Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abeille Vespucci - Anna - Anna-Maria - Aquitania - Arkadija - Autoprestige - Belorus - Blue Nova - Box Voyager - Bux Power - Cansu Y - Cap Patton - Carnival Freedom - Celebrity Silhouette - CMA CGM Africa Two - CMA CGM Africa Three - CMA CGM Nabucco - Costa Fascinosa - Costa Favolosa - Costa Magica - Danga West 9 - Filitsa - Fingal - Flintereems - Frio Crimea - Glory Mercy - Golden Nova - Harbour Pioneer - Hoegh Seoul - Houston Express - Inzhener Plavinskiy - Lady Nola - Lady Nona - Lady Nova - Macao Strait - Maersk Saigon - Maersk Seoul - Maersk Stralsund -  Med Meric - MSC Vanessa - NB 418 - Nikolayev - Niledutch Quingdao - Nola - Nona - Nora - Nordspring - Nova - Pretty World - René Descartes - Rheinfels - Savannah Express - SD Loire - Spring R - Stolt Emerald - Stolt Sapphire - Stolt Topaz - Teck - Torm Thyra - VB Nantes - V.B. Superenzo - VB Tekel - West - Wittenbergen
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...

Chronique d'une mort annoncée...
celle du cargo ANNA
à La Rochelle (Juillet 2011)


Le CMA CGM NABUCCO appareillant de Fos-sur-Mer ce 02.07.2001 en fin de matinée — Photos Emmanuel Bonici
Il y a accosté hier, dans la nuit. Quelques heures d'escale pour 1 500 mouvements de conteneurs. Après des escales en Italie (Gênes) et Espagne (Barcelone), il mettra le cap sur l'entrée du Golfe Persique et l'Asie, via Malte puis le Canal de Suez et la Mer Rouge. Ce navire me rappelle de bien bons souvenirs puisque j'ai eu la chance de faire l'équivalent d'un tour du monde à son bord en 2006-2007 (23 000 milles parcourus, soit plus de 42 000 km, sur la ligne French Asia Line, en deux mois d'embarquement, durant lesquels 30 000 conteneurs furent manutentionnés en une quinzaine d'escales).
MAERSK STRALSUND & CMA CGM NABUCCO
CMA CGM NABUCCO
CMA CGM NABUCCO
CMA CGM NABUCCO
Ci-dessus à quai, devant le CMA CGM NABUCCO en train d'appareiller, un autre porte-conteneurs (appartenant au premier armement mondial) : le MAERSK STRALSUND.
MAERSK STRALSUND (Monrovia) - IMO 9303522 - Indicatif d'appel A8KW2 - MMSI 636091220 - Porte-conteneurs - 332,01x43,20x20,23 m - TE 14,50 m - JB 94 483 - JN 54 733 - PL 108 212 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan Engine 12K98ME-C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Générat. 4 x 4 000 kVA - Cap. 8 400 evp (dont 700 reefers) - Equipage 30 - Constr. 2005 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Reederei Blue Star (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Sisterships : HOUSTON EXPRESS (IMO 9294991) - MAERSK SAIGON (IMO 9303534) - MAERSK SEOUL (IMO ) - SAVANNAH EXPRESS (IMO 9294989).
 


Arrivée au Havre, le 28.06.2011, d'un nouveau remorqueur, le V.B. SUPERENZO — Photos Fabien Montreuil
 
