyundai Heavy Industries), touche le port du Havre pour la première fois. Contrairement à la plupart des pétroliers accostant à Antifer, lesquels évitent avant de se mettre à quai en culant, le SEA RUBY s'engage directement vers Antifer Est, cap au Nord. Son accostage au quai AFR E est terminé à 17h00. Il évitera donc lors de son appareillage le 20.08 en milieu de nuit, à destination du terminal pétrolier de Fawley (situé à une dizaine de kilomètres au sud de Southampton, Grande-Bretagne).
SEA RUBY
SEA RUBY
SEA RUBY
La compagnie grecque Pantheon Tankers Management (dont on retrouve le sigle PTM sur la cheminée du SEA RUBY), dédiée au transport pétrolier, est relativement jeune puisque fondée en 2012 (siège à Kallithea, port situé à l'Est du Pirée). Sa flotte se compose actuellement de vingt tankers, alors que douze navires-citernes supplémentaires sont en cours de construction, livrables entre fin 2018 et fin 2020.
SEA RUBY
SEA RUBY
SEA RUBY
SEA RUBY (Majuro) - IMO 9779616 - Indicatif d'appel V7EQ7 - MMSI 538007275 - Pétrolier (Transport de brut) - 333,00x60,00x29,40 m - TE 21,60 m - JB 154 236 - JN 107 744 - PL 299 952 t - P 24 020 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-HHI 7X82 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 1 450 kW - Cap. 328 600 m3 (15 citernes) - Constr. 03.2017 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Pantheon Tankers Management (Kallithea-Athènes, Grèce) - Pav. MHL. Sistership : SEA PEARL (IMO 9779604 / 01.2017).


Quelques navires en route dans l'Estuaire de la Gironde le 14.08.2018  — Photos Christophe Galewski

Navires en sortie ou en entrée d'estuaire de Gironde (desservant les différents sites du port de Bordeaux), sous la veille du mythique phare de Cordouan.

SANDVIKEN
STOLT FUJI
ARKLOW BANK
Pétrolier SANDVIKEN... tout neuf Asphaltier / Bitumier STOLT FUJI Cargo ARKLOW BANK
SANDVIKEN (Marseille) - IMO 9803649 - Indicatif d'appel FLBS - MMSI 226340000 - Pétrolier - 130,00x20,40x12,50 m - TE 8,60 m - JB 9 385 - JN 3 658 - PL 12 658 t - P 4 400 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35ME-B9 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (588 kW) - Générat. aux. 3 x 740 kW / 1 x 220 kW - Cap. 14 440 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2018 (Dae Sun Shipbuilding & Engineering, Busan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Viken Shipping AS (Bergen, Norvège) - Pav. FRA. Sistership : SKUTEVIKEN (IMO 9803651 / 05.2018).
STOLT FUJI (Cardiff) - IMO 9468528 - Indicatif d'appel 2EGO8 - MMSI 235084915 - Asphaltier / Bitumier - 106,99x17,59x10,08 m - TE 6,50 m - JB 5 539 - JN 1 661 - PL 6 065 t - P 3 060 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9L26 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (315 kW) - Générat. aux. 3 x 360 kW - Cap. 5 680 m3 (8 citernes) - Constr. 10.2010 (Xinshun Shipyard Group, Yueqing, ZJ, Chine) - Propr./Gérant Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Opérat. Stolt Bitumen Singapore (Singapour) - Pav. GBR. Sistership : ACACIA RUBRA (IMO 9468530 / 04.2011).
ARKLOW BANK (Rotterdam) - IMO 9638769 - Indicatif d'appel PCWW - MMSI 244810323 - Cargo de divers - 119,49x14,99x9,70 m - TE 7,19 m - JB 5 065 - JN 2 655 - PL 8 565 t - P 2 665 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (380 kW) - Générat. aux. 1 x 389 kW / 2 x 236 kW / 1 x 96 kW - Cap. GRN 9 901 m3 (2 cales) - Constr. 01.2014 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Propr./Opérat. Arklow Shipping (Arlkow, Irlande) - Gérant Arklow Shipping Nederland BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : ARKLOW BAY (IMO9638771 / 04.2014) - ARKLOW BEACH (IMO 9638783 / 07.2014) -  ARKLOW BEACON (IMO 9638795 / 10.2014) - ARKLOW BRAVE (IMO 9638800 / 01.2015) - ARKLOW BREEZE (IMO 9638812 / 04.2015).


