Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aethra - Aito Nui II - Alida - Al Jabriyah II - Amelie Borchard - Andrea - A Nepita - Antofagasta Express - Arcangel San Miguel - Aries II - Astro Chloe - Athenian Glory - Athenian Harmony - Athenian Success - Athina II - Aurora - Aurora Njord - Autumn - Barnet - Beate - Berit - Bianca Rambow - Bjord - Bothnia - Bulat - BW Njord - BW Volans - Camden - Capo Boeo - Carmen - Caspian Sea - Corsica Vera - Ctow Bieke - Ctow Lala - Daura - DHT China - DHT Scandinavia - Dina Trader - Do Roy Harvey - Dover - Elbstrand - Eliza - Elm - Emiralp - Endelo Swan - Ercole - Erria Nimmer - Fenno Swan - Finn - Friedrich Wessels - Gaschem Bremen - Georgios - Gilos - Good Niews - Grande America - Grande Buenos Aires - Grande Nigeria - Grumant - Habip Bayrak - Haci Fatma Ma - Hanna - Helius - Helmut - Henneke Rambow - Hillerdine Wessels - Iberian Sea - Ikoro-Ekiti - Ioanna - Ithaki - Ivonne - Jork - JSP Anna - Kassos I - Katelina - Latigo - Laura Ann - Levantine Sea - Lynx - Marina - Marviu - M.T. Uromi - Majiya - Marine Atlantica - Massabi - Maturin - Mina Deniz - Perfect - Peter Wessels - Phoenix - Polar Prince - Portovenere - Power D - Power M - Radbod - Richmond - Rose - Ruth - Sabaneta - Samco China - Santa Panagia - San Antonio Express - San Vicente Express - Sardinia Vera - Saronic Bay - Seafrance Moliere - Seaking - Sea Lynx - Seaways Mulan - Siver - Starlight Venture - Svitzer Warang - Svitzer Waratah - Svitzer Warrawee - Tayco Rasac - Tayco Rondoy - Tequila - Tiakhali-2 - Tornado - Trident Prosperity - Typhoon - Tyrrhenian Sea - Ubima - Vectis Eagle - Vectis Falcon - Vectis Harrier - Vectis Osprey - Virgen del Valle - Wec Corneille - Wec Mondriaan - Wec van Ruysdael - Wec Vermeer - Wilhelm - X-Press Shannon - X-Press Sousse -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
  

Le navire de soutien offshore AETHRA arrive au Havre le 03.09.2020 — Photos Fabien Montreuil
En première escale au Havre, le navire de soutien offshore grec AETHRA a accosté au Havre (quai Reinhart) le 03.09.2020 en milieu de matinée, en provenance du Pirée (Grèce). Ce navire va participer à une campagne de tests sur le futur champ d'éoliennes de la baie de Saint-Brieuc qui va être construit par la société Ailes Marines / Groupe Iberdrola (ce champ, qui sera situé à environ 30 km au large de Saint-Brieuc, s'étendra sur 80 km2 et comprendra une centaine d'éoliennes — puissance totale installée : environ 500 MW). Celle société a sous-traité les tests de tranchage au groupe Prysmian qui sera chargé de fournir et d'installer les câbles sous-marins reliant les différentes éoliennes du parc. Prysmian a affrété l'AETHRA pour effectuer ces tests dont le but est de valider l'outil qui permettra de creuser les tranchées d'ensouillage des câbles, et cela quel que soit le type de sols existants dans la baie. Ces tests permettront également d'étudier le comportement des oiseaux et des mammifères marins durant les travaux, ainsi que l'impact du bruit sur la vie des huîtres. Cette campagne va se dérouler du 9 au 30.09.2020.
AETHRA AETHRA AETHRA AETHRA

A son bord, un robot de tranchage (le hangar du AETHRA peut abriter deux ROVs). Après une escale de trois jours au Havre, l'AETHRA appareillera le 06.09 à 13h pour la baie de Saint-Brieuc.