V.B. SUPERENZO
 
On le voit ci-dessous accueilli par d'autres remorqueurs de la flotte Boluda havraise, avec jets d'eau et bien sûr coups de sirène.
Le V.B. SUPERENZO vient ainsi compléter la flotte, permettant à Boluda Le Havre de disposer désormais de neuf remorqueurs. Déjà propriété de Boluda France, il était auparavant affrété en Espagne. Il fut construit en 2008 (chantier Damen Chine pour la coque / finitions au chantier Damen Pays-Bas) sous le nom d'ABEILLE VESPUCCI.
Une douzaine de sisterships, parmi lesquels les V.B. CARTIER et V.B. BOUGAINVILLE récemment vus à Port Réunion (Ile de La Réunion).
V.B. SUPERENZO (Le Havre) - IMO 9395836 - Indicatif d'appel J8B3795 - MMSI 377115000 - Remorqueur portuaire - 28,67x10,43x4,80 m - TE 3,61 m - JB 289 - JN 86 - Ptot 3 678 kW (deux moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516B-HD / deux propulseurs Z-Drive) - V 12,9 nd - Traction au point fixe 59 t - Constr. 2008 (Damen Shipyards Changde Co, Changde, Chine (coque) / Damen Shipyards, Gorinchem, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Boluda France (Marseille, France) - Pav. FRA - Ex ABEILLE VESPUCCI (2008).
 
Arrivée au Havre du V.B. SUPERENZO
V.B. SUPERENZO
V.B. SUPERENZO
V.B. SUPERENZO
 


Premiers essais à la mer, à partir du 02.07.2011, du CELEBRITY SILHOUETTE
Nous avions vu le paquebot de croisière CELEBRITY SILHOUETTE en cale sèche au chantier Meyer Weft en mars dernier. Le voici aujourd'hui naviguant sur la rivière Ems pour gagner le port de Emden (arrivée prévue le 02.07.2011), sur la mer du Nord. Il effectuera alors ses premiers essais à la mer (il avait été mis à l'eau le 29.05 de cette année). Sa livraison à l'armement américain Celebrity Cruises (filiale du Groupe Royal Caribbean) est prévue dans trois semaines (baptême le 21.07.2011 à Hambourg)..
CELEBRITY SILHOUETTE
Crédit photo Chantier Meyer Werft (Papenburg, Allemagne)


Le paquebot amiral de Costa Crociere, le COSTA FAVOLOSA, baptisé demain 02.07.2011 à Trieste, croisière inaugurale le 04.07.2011
La marraine de ce quinzième paquebot de la flotte Costa sera l'actrice Margareth Madè. Son "maiden voyage" sera une mini-crosière de 3 j au départ de Venise, avec des escales à Dubrovnik (Croatie) et Koper (Slovenie). Puis, durant tout l'été, il proposera des croisières de 8 j en Méditerranée orientale (Turquie, Grèce, Croatie). L'hiver prochain, il mettra le cap vers les Emirats Arabes Unis et le territoire d'Oman, pour des croisières au départ de Dubai.
COSTA FAVOLOSA
C'est le quasi-sistership du CARNIVAL FREEDOM (IMO 9333149, ci-contre à droite). Un autre sistership est en cours de construction (livraison prévue en avril 2012) : le COSTA FASCINOSA (IMO 9479864).
CARNIVAL FREEDOM
COSTA FAVOLOSA - IMO 9479852 - Indicatif d'appel ITP0162 - MMSI 247300800 - Navire de croisières - 290,20x35,50x19,77 m - TE 8,20 m - JB 114 500 - PL 10 000 t - Ptot 75 600 kW (six moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V46C couplés à six générateurs alimentant deux moteurs électriques qui entraînent deux hélices à pas fixe) - V 22 nd - Six propulseurs transversaux - Cap. 3 800 passagers (1 508 cabines) -  Constr. 2011 (Fincantieri, Cant. Nav. Italiani Breda, Venise, Italie) - Coût de construction  510 M€ - Gérant/Opérat. Costa Crociere SpA (Gênes, Italie) - Pav. ITA.
CARNIVAL FREEDOM (Panama) - IMO 9333149 - Indicatif d'appel 3EBL5 - MMSI 371154000 - Navire de croisières - 290,23x35,50x19,77 m - TE 8,30 m - JB 110 320 - JN 83 739 - PL 12 870 t - Ptot 75 600 kW (six moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V46C couplés à six générateurs (12 160 kW chacun) alimentant deux moteurs électriques (de 20 000 kW) qui entraînent deux hélices à pas fixe) - V 23,2 nd - Six propulseurs transversaux (av. 3 x 1 720 kW / arr. 3 x 1 720 kW) - Cap. 3 783 passagers (1487 cabines) - Constr. 2007 (Fincantieri, Cant. Nav. Italiani Breda, Venise, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Carnival (Miami, Etats-Unis) - Pav. PAN.