Quelques navires à Amsterdam, en manœuvre ou en navigation sur le Noordzeekanaal (première quinzaine d'août 2018) — Photos Nico Kemps
BSL ELSA
BSL ELSA
HAFNIA GREEN
HAFNIA GREEN
Chimiquier BSL ELSA (15.08.2018 )
Chimiquier HAFNIA GREEN (15.08.2018)
BSL ELSA (Monrovia) - IMO 9433901 - Indicatif d'appel D5NR3 - MMSI 636017986 - Chimiquier - 183,31x32,20x19,10 m - TE 13,315 m - JB 29 636 - JN 14 113 - PL 51 747 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 53 033 m3 (12 citernes) - Constr. 06.2009 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Hafnia Management (Hellerup, Danemark) - Pav. LBR - Ex CPO KORA (06.2009-05.2017). Sisterships : CPO AUSTRALIA (IMO 9443140 / 03 2011) - CPO CHINA (IMO 9434204 / 03.2010) - CPO INDIA (IMO 9434228 / 07.2010) - CPO MALAYSIA (IMO 9443164 / 09.2011) - CPO NEW ZEALAND (IMO 9443152 / 05.2011) - CPO SINGAPORE (IMO 9434230 / 11.2011) - FOURNI(IMO 9405564 / 07.2010) - HSL ANNA (IMO 9434216 / 06.2010) - KASTOS (IMO 9405552 / 03.2010) - KIMOLOS (IMO 9405540 / 01.2010) - KINAROS (IMO 9405538 / 06.2009) - KLARA (IMO 9405904 / 02.2010) - MERSINI (IMO 9405899 / 07.2009) - OVERSEAS MYKONOS (IMO 9435894 / 02.2010) - OVERSEAS SANTORINI (IMO 9435909 / 05.2010).
HAFNIA GREEN (Singapore) - IMO 9360441 - Indicatif d'appel 9V3233 - MMSI 565978000 - Chimiquier - 182,05x27,42x16,90 m - TE 12,00 m - JB 22 521 - JN 11 314 - PL 40 003 t - P 7 980 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Akasaka 6UEC52LS / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (650 kW) - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. 43 245 m3 (12 citernes) - Constr. 08.2007 (Saiki Heavy Industries, Saiki OT, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Hafnia Tankers (Hellerup, Danemark & Singapour) - Pav. SGP - Ex MOUNT GREEN (08.2007-05.2014). Sisterships : cf. HAFNIA ROBSON (IMO 9263198 / 05.2004)

KLARA
KLARA
MAERSK CAPRI
MAERSK CAPRI
Chimiquier KLARA (15.08.2018)
Chimiquier MAERSK CAPRI (06.08.2018)… tout neuf (livré 27.04.2018)
KLARA (Panama) - IMO 9405904 - Indicatif d'appel 3EVM4 - MMSI 372101000 - Chimiquier - 183,31x32,20x19,10 m - TE 13,315 m - JB 29 433 - JN 14 107 - PL 51 755 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C7 / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 55 352 m3 (12 citernes) - Constr. 02.2010 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. World Tankers Management (Singapour & Londres, Royaume-Uni) - Pav. PAN. - Ex ST. JOSEPH (03.2015-04.2017) - Ex KLARA (02.2010-03.2015). Sisterships : cf. BSL ELSA vu précédemment.
MAERSK CAPRI (Singapore) - IMO 9786140 - Indicatif d'appel 9V5606 - MMSI 563046700 - Chimiquier - 183,15x32,20x19,10 m - TE 13,316 m - JB 29 816 - JN 13 803 - PL 49 910 t - P 6 875 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6G50ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Générat. aux. 3 x 810 kW - Cap. 51 820 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2018 (Samsung Heavy Industries, Ningbo, ZJ, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Moller AP - Maersk Tankers (Copenhague, Danemark & Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : MAERSK CALLAO (IMO 9786152 / 07.2018) - MAERSK CANCUN (IMO 9786138 / 01.2018) - MAERSK CAYMAN (IMO 9786164 / Livrable 09.2018) - MAERSK CEBU (IMO 9786176 / Livrable 12.2018) - MAERSK CORSICA (IMO 9786188 / Livrable 02.2019) - MAERSK CRETE (IMO 9786190 / Livrable 02.2019) - MAERSK CURACAO (IMO 9786205 / Livrable 02.2019) - MAERSK CYPRUS (IMO 9786217 / Livrable 02.2019), plus cinq autres (IMO 9859181 / IMO 9859193 / IMO 9859208 / IMO 9859210 / IMO 9859234) encore sous leurs noms de chantiers, livrables entre 04.2020 et 12.2020.

CLIPPER BELLE
CLIPPER BELLE
CLIPPER BELLE
Vraquier CLIPPER BELLE (01.08.2018)
CLIPPER BELLE (Panama) - IMO 9615119 - Indicatif d'appel 3FBM3 - MMSI 373393000 - Vraquier - 179,97x29,80x15,00 m - TE 10,538 m - JB 23 264 - JN 12 134 - PL 38 204 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,7 nd - Générat. aux. 3 x 420 kW - Cap. GRN 47 125 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir supporter des charges lourdes en pontée (même si les cales 2 et 4 sont vides) - Constr. 05.2012 (Shimanami Shipyard, Imabari, Japon) - Gérant/Opérat. Clipper Bulk (Copenhague, Danemark & Nassau, Bahamas) - Pav. PAN. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, dont les BASIC QUEEN (IMO 9640061 / 05.2012) - BERGE BEN NEVIS (IMO 9782974 / 02.2017) - BERGE PHAN XI PANG (IMO 9806299 / 05.2017) - BUCKAROO BOWL (IMO 9633197 / 12.2012 / Ex OCEAN BLOOM 12.2012-05.2018) - BUNUN FORTUNE (IMO 9707833 / 01.2015) - CLIPPER BLISS (IMO 9682887 / 01.2014) - CLIPPER BRILLIANCE (IMO 9738727 / 04.2015), par exemple, d'autres étant d'ailleurs encore en cours de construction.