AETHRA AETHRA AETHRA AETHRA
AETHRA (Limassol) - IMO 9181481 - Indicatif d'appel 5BHH4 - MMSI 212466000 - Navire de soutien offshore - 94,10x22,00x9,65 m - TE 7,10 m - JB 7 082 - JN 2 124 - PL 4 582 t - Ptot 8 640 kW (deux moteurs 4T-9cyl 9M32 / deux hélices à pas variable) - V 11 nd - Cinq propulseurs transversaux (av. 800 kW en tunnel / 1 125 kW en tunnel / 1 500 kW directionnel rétractable - arr. 800 kW en tunnel / 800 kW directionnel rétractable) - Générat. aux. 2 x 2 200 kW - Système de positionnement dynamique DP2 - 2 Moonpools - ROV embarqué - Pont de travail 1 150 m2 - Helideck - Emménagements pour 70 personnes - Grue 1 x 150 t / Grue-portique 1 x 52 t - Constr. 06.1999 (Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk, Flekkefjord, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. Asso.Subsea (Elefsina, Grèce) - Pav. CYP - Ex POLAR PRINCE (06.1999-06.2015).


Mouvements de navires à La Rochelle le 31.08.2020 — Photos Samuel Daguenet
Le pétrolier / chimiquier turc HACI FATMA ANA appareille du GPMLR le 31.08.2020 à 17h30, à destination de Bilbao (port de Biscaye, au Nord de l'Espagne, à mi-chemin entre Santander à l'Ouest et Saint-Sébastien à l'Est). Il est venu livrer 3 087 t d'ester méthylique d'huile végétale (ou EMHV, biocarburant aussi connu en France sous le nom de "diester") qu'il a déchargé au quai APWE de l'appontement pétrolier. Il y avait accosté le 30.08 à 12h30, en provenance d'Anvers (Belgique). Nous connaissons déjà ce navire pour l'avoir vu accoster à Brest le 31.12.2018. Il est maintenant géré par l'armement turc Acechem (Tuzla-Istanbul), fondé en 2017, et non plus par Baytas Tanker Denizcilik (également basé à Istanbul) dont il conserve toutefois le logo sur sa cheminée (cf. ici). La flotte d'Acechem comprend trois autres navires : EMIRALP (IMO 9827724 / 06.2018) - HABIP BAYRAK (IMO 9458183 / 02.2010) - MINA DENIZ (IMO 9835032 / 01.2019).
HACI FATMA ANA HACI FATMA ANA HACI FATMA ANA HACI FATMA ANA

Le cargo anglo-chypriote VECTIS EAGLE quitte le poste SM01 du quai Saint-Marc le 31.08.2020 à 19h00, à destination d'Anvers, après avoir déchargé 6 014 t de tourteaux de soja. Il avait accosté le 27.08 à 10h00, en provenance d'Apapa (Ile de Lagos, Nigéria).

VECTIS EAGLE VECTIS EAGLE VECTIS EAGLE VECTIS EAGLE

VECTIS EAGLE (Madeira) - IMO 9594286 - Indicatif d'appel CQAP9 - MMSI 255806243 - Cargo de divers - 109,95x17,40x11,40 m - TE 7,00 m - JB 6 190 - JN 2 619 - PL 8 690 t - P 2 400 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 12,3 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 2 x 400 kW / 1 x 275 kW - Cap. GRN 10 688 m3 (1 cale) / 377 evp - Grues 2 x 80 t - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 01.2012 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, JS, Chine) - Propr. Carisbrooke Shipping (Cowes, Royaume-Uni) - Gérant/Opérat. SMT Shipping (Limassol, Chypre) - Pav. PRT. Sisterships : VECTIS FALCON (IMO 9594298 / 03.2012) - VECTIS HARRIER (IMO 9594303 / 05.2012) - VECTIS OSPREY (IMO 9594315 / 06.2012).