Quelques navires en escale à Abidjan le 30.06.2011... parfois sous un gros grain (saison des pluies) — Photos Roland Grard

MACAO STRAIT
MACAO STRAIT
MACAO STRAIT
MACAO STRAIT
MACAO STRAIT
MACAO STRAIT
MACAO STRAIT
(St; John's)
IMO 9362724 - Indicatif d'appel V2DN9 - MMSI 305276000 - Porte-conteneurs - 179,69x27,65x15,90 m - TE 10,70 m - JB 21 018 - JN 8 836 - PL 25 904 t - P 16 664 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C, / hélice à pas fixe) - V 20,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 2 x 1 710 kW / 1 x 1 330 kW - Cap. 1 794 evp (dont 319 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2008 (Taizhou Kouan Shipbuilding, Taizhou JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat.Carsten Rehder Schiffsmakler (Hambourg, Allemagne) - Pav.ATG - Ex NILEDUTCH QUINGDAO (2008-2011).

ANNA-MARIA
AQUITANIA
AQUITANIA
AQUITANIA
ARKADIJA
ANNA-MARIA
AQUITANIA (cheminée aux couleurs de l'armement Ahrenkiel)
ARKADIJA
ANNA-MARIA
(Valletta)
IMO 9407469 - Indicatif d'appel 9HCR9 - MMSI 256797000 - Vraquier - 189,90x32,26x17,80 m - TE 12,53 m - JB 30 811 - JN 18 122 - PL 55 473 t - P 8 200 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Cap. GRN 69 450 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 2007 (Kawasaki Shipbuilding Corp, Kobe HG, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Blumenthal JMK (Hambourg, Allemagne) - Pav. MLT. Plus d'une trentaine de sisterships.
AQUITANIA
(Monrovia)
IMO 9178288 - Indicatif d'appel A8HJ6 - MMSI 636090904 - Porte-conteneurs - 195,60x30,20x16,60 m - TE 11,00 m - JB 26 047 - JN 10 209 - PL 31 000 t - P 20 874 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7S70MC / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Générat. 4 x 1 200 kW - Cap. 2 262 evp (dont 435 reefers) - Constr. 2000 (China Shipbuilding Corp / CSBC, Kaohsiung, Taiwan) - Gérant Ahrenkiel Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CORRADO (2002-2003) - Ex LIONMAX (2000-2002). Plus d'une trentaine de sisterships (même série que les "Fort X" de la CMA CGM comme le CMA CGM FORT STE MARIE).
ARKADIJA
(Panama)
IMO 9057393 - Indicatif d'appel 3EHJ9 - MMSI 352055000 - Cargo frigorifique - 133,95x18,00x10,70 m - TE 7,89 m - JB 6 971 - JN 3 121 - PL 7 911 t - P 4 790 kW (mot. 2T-6cyl B&W-BMZ 6DKRN42/136 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Cap. 7 137 m3 (réfrigérés) - Equipage 31 - Mâts de charge 4x5 t / 4c3,2 t - Constr. 1992 (61 Kommunara, Mykolayiv, Ukraine) - Gérant Lavinia Corp. (Athènes, Grèce) - Pav. PAN - Ex FRIO CRIMEA (1992-2000) - Lancé comme NIKOLAYEV (1991). Une quinzaine de sisterships.