Navires vus à Brest
(fin juillet et première quinzaine d'août 2018)

Photos Gilbert Auffret


Le 300 000 tpl grec ATHENIAN FREEDOM quitte Antifer le 15.08.2018 — Photos Gérard Né
Nous avons vu arriver au Havre-Antifer le pétrolier grec ATHENIAN FREEDOM le 13.08.2018 en fin de matinée. Le voilà lors de son appareillage pour Rotterdam (Pays-Bas) le 15.08.2018 à 11h00.
Si quatre remorqueurs furent nécessaires lors de son arrivée à pleine charge, après déchargement seulement deux remorqueurs, les VB TORNADE  (16) à l'avant et VB DEAUVILLE (26) à l'arrière, l'assistent pour sa sortie du port.


Quelques nouvelles de La Rochelle (mi-août 2018) — Photos Samuel Daguenet
Le chimiquier BLUE STAR quitte Port Atlantique La Rochelle le 12.08.2018 à 19h00, à destination de Bilbao (Pays Basque espagnol). Il avait accosté au poste AP02 du quai Lombard le matin même à 09h30, en provenance d'Anvers (Belgique). Nous l'avions vu à Dunkerque en 11.2012, il était alors quasi neuf (en service depuis dix-huit mois) et sa coque était beige (cf. ici), couleur de son armement propriétaire (cf. plus bas). Il est actuellement affrété.
BLUE STAR BLUE STAR BLUE STAR BLUE STAR
Il est venu livrer 2 500 t de soude caustique. Sa cheminée est aux couleurs de son propriétaire (le même qu'à l'origine), l'armement turc Atlantik Denizcilik.
BLUE STAR BLUE STAR

BLUE STAR (Valletta) - IMO 9527764 - Indicatif d'appel 9HA2785 - MMSI 215691000 - Chimiquier - 128,19x19,50x9,60 m - TE 7,50 m - JB 7 386 - JN 3 164 - PL 9 438 t - P 6 000 kW (mot. 4T-12cyl Wartsila 12V32 / hélice à pas variable) - V 14,8 nd - Prop. d'étrave (515 kW) - Générat. 3 x 900 kW - Cap. 10 645 m3 (18 citernes) - Constr. 05.2011 (TVK Gemi Yapim Sanayi ve Ticaret, Izmit Kocaeli Free Zone, Turquie) - Propr. Atlantik Denizcilik (Istanbul, Turquie) - Gérant Team Tankers International (Hellerup, Danemark & Hamilton, Bermudes) - Opérat. Chemship (Capelle aan den IJssel, Pays-Bas) - Pav. MLT. Sistership : BLACK STAR (IMO 9527776 / 11.2011).


Le pétrolier STOLT GREENSHANK appareille du quai APES de l'appontement pétrolier du GPMLR le 12.08.2018 à 19h40, à destination de Barry (port britannique situé au Sud-Ouest de Cardiff, donnant sur le canal de Bristol). Nous connaissons déjà ce navire-citerne, mais comme BRØVIG BARAT (vu à Sète le 23.05.2012). Il n'a porté ce nom d'origine que deux ans (2011-2013), étant ensuite affrété par l'armement néerlandais Stolt Tankers (ce citernier reste la propriété de Brøvig Stainless dont le siège à Rotterdam, comme celui de Stolt Tankers).
STOLT GREENSHANK STOLT GREENSHANK STOLT GREENSHANK STOLT GREENSHANK
Il avait accosté le 09.08 à 16h00, en provenance de Gand (Belgique) et a déchargé 3 433 t d'ester méthylique d'huile végétale (ou EMHV, biocarburant aussi connu en France sous le nom de "diester").
STOLT GREENSHANK STOLT GREENSHANK STOLT GREENSHANK STOLT GREENSHANK
STOLT GREENSHANK (Cardiff) - IMO 9518799 - Indicatif d'appel 2GFD9 - MMSI 235096859 - Chimiquier - 90,90x15,60x8,00 m - TE 6,013 m - JB 3 327 - JN 1 358 - PL 4 350 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 12,8 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 400 kW / 3 x 360 kW - Cap. 4 305 m3 (8 citernes) - Equipage 14 - Constr. 2011 (Chuandong Shipyard, Chongqing, Chine) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. GBR - Ex BRØVIG BARAT (02.2011-02.2013). Sisterships : STOLT REDSHANK (IMO 9566746 / 07.2011) - STOLT SANDERLING (IMO 9518804 / 05.2011) - STOLT SANDPIPER (IMO 9566758 / 10.2011).
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Dernière mise à jour - 25.08.2018

© Françoise Massard  
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