Le transbordeur SARDINIA VERA à La Seyne-Brégaillon (16.08.2020) — Photos Jean-Pierre Fabre
Le car-ferry SARDINIA VERA (en service depuis 45 ans !), opéré par Corsica Ferries - Sardinia Ferries, est actuellement utilisé pour transporter des véhicules neufs en Algérie (Mostaganem et Skikda), ainsi que pour du tranport de fret à destination de la Corse.
SARDINIA VERA
SARDINIA VERA
SARDINIA VERA (Olbia) - IMO 7360617 - Indicatif d'appel IBWV - MMSI 247392000 - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 120,78x21,60x12,35 m - TE 5,713 m - JB 12 107 - JN 3 742 - PL 2 840 t - Ptot 10 356 kW (deux moteurs 4T-12cyl MaK-Caterpillar 12M551AK / deux hélices à pas variable) - V 20,2 nd - Propulseur d'étrave - Générat. 4 x 650 kVA / 1 x 180 kVA - Cap. 1 129 passagers sans couchette / 112 passagers avec couchette (28 cabines) / 479 voitures (792 m de linéaire garage) - Coque renforcée glace (FS Ice Class II) - Constr. 05.1975 (Rickmers Werft, Bremerhaven, Allemagne) - Propr./Gérant Tourship (Savone, Italie) - Opérat. Corsica Ferries - Sardinia Ferries (France) - Pav. ITA - Ex CORSICA VERA (1986-1987) - Ex MARINE ATLANTICA (1975-1986).


Quelques nouvelles du Havre (31.08.2020) — Photos Gérard Né
Amarré au quai de l'Europe du GPMH, le ConRo GRANDE NIGERIA (première photo) y a accosté le 30.08 peu avant 21h00, arrivant d'Anvers (Belgique). Il doit appareiller ce 31.08 vers 21h30, à destination de Leixoes (deuxième port de commerce du Portugal, situé à une dizaine de kilomètres au nord de Porto). Le porte-conteneurs NILEDUTCH BREDA (deuxième photo) a accosté au quai de l'Atlantique le 30.08.2020 à 21h00, en provenance lui aussi d'Anvers. Nous connaissons déjà ce PC, mais je redonne ses caractéristiques complètes car il a changé de propriétaire, de pavillon et même de nom un certain temps avant de retrouver son nom d'origine en 04.2019. Son appareillage pour Lisbonne est prévu pour ce début d'après-midi (31.08 vers 14h00). Première escale havraise pour le VLCC singapourien DHT CHINA qui a accosté au quai de la Compagnie Industrielle Maritime (quai longeant, côté mer, les bassins Théophile Ducrocq et René Coty). Il est arrivé de Sidi Kerir (port égyptien situé au S-O d'Alexandrie), mais a d'abord accosté à Antifer (le 29.08 à 10h00) pour y livrer une partie de sa cargaison. Il appareillera de CIM 10 le 01.09 vers 19h30.
GRANDE NIGERIA
NILEDUTCH BREDA
DHT CHINA
GRANDE NIGERIA (Palermo) - IMO 9246580 - Indicatif d'appel IBRF - MMSI 247082500 - ConRo (Porte-conteneurs / Roulier) - 213,88x32,25x12,00 m - TE 9,70 m - JB 56 738 - JN 19 466 - PL 26 169 t - P 18 280 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-Wartsila 8RTA62U / hélice à pas variable) - V 16,2 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 600 kW / arr. 1 600 kW) - Générat. aux. 4 x 1 350 kVA / 1 x 200 kVA - Cap. 3 670 voitures (3 505 m de linéaire garage) / 1 321 evp (dont 40 reefers) / 12 passagers (6 cabines) - Grues 2 x 40 t - Constr. 01.2003 (Fincantieri, Ancone, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Grimaldi Group (Naples, Italie) - Pav. ITA. Sisterships : cf. GRANDE BUENOS AIRES (IMO 9253210 / 02.2004). Le GRANDE AMERICA ne figure malheureusement plus sur la liste puisqu'il a sombré, au large des côtes charentaises (à environ 180 milles, pratiquement au droit de La Rochelle), le 12.03.2019 à 15h26 par 4 600 m de fond, suite à un incendie (heureusement, les 27 personnes à bord, dont 26 membres d'équipage et un passager, ont été évacuées saines et sauves).