GLORY MERCY
GLORY MERCY
SPRING R (ex NORDSPRING, vient de changer de nom)
GLORY MERCY
(Hong Kong)
IMO 9486568 - Indicatif d'appel VRGF2 - MMSI 477661700 - Vraquier - 189,99x28,50x15,10 m - TE 10,00 m - JB 24 118 - JN 12 146 - PL 37 302 t - P 7 368 kW (mot. 2T-6cyl Wartsila-Diesel United 6RTA48T / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 48 957 m3 (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 2010 (Huatai Heavy Industry / (Nantong, Rugao JS, Chine) - Gérant/Opérat.Qingdao Fushun Ship Management (Qingdao, Chine) - Pav.HKG (CHN). Une quinzaine de sisterships.



RENE DESCARTES
Câblier RENE DESCARTES à Brest
Rapide visite à bord le 27.06.2011


Photos Jean-Michel Bergougniou


Le premier des deux "nouveaux" remorqueurs de Saint-Nazaire, le VB NANTES, est arrivé le 25.06.2011 — Photos Christian Plagué
Nouveau remorqueur, pas vraiment, puisqu'il n'est autre que l'ancien SD LOIRE de feue la SNRH (branche française de l'armement néerlandais Kotug) qui l'a exploité au Havre entre 2005 et fin 2010 (il avait quitté Le Havre le 04.01.2011). Racheté par Boluda en avril dernier, il est parti en arrêt technique à Lorient et y a changé sa robe rouge contre une robe bleue. Son sistership, le VB BRETAGNE (ex SD SEINE de la SNRH) est attendu à Saint-Nazaire dans les procharns jours. Ils remplaceront les PORNICHET et BELLE ILE lesquels vont rejoindre Port Atlantique La Rochelle, y remplaçant les COGNAC et ATTENTIF.
VB NANTES
VB NANTES
VB NANTES
VB NANTES
VB NANTES
VB NANTES
Les COGNAC et ATTENTIF partiront respectivement pour Saint-Nazaire et Nantes.
VB NANTES  (Saint-Nazaire) - IMO 9357274 - Remorqueur portuaire - 32,00x10,50x5,30 m - TE 4,30 m - JB 389 - JN 117 - Ptot 3 600 kW (deux moteurs 4T-9cyl Wartsila 9L20 / deux propulseurs azimutaux Schottel SRP1215CP) - V 12 nds - Deux treuils de remorquage (av./arr.) avec chacun 200 m de câble (Ø 48 mm) - Traction au croc 60 t - Deux canons de lutte contre l'incendie (débit 1 700 m3/h) - Constr. 2005 (Yilmaz Gemi Tersanesi, Karadeniz Eregli, Turquie) - Propr. Boluda Grupo (Espagne) - Gérant Boluda France - Pav. FRA - Ex VB TEKEL (avril 2011) - Ex SD LOIRE (2005-2010) - Ex MED MERIC (2005).


Quelques navires en escale au GPM du Havre le 27.06.2011 — Photos Gérard Né

HARBOUR PIONEER
HOEGH SEOUL
CAP PATTON
COSTA MAGICA
HARBOUR PIONEER
HOEGH SEOUL
HARBOUR PIONEER
(Madeira)
IMO 9572757 - Indicatif d'appel CQNZ - MMSI 255804340 - Chimiquier - 161,66x23,00x12,40 m - TE 9,00 m - JB 13 239 - JN 6 093 - PL 19 122 t - P 6 300 kW (mot. 4T-7cyl MaK-Caterpillar 7M43C / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (787 kW) - Cap. 21 384 m3 (13 cuves) - Constr. 2010 (Yangfan Group, Zhoushan ZJ, Chine) - Gérant Seaarland Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. PRT. Sistership : HARBOUR PROGRESS.
HOEGH SEOUL
(Oslo)
IMO 9285495 - Indicatif d'appel LADO6 - MMSI 257496000 - Voiturier - 228,74x32,26x32,59 m - TE 10,00 m - JB 68 871 - JN 25 912 - PL 27 178 t - P 14 313 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Doosan 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 20,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 1 470 kW - Cap. 7 800 voitures - Equipage 23 - Constr. 2004 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav.NOR (NIS). Sisterships : cf. HOEGH COPENHAGEN.

