Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Afiya - Alisar - Alliance Beaumont - Alliance Charleston - ANL Hong Kong - Arcadia - Argut - Arx - Atlantic Reefer - Bouzas - C2C Astralis - C2C Lupus - Canopus J - Cape Elizabeth - Cap San Antonio - Cap San Augustin - Cap San Lorenzo - Cap San Marco - Cap San Nicolas - Cap San Raphael - Carmen - Cho Yang Ace - City of Rotterdam - CMA CGM Tema - Constantinos - CSAV Cantabrian - Danubegas - Deha Vardal - Delta Tolmi - Desert Hawk - El-Djedid 1 - El-Djedid 2 - Ellen Essberger - Equator Harmony - Gan-Destiny - Figaro - Hoegh Detroit - Global 1 - Ibn Sina - Ibn Sina II - Iris Bolten - Irmgard - Kota Mewah - Kota Naluri - Kristina Katarina - Krusau - La Surprise - L'Audace - Lupus J - Maersk Wakamatsu - Maersk Weymouth - Maido - Marco Polo - Marida Paterna - Marion Dufresne - Mercury Ace - MSC Aniello - MSC Eleni - MSC Kim - MSC Prague - MSC Regina - MSC Vienna - Nedlloyd Amazonas - Northern Decency - Oued el Kebir - P&O Nedlloyd Amazonas - Pachuca - Pacific Reefer - Paterna - Potomac Bridge - Razan Star - Red Cat - Safiya - Salacgriva - Santa Giannina - Santa Giovanna - Santa Giorgina - Santa Giuliana - Santa Giulietta - Shamrock Venus - Sider Gulf - Si El Houas - Sinus - Tamarin - Tiger - Titania - Torm Freya - Travegas - Tyro - UCT Elizabeth - Varkan Akdeniz - Vijit - Yokohama Senator -
Page précédente
 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
Page suivante  

Pas très fréquent à Toulon, un paquebot finlandais : le KRISTINA KATARINA (en escale le 09.04.2012) — Photos Charles Trotobas
KRISTINA KATARINA
KRISTINA KATARINA
KRISTINA KATARINA


Le 07.04.2012, le paquebot MARCO POLO marque le début de la saison 2012 des croisières à Brest — Photos Bernard Hily
MARCO POLO
MARCO POLO
MARCO POLO
MARCO POLO



Temps froid et maussade en Basse Normandie ce 06.04.2012… pas de quoi toutefois décourager le shiplover Gérard Né
Ci-dessous, au niveau d'Honfleur, le navire frigorifique PACIFIC REEFER, jumboïsé (comme son sistership ATLANTIC REEFER) au début de cette année (ils ont été rallongés de 30 m au chantier chinois Cosco Shanghai).
PACIFIC REEFER
PACIFIC REEFER
PACIFIC REEFER
PACIFIC REEFER (Willemstad) - IMO 9179268 - Indicatif d'appel PJVM - MMSI 306845000 - Cargo frigorifique - 175,00x22,60x13,30 m - TE 9,72 m - JB 10 991 - JN 6 957 - PL 12 625 t - P 11 004 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC50LSII / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Générat. 3 x 1 000 kW - Cap. 16 996 m3 (réfrigérés) / 226 evp (dont 61 reefers) - Grues 2x36 t / 2x8 t - Constr. 1999 (Shin Kochi Jyuko KK. Kochi, Japon) - Propr. /Gérant Seatrade Groningen BV (Groningue, Pays-Bas) - Pav. Curaçao (ex  ANT). Sistership : ATLANTIC REEFER (IMO 9179256).