NILEDUTCH BREDA (Limassol) - IMO 9612765 - Indicatif d'appel 5BFH5 - MMSI 209576000 - Porte-conteneurs - 223,98x34,80x19,30 m - TE 12,50 m - JB 39 106 - JN 16 794 - PL 48 044 t - P 18 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 6S70ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. aux. 4 x 1 740 kW - Cap. 3 510 evp (dont 466 reefers) / 14 rangées de conteneurs - Coque renforcée glace (FS Ice Class II) - Grues 3 x 45 t - Constr. 06.2014 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant Marlow Navigation (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Nile Dutch Africa Line BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYP - Ex SAN VICENTE EXPRESS (04.2016-04.2019) - Ex NILEDUTCH BREDA (06.2014-04.2016). Sisterships : ANTOFAGASTA EXPRESS (IMO 9612789 / 03.2015 / Ex NILEDUTCH ROTTERDAM 03.2015-04.2016) - NILEDUTCH ANTWERPEN (IMO 9612791 / 02.2015) - SAN ANTONIO EXPRESS (IMO 9612777 / 01.2015 / Ex NILEDUTCH DORDRECHT 01.2015-02.2016).

DHT CHINA (Marseille) - IMO 9315161 - Indicatif d'appel FIFE - MMSI 228031600 - Pétrolier (Transport de brut) - 332,99x60,04x30,40 m - TE 22,525 m - JB 160 882 - JN 109 809 - PL 317 794 t - P 29 346 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S90MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Générat. aux. 3 x 1 150 kW - Cap. 333 858 m3 (15 citernes) - Constr. 05.2007 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr./Opérat. Samco Shipholding (Singapour) - Gérant DHT (Singapour) - Pav. FRA - Ex SAMCO CHINA (05.2007-11.2016). Sisterships : cf. STARLIGHT VENTURE (IMO 9297539 11.2004). On peut ajouter également les AL JABRIYAH II (IMO 9329708 / 07.2007) - ASTRO CHLOE (IMO 9389253 / 01.2009) - ATHENIAN GLORY (IMO 9429302 / 01.2011) - ATHENIAN HARMONY (IMO 9411965 / 02.2010) - ATHENIAN SUCCESS (IMO 9411953 / 01.2010) - ATHINA II (IMO 9291286 / 01.2005) - CARMEN (IMO 9290086 / 05.2005) - DHT SCANDINAVIA (IMO 9315147 / 11.2006) - ELIZA (IMO 9387578 / 09.2008) - GEORGIOS (IMO 9389033 / 05.2009) - GILOS (IMO 9285823 / 10.2004) - GOOD NEWS (IMO 9230907 / 10.2002) - IOANNA (IMO 9387566 / 08.2008) - ITHAKI (IMO 9526461 / 08.2011) - IVONNE (IMO 9290347 / 08.2004) - KASSOS I (IMO 9315367 / 07.2007) - MARINA (IMO 9389021 / 03.2009) - PERFECT (IMO 9241114 / 02.2003) - SEA LYNX (IMO 9290775 / 11.2004) - SEAKING (IMO 9292187 / 02.2005) - SEAWAYS MULAN (IMO 9230880 / 04.2002) - TRIDENT PROSPERITY (IMO 9241102 / 01.2003 / Ex POWER M 11.2019-03.2020 / Ex POWER D 08.2011-11.2019 / Ex NORDPOWER 01.2003-08.2011, que j'ai photographié dans le Golfe d'Oman en quittant Khor Fakkan en 01.2007).

Le gazier bermudo-norvégien BW NJORD appareille du Havre le 31.08.2020 vers 12h00 et s'engage dans l'écluse François 1er comme on le voit sur la photo de droite ci-dessous. Il passe ainsi du bassin Henri Deschenes où il était amarré au bassin René Coty qui lui permet de gagner le large.
BW NJORD
BW NJORD
BW NJORD
Ce transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG) avait en effet accosté au poste SOG 1 (le long du Grand canal du Havre) le 29.08 vers 11h00, en provenance des Etats-Unis (il avait chargé au Nederland Terminal de Sunoco Logistics / Locode USNDD, Texas). C'est la première escale au Havre de ce gazier récent (en service depuis 03.2016).
BW NJORD
BW NJORD
BW NJORD
Il va mettre le cap sur Terneuzen (port de Zélande, province située au S-O des Pays-Bas).
BW NJORD
BW NJORD
BW NJORD
BW NJORD (Majuro) - IMO 9741827 - Indicatif d'appel V7RX3 - MMSI 538006840 - Gazier (Transport de gaz de pétrole liquéfiés / LPG) - 225,22x36,60x22,20 m - TE 12,022 m - JB 47 384 - JN 18 667 - PL 54 413 t - P 12 400 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 16,8 nd - Générat. aux. 3 x 1 520 kW - Cap. 82 320 m3 (gaz de pétrole liquéfiés / 4 cuves prismatiques alignées horizontalement) - Constr. 03.2016 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. BW Group (Hamilton, Bermudes / Singapour / Lysaker, Norvège) - Pav. MHL - Ex AURORA NJORD (03.2016-03.2017). Sisterships : cf. BW VOLANS (IMO 9735660 / 05.2016).