AUTOPRESTIGE
MSC VANESSA
MSC VANESSA
MSC VANESSA
MSC VANESSA
MSC VANESSA
(Panama)
IMO 9251688 - Indicatif d'appel HOWD - MMSI 356946000 - Porte-conteneurs - 299,98x40,00x24,20 m - TE 14,50 m - JB 75 590 - JN 42 233 - PL 85 844 t - P 57 075 kW (mot. 2T-10cyl B&W-Doosan 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,6 nd - Prop. d'étrave - Générat. 4 x 2 100 kW - Cap. 6 732 evp (dont 400 reefers) - Constr. 2003 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Quelques sisterships.

STOLT SAPPHIRE
STOLT SAPPHIRE
BOX VOYAGER
STOLT SAPPHIRE
(Monrovia)
IMO 8309531 - Indicatif d'appel ELEG2 - MMSI 636007679 - Chimiquier - 176,80x32,23x15,00 m - TE 11,43 m - JB 23 964 - JN 13 720 - PL 38 746 t - P 9 179 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hyundai 6L60MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (736 kW) - Cap. 45 441 m3 (54 cuves) - Constr. 1986 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat.Stolt Tankers BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. LBR. Sisterships : STOLT EMERALD (IMO 8309543) - STOLT TOPAZ (IMO 8309555).
BOX VOYAGER
(Monrovia)
IMO 9418377 - Indicatif d'appel A8WO5 - MMSI 636014791 - Porte-conteneurs - 228,62x32,22x18,55 m - TE 12,00 m - JB 36 087 - JN 15 774 - PL 42 454 t - P 31 640 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-Doosan 7RT-flex82C / hélice à pas fixe) - V 23,2 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. 4 x 1 580 kW - Cap. 3 426 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2010 (HDW-Gaarden GmbH, Kiel, Allemagne) - Gérant Allseas Marine (Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Lancé comme BUXPOWER (2010) puis achevé comme NB 418 (06-2010) avant de prendre son nom actuel (07-2010). Sisterships : cf. BOX TRADER.


Quelques navires dans l'Estuaire de la Loire (14.06.2011) — Photos Christian Plagué
CANSU Y
FILITSA
FILITSA
PRETTY WORLD
Chimiquier CANSU Y
(à destination de Donges 3)
Vraquier FILITSA
(à Montoir 4
)
Chimiquier PRETTY WORLD
(à Montoir Liquides)
CANSU Y
(Istanbul)
IMO 9502673 - Indicatif d'appel TCTR7 - MMSI 271002729 - Chimiquier - 92,86x14,10x7,20 m - TE 5,70 m - JB 2 607 - JN 1 132 - PL 3 500 t - P 2 040 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (177 kW) - Cap. 4 082 m3 (11 cuves) - Constr. 2009 (Dearsan Gemi Insaat ve Sanayii Koll. Sti., Tuzla-Istanbul, Turquie) - Gérant/Opérat. Chemfleet (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR. Quelques sisterships : cf PALLAS GLORY.
FILITSA
(Majuro)
IMO 9136929 - Indicatif d'aooel V7LT9 - MMSI 538002806 - Vraquier - 150,52x26,00x13,20 m - TE 9,566 m - JB 14 431 - JN 8 741 - PL 23 709 t - P 5 295 kW (mot. Mitsubishi-Kobe Diesel 6UEC45LA / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 31 249 m3 (4 cales) - Equipage 25 - Grues 4x30,5 t - Constr. 1996 (Shin Kurushima Dockyard, Onishi, Japon) - Gérant/Opérat. Order Shipping (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL - Ex GOLDEN NOVA (2001-2007) - Ex BLUE NOVA (1996-2001).
PRETTY WORLD
(Hong Kong)
IMO 9383895 - Indicatif d'appel VRCS7 - MMSI 477768300 - Chimiquier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,14 m - JB 30 006 - JN 13 602 - PL 51 219 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Cap. 54 618 m3 (12 cuves) - Constr. 2007 (STX Offshore & Shipbuilding, Gyeongsangnam-Do, Corée du Sud) - Gérant Parakou Ship Management Pte (Singapour) - Pav. HKG (CHN). Une cinquantaine de sisterships.