Ici, le feeder luxembourgeois ARX et, à droite, le cargo GLOBAL 1 que nous avons vu à quai à La Rochelle en août 2010.
ARX
ARX
ARX
ARX (Luxembourg) - IMO 9328625 - Indicatif d'appel LXXR - MMSI 253449000 - Porte-conteneurs - 139,81x19,40x9,45 m - TE 7,289 m - JB 6 901 - JN 3 575 - PL 9 217 t - P 7 200 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M43 / hélice à pas variable) - V 17 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. 1 x 1 495 kVA / 2 x 538 kVA - Cap. 750 evp (dont 170 reefers) - Equipage 19 - Constr. 2005 (Detlef Hegemann Rolandwerft, Berne, Allemagne) - Gérant/Opérat. EuroShip Services (Purfleet, Royaume-Uni) - Pav. LUX - Ex C2C ASTRALIS (2007-2010) - Ec C2C LUPUS (2005) - Ex LUPUS J (2005). Sisterships : CANOPUS J (IMO 9319868) - IRIS BOLTEN - PACHUCA (IMO 9344253).

Quittant le Havre, le porte-conteneurs allemand SANTA GIOVANNA.
SANTA GIOVANNA
SANTA GIOVANNA
SANTA GIOVANNA
SANTA GIOVANNA
SANTA GIOVANNA (Hamburg) - IMO 9126479 - Indicatif d'appel DGGH - MMSI 211651000 - Porte-conteneurs - 182,02x29,80x15,60 m - TE 11,55 m - JB 21 531 - JN 11 839 t - PL 30 201 t - P 12 240 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Vulkan 6S60MC / hélice à pas variable) - V 19 nd - Prop. d'étrave (850 kW) - Générat. 1 x 1 625 kVA / 2 x 900 kVA - Cap. 2 061 evp (dont 150 reefers) - Equipage 30 - Grues 2x40 t / 1x25 t - Constr. 1996 (Flender Werft, Lübeck, Allemagne) - Propr./Gérant Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Mediterranean Shipping Company (Génève, Suisse) - Pav. DEU - Ex CMA CGM TEMA (2006-2009) - Ex SANTA GIOVANNA (2001-2006) - Ex P&O NEDLLOYD AMAZONAS (1999-2001) - Ex NEDLLOYD AMAZONAS (1996-1999). Sisterships : SANTA GIANNINA - SANTA GIORGINA (IMO 9141792) - SANTA GIULIANA (IMO 9126481) - SANTA GIULIETTA (IMO 9141778).

Arrivant au GPMH, le porte-conteneurs MSC KIM.
MSC KIM
MSC KIM
MSC KIM
MSC KIM (Panama) - IMO 9351581 - Indicatif d'appel 3EPZ - MMSI 356205000 - Porte-conteneurs - 265,15x32,25x19,30 m - TE 13,00 m - JB 41 225 - JN 24 035 - PL 53 436 t - P 36 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Dalian Marine Diesel 8K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Prop. d'étrave (1 600 kW) - Générat. 4 x 2 750 kVA - Cap. 4 254 evp (dont 550 reefers) - Equipage 28 - Constr. 2008 (Zhejiang Shipbuilding, Ningbo, Chine) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Génève, Suisse) - Pav. PAN. Une dizaine de sisterships parmi lesquels le MSC ANGELA.

A gauche, le chimiquier turc VARKAN AKDENIZ. La cheminée porte le logo de son armateur stambouliote Varkan. A droite, le transport de pétrole brut CONSTANTINOS.
VARKAN AKDENIZ
VARKAN AKDENIZ
VARKAN AKDENIZ
CONSTANTINOS
VARKAN AKDENIZ (Istanbul) - IMO 9488839 - Indicatif d'appel TCYK2 - MMSI 271041519 - Pétrolier/Chimiquier - 129,50x19,80x10,40 m - TE 8,15 m - JB 7 366 - JN 3 589 - PL 11 215 t - P 3 309 kW (mot. 4T-6cyl Hanshin LH46LA / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Générat. 1 x 720 kW / 3 x 482 kW / 1 x 150 kW - Prop. d'étrave (405 kW) - Cap. 11 216 m3 (12 cuves) - Constr. 2010 (Torgem Gemi Insaat Sanayii ve Ticaret, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr. Varkan (Istanbul, Turquie) - Gérant/Opérat. Chemfleet (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR - Ex DEHA VARDAL (2007-2010). Une vingtaine de sisterships
CONSTANTINOS (Monrovia) - IMO 9406910 - Indicatif d'appel A8MN4 - MMSI 636013380 - Pétrolier (crude) - 228,60x32,26x20,80 m - TE 14,52 m - JB 42 010 - JN 22 361 - PL 73 307 t - P 11 300 kW (mot. 2t-5cyl MAN-B&W-HHI 5S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 900 kW - Cap. 86 134 m3 (12 cuves) - Constr. 2009 (New Times Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant Dynacom Tankers Management (Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Une vingtaine de sisterships parmi lesquels le LIA que nous avons vu de près à La Rochelle.