Deux navires vus à Port Atlantique La Rochelle le 20.08.2020 — Photos Samuel Daguenet
Arrivant d'Amsterdam le 26.08.2020, le chimiquier / pétrolier grec TEQUILA va accoster vers 19h00 au poste APWE du terminal pétrolier du GPMLR. Il vient livrer 10 192 t d'essence. Le remorqueur CROISIC (récemment arrivé à La Rochelle) l'aide dans sa manœuvre. L'appareillage du TEQUILA pour Algeciras (port du S-E de l'Espagne, juste à l'extrémité Est du détroit de Gibraltar) est prévu le 28.08 vers 01h30.
TEQUILA
TEQUILA
TEQUILA
TEQUILA

TEQUILA (Majuro) - IMO 9345219 - Indicatif d'appel V7MP3 - MMSI 538002883 - Chimiquier / Pétrolier - 128,60x20,40x11,50 m - TE 8,70 m - JB 8 539 - JN 4 117 - PL 13 017 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC-MK7 / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (384 kW) - Générat. aux. 3 x 500 kW - Cap. 13 395 m3  (12 citernes) - Constr. 09.2007 (21st Century Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Nicholas G Moundreas / NGM Energy (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL. Sisterships : cf. AUTUMN (IMO 9416795 / 11.2008). A noter toutefois quelques changements de noms : le CAMDEN (IMO 9435557 / 10.2008) navigue comme DOVER depuis 06.2020 - le MARVIU (IMO 9462689 / 11.2011) s'appelle SARONIC BAY depuis 12.2019 - le RICHMOND (IMO 9439307 / 12.2008) est devenu le BARNET en 03.2020.


Le feeder HANNA, géré par CMA CGM, appareille du quai Chef de Baie (poste CB03) le 26.08.2020 à 18h00, à destination de Bordeaux-Bassens. Il avait accosté la veille à 23h00, en provenance de Bassens déjà. Il est venu décharger 1 t de marchandises conteneurisées.
HANNA
HANNA
HANNA
HANNA
HANNA (Limassol) - IMO  9376048 - Indicatif d'appel 5BGV2 - MMSI 212636000 - Porte-conteneurs - 134,44x22,50x11,30 m - TE 8,71 m - JB 9 981 - JN 6 006 - PL 11 408 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 1 x 1 112 kW / 1 x 924 kW / 1 x 232 kW - Cap. 868 evp (dont 234 reefers) / 9 rangées de conteneurs - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 06.2008 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant Reederei Rambow (Drochtersen / Assel, Allemagne) - Opérat. Unifeeder A/S (Aarhus, Danemark) - Pav. CYP - Ex WEC VAN RUYSDAEL (09.2008-12.2008) - Ex HANNA (06.2008-09.2008). Sisterships : AMELIE BORCHARD (IMO 9242560 / 03.2002 / Ex ELBSTRAND 09.2016-09.2019 / Ex NATHALIE EHLER 11.2012-09.2016) - ANDREA (IMO 9333357 / 09.2005) - AURORA (IMO 9234989 / 08.2001) - BEATE (IMO 9333345 / 10.2005) - BIANCA RAMBOW (IMO 9297591 / 09.2004) - BJORG (IMO 9231834 / 05.2001) - DINA TRADER (IMO 9354442 / 11.2007) - HELMUT (IMO 9354466 / 11.2006) - HENNEKE RAMBOW (IMO 9354430 / 01.2007) - JORK (IMO 9234991 / 09.2001) - JSP ANNA (IMO 9354454 / 10.2006) - MISTRAL (IMO 9376024 / 02.2008) - MOVEON (IMO 9237369 / 10.2001) - NAAMA BORCHARD (IMO 9242558 / 02.2002 / Ex LAURA ANN 08.2005-05.2020) - NEUENFELDE (IMO 9231846 / 06.2001) - RUTH (IMO 9376036 / 05.2008) - WEC CORNEILLE (IMO 9326940 / 06.2005 / Ex ALIDA 04.2013-05.2018) - WEC MONDRIAAN (IMO 9354363 / 09.2006) -  WEC VERMEER (IMO 9237371 / 11.2001 / Ex BERIT 03.2013-08.2015) - WILHELM (IMO 9376050 / 06.2008) - X-PRESS SHANNON (IMO 9315032 / 12.2004) - X-PRESS SOUSSE (IMO 9354349 / 04.2006).