INZHENER PLAVINSKIY
TORM THYRA
WEST
WEST
Chimiquier TORM THYRA (à Donges 5)
Remorqueur WEST (à Saint-Nazaire)
Ci-contre, cargo INZHENER PLAVINSKIY (à Montoir 2)
INZHENER PLAVINSKIY
(Valletta)
IMO 8603365 - Indicatif d'appel 9HIA5 - MMSI 249835000 - Cargo de divers - 156,10x19,30x8,80 m - TE 7,00 m - JB 8 026 - JN 4 373 - PL 9 382 t - P 4 690 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Cegielski 7L45GBE / hélice à pas fixe) - V 14,9 nd - Cap. GRN 14 180 m3 (5 cales) / 403 evp - Grues 4x12,5 t - Constr. 1988 (Stocznia Gdanska im Lenina, Gdansk, Pologne) - Jumboïsé en 2007 - Gérant/Opérat. NB Maritime Management Cyprus (Limassol, Chypre) - Pav. MLT. Sisterships : cf. ALEKSANDR SIBIRYAKOV.
TORM THYRA
(Kobenhavn)
IMO 9250488 - Indicatif d'appel OUVN2 - MMSI 220178000 - Chimiquier - 183,00x32,23x19,10 m - TE 11,955 m - JB 30 058 - JN 11 742 - PL 46 308 t - P 8 562 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. 52 201 m3 (12 cuves) - Constr. 2003 (STX Shipbuilding, Jinhae, Corée du Sud) - Propr./Gérant Torm AS (Hellerup, Danemark) - Pav. DNK (DIS). Une cinquantaine de sisterships.
WEST
(Willemstad)
IMO 9434876 - Indicatif d'appel PJRI - Remorqueur - 30,00x8,60x4,12 m - TE 3,50 m - JB 259 - JN 77 - PL 320 t - Ptot 1 790 kW (deux moteurs 4T-12cyl Cummins KTA-38-M2 / deux hélices à pas fixe) - V 10 nd - Constr. 2008 (Kian Juan Dockyard, Miri Sarawak, Malaisie) - Propr./Gérant Avra Towage (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. Curaçao (ex ANT) - Ex DANGA WEST 9 (2008). Plus de vingt sisterships.


Le CMA CGM AFRICA THREE (entré en service l'an dernier) appareillant d'Abidjan fin mai 2011 — Photos Roland Grard
Appareillage du CMA CGM AFRICA THREE par temps maussade mais jolie manœuvre ! Le navire est sorti au tirant d'eau maximal autorisé pour Abidjan, à savoir 11,50 m. Il a évité au lieu de faire le grand tour pour sortir de la lagune. Un remorqueur non connecté etait en stand-by, le porte-conteneurs de près de 230 m de long est donc sorti par ses propres moyens. Sur l'échelle de charge, cela donne plus de 60 000 t de déplacement. Bravo au pilote et à l'équipage.
 