Joyeuses Pâques

Concarneau en fête durant cette première semaine d'avril 2012 — Photos Jean-Michel Bergougniou
En fête d'abord avec, du 6 au 8 avril, l'incontournable rendez-vous de la littérature maritime, le Festival Livre & Mer dont c'est, cette année, la vingt-huitième édition. Fête encore avec le baptême du remorqueur algérien SI EL HOUAS au chantier Piriou.
Le SI EL HOUAS est le troisième remorqueur d'une série de quatre sisterships dont la construction avait été confiée au chantier concarnois en 2010 par le Groupement d'Intérêt Commun des Entreprises Portuaires (GICEP) algérien. La formation des équipages, assurée par Piriou, est en cours et le remorqueur devrait pouvoir quitter Concarneau vers la mi-avril pour rejoindre Alger, son port d'attache où il sera géré par la compagnie nationale Entreprise Portuaire d'Alger (Epal). Le quatrième remorqueur, le EL-DJEDID 2 (IMO 9615705), cf. deuxième photo ci-dessous, est actuellement en cours d'armement et devrait rejoindre Arzew d'ici quelques semaines. Quant aux deux premières unités, les EL-DJEDID 1 (IMO 9622071) et OUED EL KEBIR (IMO 9615690), nous les avions vus à Concarneau en septembre dernier, peu de temps avant qu'ils ne rejoignent leurs ports algériens respectifs d'Arzew et de Skikda. Sur les deux photos de droite, deux bâtiments de la Royale.
SI EL HOUAS
(Alger)
IMO 9615717 - Indicatif d'appel 7TBU - MMSI 605026425 - Remorqueur - 32,00x11,00 m - JB 398 - JN 140 - Ptot 5 280 kW (deux moteurs 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / deux propulseurs directionnels) - V12,5 nd - Traction au croc 72 t - Constr. 2012 (Piriou, Concarneau, France) - Propr. Gouvernement algérien - Gérant/Opérat Entreprise Portuaire d'Alger (Alger, Algérie) - Pav. DZA. Sisterships : cf. ci-dessus.
EL-DJEDID 2
(Arzew)
IMO 9615705 - Indicatif d'appel 7TBZ - Remorqueur - 32,00x11,00 m - JB 398 - JN 140 - Ptot 5 280 kW (deux moteurs 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / deux propulseurs directionnels) - V12,5 nd - Traction au croc 72 t - Constr. 2012 (Piriou, Concarneau, France) - Propr. Gouvernement algérien - Gérant/Opérat Entreprise portuaire d'Arzew (Arzew, Algérie) - Pav. DZA. Sisterships : cf. ci-dessus.


Quelques vues du port espagnol de Pasajes — Photos Philippe Lauga

En ce 04.04.2012 après-midi à Pasajes, joli petit port du pays basque espagnol, enclavé dans son fjord naturel, un seul navire à quai : le cargo gréé RED CAT. Ses grues sont saisies, son appareillage ne saurait tarder.
RED CAT
RED CAT
RED CAT
RED CAT (Panama) - IMO 8814342 - Indicatif d'appel 3FOA5 - MMSI 371066000 - Cargo de divers - 114,50x15,80x7,80 m - TE 5,96 m - JB 4 371 - JN 1 981 - PL 5 177 t - Ptot 3 532 kW (deux moteurs 4T-8cyl Yanmar 8Z280-ET / deux hélices à pas fixe) - V 13 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 320 kW - Cap. GRN 6 408 m3 / 294 evp - Constr. 1990 (Jurong Shipyard, Singapour) - Jumboïsé en 1997 - Gérant/Opérat. Neptunus (Roveredo, Suisse) - Pav. PAN - Ex SAFIYA (2011) - Ex AFIYA (2005-2011) - Ex IRMGARD (2004-2005) - Ex SIDER GULF (2004) - Ex TYRO (1996-2004) - Ex ARGUT (1990-1996).