Le remorqueur PETER WESSELS, construit par Damen Song Cam Shipyard, dernier-né de la flotte Louis Meyer (08.2020)
Le remorqueur PETER WESSELS a été baptisé le 14.08.2020 au chantier néerlandais Damen sur son site de Gorinchem (Pays-Bas). Vendu à l'armement hambourgeois Louis Meyer, il va être exploité par ESB (Emder Schlepp-Betrieb GmbH) qui opère dans le port d'Emden (situé sur l'estuaire de l'Ems). Ce sera le cinquième tug pour cet armement qui compte déjà les FRIEDRICH WESSELS (IMO 7525205 / 12.1976) - FINN (IMO 7619290 / 02.1978) - RADBOD (IMO 7619288 / 11.1977) et HILLERDINE WESSELS (IMO 7417604 / 06.1975), mais ce sera le premier construit par Damen. Ce remorqueur de 28 m de long, au design "Damen ASD 2810" est l'un des plus populaires parmi tous ceux fabriqués par Damen : plus de 150 ont été construits à ce jour (vendus dans le monde entier). Sa grande stabilité, son excellente manœuvrabilité et ses 60 t de traction au point fixe sont ses principaux atouts.
PETER WESSELS Pour mémoire, le groupe Damen comprend 36 chantiers de construction et réparations navales, employant 11 000 personnes de par le monde. Pas moins de 6 500 navires y ont été construits depuis l'origine (dans une centaine de pays). Le groupe produit environ 175 navires par an. Standardisation et construction modulaire caractérisent Damen qui construit par avance un certain nombre de navires-types (remorqueurs, navires de servitude, navires de patrouille, navires de soutien pour l'industrie offshore, etc.), ce qui lui permet de répondre à la demande avec des délais extrêmement courts. Le groupe construit également, sur commande, des navires de commerce, des dragues, des ferries, des pontons, etc., et procède à des transformations de navires.
PETER WESSELS (Kingstown) - IMO 9769867 - Indicatif d'appel J8B6025 - MMSI 375299000 - Remorqueur - 28,67x10,43x4,60 m - TE 2,40 m - JB 294 - JN 88 - PL 160 t - Ptot 3 730 kW (deux moteurs Caterpillar  4T-16cyl 3516C TA HD/C / deux propulseurs azimutaux Rolls-Royce US 205) - Vmax 13,8 nd - Traction au croc 60 t - Equipé pour la lutte anti-incendie (Fi-Fi) - Emménagements pour 7 personnes - Constr. 07.2020 (Damen Song Cam Shipyard, Hai Phong, Vietnam) - Propr. Neue Schleppdampfschiffsreederei Louis Meyer GmbH (Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. Emder Schlepp-Betrieb GmbH (Emden, Allemagne) - Pav. VCT.
Sisterships : AITO NUI II (IMO 9793131 / 09.2017) - ARCANGEL SAN MIGUEL (IMO9600750 / 09.2012) - ARIES II (IMO 9706700 / 10.2017) - BULAT (IMO 9673575 / 06.2013) - CAPO BOEO (IMO 9793129 / 10.2016) - CTOW BIEKE (IMO 9706683 / 01.2016) - CTOW LALA (IMO 9706695 / 01.2016) - DAURA (IMO 9769881 / 08.2016) - DON ROY HARVEY (IMO 9793167 / 10.2017) - ELM (IMO 9804057 / 05.2018) - ERCOLE (IMO 9257979 / 10.2002) - GRUMANT (IMO 9516272 / 12.2008) - HELIUS (IMO 9516284 / 12.2008) - IKORO-EKITI (IMO 9870446 / 11.2019) - LATIGO (IMO 9667825 / 08.2014) - LYNX (IMO 9804045 / 01.2018) - M.T. UROMI (IMO 9706671 / 12.2014) - MAJIYA (IMO 9706669 / 12.2014) - MASSABI (IMO 9804071 / 05.2019) - MATURIN (IMO 9667837 / 08.2014 / actuellement désarmé) - MUSAWA (IMO 9870434 / 11.2019) - PHOENIX (IMO 9793155 / 01.2018) - PORTOVENERE (IMO 9257967 / 08.2002) - ROSE (IMO 9793143 / 02.2018) - SABANETA (IMO 9667813 / 02.2014) - SANTA PANAGIA (IMO 9804083 / 11.2019) - SIVER (IMO 9673587 / 06.2013) - SVITZER WARANG (IMO 9366689 / 11.2006) - SVITZER WARATAH (IMO 9667801 / 09.2013) - SVITZER WARRAWEE (IMO 9366691 / 11.2006) - TAYCO RASAC (IMO 9769879 / 07.2016) - TAYCO RONDOY (IMO 9706712 / 08.2016) - TIAKHALI-2 (IMO 9804069 / 07.2020) - TORNADO (IMO 9394193 / 11.2007) - TYPHOON (IMO 9394181 / 11.2007) - UBIMA (IMO 9769893 / 08.2016) - VIRGEN DEL VALLE (IMO 9600748 / 09.2012). Trois autres sont en cours de construction : IMO 9804095 / Livrable 09.2020 - IMO 9868986 / Livrable 11.2020 - IMO 9868998 / Livrable 11.2020.