CMA CGM AFRICA THREE
CMA CGM AFRICA THREE
CMA CGM AFRICA THREE
CMA CGM AFRICA THREE
CMA CGM AFRICA THREE
CMA CGM AFRICA THREE (Nassau) - IMO 9451939 - Indicatif d'appel C6YS8 - MMSI 311044200 - Porte-conteneurs - 228,00x37,30x19,30 m - TE 12,45 m - JB 40 827 - JN 24 146 - PL 51 604 t - P 31 640 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-HHI 7RT-flex82C / hélice à pas fixe) - V 21,6 nd - Générat. 4 x 2 100 kW - Cap. 3 650 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2010 (HHIC-Phil Inc, Subic, Philippines) - Gérant Midocean IOM (Douglas, Ile de Man) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. BHS.
Beaucoup d'autres navires en escale en mai-juin 2011


Quelques navires en escale au Havre
(juin 2011)
Photos Gérard Né


Quelques navires vus à Saint-Malo à la mi-juin 2011... par un temps inconstant — Photos Jean-Michel Bergougniou
Cargos RHEINFELS (coque bleue) et NORA (coque rouge)
RHEINFELS
RHEINFELS
NORA
RHEINFELS (St. John's) - IMO 9014664 - Indicatif d'appel V2AI4 - MMSI 304010767 - Cargo de divers - 88,77x12,80x7,10 m - TE 5,468 m - JB 2 381 - JN 1 369 - PL 2 749 t - P 1 500 kW (mot. 4T-8cyl Deutz-MWM SBV8M628 / hélice à pas fixe) - V 11 nd - Prop. d'étrave (185 kW) - Générat. 3 x 130 kVA / 1 x 49 kVA - Cap. GRN 4 585 m3 (1 cale) / 174 evp - Constr. 1991 (Slovenske Lodenice Komarno, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant/Opérat. Wessels Reederei (Haren-Ems, Allemagne) - Pav. ATG. Sistership : WITTENBERGEN (IMO 9014676).
NORA (Delfzijl) - IMO 9243851 - Indicatif d'appel PBDN - MMSI 245739000 - Cargo de divers - 79,98x12,16x6,45 m - TE 4,00 m - JB 1 978 - JN 784 - PL 2 117 t - P 1 249 kW (mot. 4T-12cyl Caterpillar 3512B-HD / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave (180 kW) - Cap. GRN 4 236 m3 (1 cale) - Constr. 2001 (Niestern Sander, Delfzijl, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Wijnne & Barends Cargadoors (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav.NLD. Sisterships : LADY NOLA (IMO 9243863 / ex NOLA) - LADY NONA (IMO 9243875) que nous connaissions comme NONA (changement de nom fin 2009) - LADY NOVA (IMO 9243887 / ex NOVA).
Ci-dessous, le cargo BELORUS, port d'attache Panama-City (tiens, tiens... cela me rappelle de bons souvenirs encore récents)
BELORUS
BELORUS
BELORUS
BELORUS
BELORUS (Panama-City) - IMO 9340855 - Indicatif d'appel 3FWP7 - Cargo de divers -  108,33x16,74x5,50 m - TE 4,79 m - JB 4 182 - JN 2 373 - PL 5 489 t - Ptot 2 040 kW (deux moteurs 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M20 / deux hélices à pas fixe) - V 10,5 nd - Cap. GRN 7 831 m3 - Grue 16 t - Constr. 2005 (Onega Shipyard, Petrozavodsk, Russie) - Gérant Onegoship CJSC (Petrozavodsk, Russie) - Pav. PAN.
A gauche, le cargo FINGAL battant pavaillon Curaçao (ex Antilles Néerlandaises). A droite, le cargo FLINTEREEMS immatriculé aux Pays-Bas.
FINGAL
FINGAL
FLINTEREEMS
FLINTEREEMS (Groningen) - IMO 9180865 - Indicatif d'appel PBRD - MMSI 244975000 - Cargo de divers - 111,75x14,95x8,25 m - TE 6,38 m - JB 4 503 - JN 2 462 - PL 6 359 t - P 3 280 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8R32E / hélice à pas variable) - V 13,8 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Cap. GRN 9 052 m3 (deux cales) / 390 evp (dont 25 reefers) - Equipage 9 - Constr. 1999 (Ferus Smit Shipyard, Westerbroek, Pays-Bas) - Gérant/Opérat.Flinter Shipping (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD.
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Dernière mise à jour - 12.01.2014

© Françoise Massard
 
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