Pour les amateurs de cargos gréés, en voici un autre fréquentant le port de Pasajes, le IBN SINA II (photographié en décembre dernier). Ce cargo algérien arrivait, le 22.12.2011, d'Anvers pour charger 5 403 t de profilés d'acier.
IBN SINA II
IBN SINA II
IBN SINA II
IBN SINA II
Un autre navire gréé a porté ce nom d'IBN SINA (mais sans le "II") entre 1986 et 2003, comme le montre la photo de droite ci-dessous, prise en avril 1999 à Sanlucar de Barrameda, port andalou à l'embouchure du Guadalquivir (au sud de l'Espagne). Lui aussi mis en service en 1978, mais sous le nom de KRUSAU (pour la compagnie Pan-Arab Shipping), il navigue aujourd'hui comme RAZAN STAR (sous pavillon géorgien).
IBN SINA II
IBN SINA II
IBN SINA II
(Alger)
IMO 7720934 - Indicatif d'appel 7THM - MMSI 605077948 - Cargos de divers - 126,47x17,20x9,92 m - TE 7,352 m - JB 5 403 - JN 3 471 - PL 8 190 t - P 3 678 kW (mot. 4T-8cyl MaK 8M551AK / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. 2 x290 kVA / 1 x 155 kVA - Cap. GRN 12 344 m3 / 258 evp - Mâts de charge 1x80 t / 10x5 t - Constr. 1978 (Schlichting-Werft, Lübeck-Travemünde, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. CNAN Group (Alger, Algérie) - Pav. DZA.
RAZAN STAR
(Batumi)
IMO 7720910 - Indicatif d'appel 4LXC - MMSI 213626000 - 116,64x17,23x9,91 m - TE 7,52 m - JB 5 091 - JN 3 443 - PL 7 402 t - P 2 942 kW (mot. MaK 4T-6cyl 6M551AK / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Générat. 2 x264 kW / 1 x 132 kW - Cap. GRN 11 072 m3 / 249 evp - Mâts de charge 1x60 t / 10x10 t - Constr. 1978 (Orenstein & Koppel Anlagen U., Lübeck, Allemagne) - Gérant/Opérat. Nejem Co Marine Services (Egypte) - Pav. GEO - Ex SINUS (2006-2011) - Ex ALISAR (2003-2006) - Ex IBN SINA (1986-2003) - Ex KRUSAU (1978-1986).


Quelques navires à Port Réunion (Ile de La Réunion) début avril 2012 — Photos Eric Kerverdo
KOTA NALURI
TAMARIN
EQUATOR HARMONY
EQUATOR HARMONY
KOTA NALURI
TAMARIN
EQUATOR HARMONY
KOTA NALURI
(Singapore)
IMO 9362308 - Indicatif d'appel 9VHP2 - MMSI 563677000 - Porte-conteneurs - 179,66x27,64x15,90 m - TE 10,70 m - JB 20 902 - JN 9 111 - PL 25 985 t - P 16 660 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Dalian7S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 20,2 nd - Prop. d'étrave (1 660 kW) - Générat. 3 x 1 520 kW - Cap. 1 810 evp (dont 329 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2008 (Dalian Shipbuilding Industry, Dalian, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP. Une quinzaine de sisterships parmi lesquels les KOTA NAGA et KOTA NAZAR.
TAMARIN
(Marseille)
IMO 9391531 - Indicatif d'appel FNQG - MMSI 228329800 - Chimiquier - 183,16x32,24x19,10 m - TE 13,08 m - JB 29 995 - JN 13 358 - PL 50 129 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,9 nd - Générat. 3 x 900 kW - Cap. 52 108 m3 (12 citernes) - Constr. 2008 (SPP Plant & Shipbuilding, Sacheon, Corée du Sud) - Gérant Socatra Réunion (Le Port, Ile de La Réunion) - Pav. FRA. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.
EQUATOR HARMONY
(Singapore)
IMO 9181039 - Indicatif d'appel 9V9087 - MMSI 565604000 - Vraquier - 189,80x32,26x16,90 m - TE 11,93 m - JB 27 992 - JN 17 077 - PL 50 327 t - P 8 090 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 63 198 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 1999 (Mitsui Eng. & SB. Co, Tamano, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Synergy Marine Pte (Singapour) - Pav. SGP - Ex DESERT HAWK (1999-2012). Une cinquantaine de sisterships.