Appareillage de Marseille du transbordeur A NEPITA le 22.08.2020 — Photos Jean-Pierre Fabre
Comme nous l'avons vu fin juin, le dernier-né de la flotte Corsica Linea, le A NEPITA (ex SEAFRANCE MOLIERE), a commencé au début de l'été ses rotations Marseille-Corse (desservant Bastia et Ajaccio). On le voit ici lors de son appareillage, le 22.08.2020, depuis le poste 93 situé au môle J4 (à l'extrémité Est du bassin de la Joliette) du GPMM (Grand Port Maritime de Marseille). Sur la première photo, le paquebot de croisières à quai est L'AUSTRAL de la compagnie Ponant.
A NEPITA
A NEPITA
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Initialement, ce car-ferry était destiné aux liaisons avec le Maghreb, mais en raison de la pandémie de Covid-19, il a donc commencé sa carrière chez son nouvel armateur par des liaisons Marseille-Ajaccio et Marseille-Bastia. Celles-ci doivent normalement s'arrêter à la fin de ce mois et il devrait commencer à desservir le Maghreb à partir de début octobre.
A NEPITA
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A NEPITA


Quelques nouvelles du port du Havre (20.08.2020) — Photos Gérard Né
Vu de l'amont de l'écluse François 1er (cf. plan) le 20.08.2020 vers 15h30, le chimiquier danois FENNO SWAN arrive de Rotterdam (Pays-Bas). Il va accoster en culant à JON 1 (le long du canal Bossière). Ses opérations commerciales terminées, il appareillera pour Ghent (Belgique), ETD 21.08 à 08h30.
FENNO SWAN FENNO SWAN FENNO SWAN
FENNO SWAN (Valletta) - IMO 9390331 - Indicatif d'appel 9HLI9 - MMSI 249128000 - Chimiquier - 99,90x15,00x7,40 m - TE 6,05 m - JB 3 300 - JN 1 424 - PL 4 684 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 3 x 390 kW - Cap. 4 957 m3 (12 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1C) - Constr. 04.2008 (Celiktrans Shipyard, Tuzla, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Uni-Tankers (Middelfart, Danemark) - Pav. MLT - Ex ERRIA NIMMER (04.2008-05.2012). Sisterships : cf. ENDELO SWAN (IMO 9371725 / 05.2007).