MAERSK WAKAMATSU
TORM FREYA
CSAV CANTABRIAN
MSC ANIELLO
TORM FREYA
CSAV CANTABRIAN
MSC ANIELLO
TORM FREYA
(Copenhagen)
IMO 9250490 - Indicatif d'appel OUWE2 - MMSI 220179000 - Chimiquier/Pétrolier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 12,15 m - JB 30 058 - JN 11 742 - PL 46 350 t - P 8 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 740 kW - Cap. 52 070 m3 (12 citernes) - Constr. 2003 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Torm A/S (Hellerup, Danemak) - Pav. DNK. Une cinquantaine de sisterships.
CSAV CANTABRIAN
(Monrovia)
IMO 9147095 - Indicatif d'appel ELWD5 - MMSI 636090292 - Porte-conteneurs - 294,09x32,20x18,40 m - TE 13,00 m - JB 53 324 - JN 30 816 - PL 63 515 t - P 41 040 kW (mot. 2T-9cyl B&W-HHI 9K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 23,7 nd - Prop. d'étrave (1 826 kW) - Générat. 2 x 1 550 kW / 1 x 1 380 kW - Cap. 4 545 evp (dont 350 reefers) - Constr. 1998 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Norddeutsche Reederei Schuldt (Hambourg, Allemagne) - Opérat. CSAV (Valparaiso, Chili) - Pav. LBR - Ex ANL HONG KONG (2006-2008) - Ex YOKOHAMA SENATOR (2001-2006) - Ex CHO YANG ACE (1998-2001). Une dizaine de sisterships.
MSC ANIELLO
(Panama)
IMO 9203942 - Indicatif d'appel 3FYW9 - MMSI 357506000 - Porte-conteneurs - 259,50x32,20x19,00 m - TE 13,00 m - JB 40 631 - JN 23 676 - PL 56 916 t - P 32 423 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-HSD 8RTA84C / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Prop. d'étrave (1 600 kW) - Généra. 4 x 1 060 kW - Cap. 4 056 evp (dont 150 reefers) - Constr. 2000 (Hanjin Heavy Industries & Construction, Busan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Sisterships : MSC DIEGO - MSC GINA - MSC REGINA (IMO 9202651).

MAIDO
MAIDO
MSC VIENNA
MSC VIENNA
MAIDO
MSC VIENNA
MAIDO
(Marseille)
IMO 9135779 - Indicatif d'appel FNHC - MMSi 226028000 - LPG - 98,50x15,20x10,00 m - TE 6,43 m - JB 4 201 - JN 1 260 - PL 4 197 t - P 2 640 kW (mot. 4T-6cyl MaK 6M32 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. 1 x 400 kW / 2 x 248 kW - Cap. 4 359 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 1999 (Societatea Comerciala Severnav, Drobeta-Turnu Severin, Roumanie) - Propr./Gérant Hartmann Reederei (Leer, Allemagne) - Pav. FRA - Lancé comme TRAVEGAS (1998). Sistership : DANUBEGAS (IMO 9176125).
MSC VIENNA
(Monrovia)
IMO 9253296 - Indicatif d'appel A8CI9 - MMSI 636090654 - Porte-conteneurs - 260,15x32,20x19,50 m - TE 12,00 m - JB 41 078 - JN 23 997 - PL 48 874 t - P 31 920 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 23,4 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. 4 x 1 580 kW - Cap. 3 963 evp (dont 600 reefers) - Constr. 2003 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Norddeutsche Reederei Schuldt (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. LBR - Ex POTOMAC BRIDGE (2003-2006) - Lancé comme NORTHERN DECENCY (2003). Sistersip : MSC PRAGUE (IMO 9253301).