En opération à JON 2 (et donc voisin du FENNO SWAN ci-dessus), un autre chimiquier, néerlandais celui-là, le BOTHNIA (coque rouge). Il y a accosté ce 20.08.2020 à 13h30, en provenance d'Anvers (Belgique). Il appareillera pour Rotterdam le 21.08 en début d'après-midi.
FENNO SWAN & BOTHNIA FENNO SWAN & BOTHNIA BOTHNIA
BOTHNIA (Gibraltar) - IMO 9485356 - Indicatif d'appel ZDNK2 - MMSI 236111951 - Chimiquier - 118,07x18,49x10,00 m - TE 7,90 m - JB 6 382 - JN 2 733 - PL 8 985 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (440 kW) - Générat. aux. 2 x 550 kW - Cap. 9 402 m3 (10 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 01.2013 (Zhenjiang Sopo Shiprepair & Building, Zhenjiang, JS, Chine) - Propr./Gérant South End Tanker Management (Dordrecht, Pays-Bas) - Opérat. Uni-Tankers (Middelfart, Danemark) - Pav. GIB - Ex ORABOTHNIA (03.2013-03.2015) - Ex BOTHNIA (01.2013-03.2013) - Lancé comme OW BOTHNIA (05.2011). Sistership : KATELINA (IMO 9485368 / 05.2014).

Le pétrolier singapourien CASPIAN SEA appareille du GPMH ce 20.08.2020 vers 16h45, à destination de Rotterdam. Il est aidé dans sa manœuvre par deux remorqueurs : le VB YPORT lui a passé sa remorque à l'avant, tandis que le VB SAINTE ADRESSE l'a croché à l'arrière. On le voit ici engainant l'écluse François 1er vers 17h15.
CASPIAN SEA CASPIAN SEA CASPIAN SEA
Vu l'importance de sa cheminée, on ne peut ignorer qu'il a été équipé de scrubber (laveur de fumées)… il a d'ailleurs son "passeport vert". Vue rapprochée de l'ancre bâbord ici. Il était arrivé au Havre le 17.08, en provenance de Oxelosund (port suédois situé au Sud-Ouest de Stockholm), et avait accosté peu avant 20h00 à JON 3 (poste donnant directement sur le bassin Henry Deschenes). C'est la première escale havraise pour ce pétrolier qui n'est en service que depuis 18 mois.
CASPIAN SEA CASPIAN SEA CASPIAN SEA
Comme on le voit sur la deuxième photo ci-dessous, le CASPIAN SEA appartient à l'armement Eastern Pacific Shipping (basé à Singapour). Sur la photo de droite, le gazier allemand GASCHEM BREMEN, déjà bien connu sur ce site. Il a accosté à SOG 1 le 19.08.2020 à 22h00, en provenance du port écossais de Braefoot Bay (qui dispose d'un important terminal gazier exploité conjointement par Shell ExPro et Exxon). Son appareillage pour Marcus Hook (port fluvial situé sur la rivière Delaware, au Sud-Ouest de Philadelphie, Pennsylvanie, Etats-Unis) est prévu le 21.08 à 13h00.
CASPIAN SEA CASPIAN SEA
CASPIAN SEA (Monrovia) - IMO 9829095 - Indicatif d'appel D5SU6 - MMSI 636019071 - Pétrolier - 249,00x44,00x21,35 m - TE 15,10 m - JB 63 416 - JN 35 227 - PL 114 218 t - P 13 500 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 130 228 m3 (12 citernes) - Equipé de scrubber - Certifié Green Award / Green Passport - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1C) - Constr. 01.2019 (HHIC-Phil Inc., Subic, Philippines) - Propr./Gérant/Opérat. Eastern Pacific Shipping (Singapour) - Pav. LBR. Sisterships : IBERIAN SEA (IMO 9815604 / 11.2018) - LEVANTINE SEA (IMO 9815616 / 11.2018) - TYRRHENIAN SEA (IMO 9829100 / 01.2019).
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Dernière mise à jour - 15.09.2020
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© Françoise Massard  
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