MERCURY ACE
MERCURY ACE
MARION DUFRESNE
MARION DUFRESNE
MERCURY ACE (deuxième du nom en service, le plus ancien étant de 1985)
MERCURY ACE
(Panama)
IMO 9591052 - Indicatif d'appel 3FNS7 - MMSI 370644000 - Voiturier - 199,97x32,26x34,80 m - TE 10,02 m - JB 59 409 - JN 19 081 - PL 19 110 t - P 15 100 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubish-Kobe Hatsudoki 8UEC60LSII / hélice à pas fixe) - V 20,6 nd - Prop. d'étrave (1 250 kW) - Cap. 6 109 voitures - Constr. 2011 (Imabari Shipbuilding, Marugame, Japon) - Propr./Gérant Shoei Kisen Kaisha, Imabari, Japon) - Opérat. MOL (Tokyo, Japon) - Pav. PAN. Plus d'une vingtaine de sisterships.

KOTA MEWAH & MAERSK WEYMOUTH
KOTA MEWAH
MAERSK WEYMOUTH
MAERSK WEYMOUTH
KOTA MEWAH & MAERSK WEYMOUTH
MAERSK WEYMOUTH
MAERSK WEYMOUTH
(Hong Kong)
IMO 9410260 - Indicatif d'appel VRFS9 - MMSI 477622100 - Porte-conteneurs - 175,10x27,90x13,80 m - TE 9,53 m - JB 18 123 - JN 7 996 t - PL 22 314 t - P 15 806 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,6 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. 3 x 1 500 kW - Cap. 1 713 evp (dont 377 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2009 (China Shipbuilding Corporation / CSBC, Kaohsiung, Taiwan) - Gérant Univan Ship Management (Hong Kong, Chine) - Opérat. Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. HKG (CHN). Une dizaine de sisterships.


ARCADIA
VIJIT
VIJIT
ARCADIA vu de sa passerelle


Navires vus au Havre le 02.04.2012 — Photos Gérard Né
FIGARO
CITY OF ROTTERDAM
FIGARO
CITY OF ROTTERDAM
FIGARO
(Stockholm)
IMO 9505041 - Indicatif d'appel SMIO - MMSI 266338000 - Voiturier - 231,60x32,26x34,70 m - TE 11,30 m - JB 74 258 - JN 26 104 - PL 30 140 t - P 19 040 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Doosan8S60ME-C / hélice à pas fixe) - V 20,1 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Générat. 2 x 1 700 kW / 1 x 1 256 kW - Cap. 7 800 voitures - Constr. 2011 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Wallenius Wilhelmsen (Stockholm, Suède) - Pav. SWE. Sisterships : ALLIANCE BEAUMONT (IMO 9285483) - ALLIANCE CHARLESTON (IMO 9342205) - CARMEN (IMO 9505027) - HOEGH BERLIN - HOEGH COPENHAGEN - HOEGH DETROIT (IMO 9312470) - HOEGH SEOUL - HOEGH SHANGHAI - HOEGH ST. PETERSBURG - TIGER (IMO 9505039) - TITANIA (IMO 9505053) - UNDINE.
CITY OF ROTTERDAM
(Panama)
IMO 9473468 - Indicatif d'appel 3FUA7 - MMSI 372002000 - Voiturier - 140,00x22,50x7,95 m - TE 6,50 m - JB 21 141 - JN 6 342 - PL 5 000 t - Ptot 6 965 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hitachi 7L42MC / hélice à pas fixe) - V 16,9 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. 3 x 800 kW - Cap. 2 057 voitures - Constr. 2011 (Kyokuyo Zosen, Chofu, Japon) - Gérant Fairmont Shipping (Vancouver, Canada) - Pav. PAN. Sistership : CITY  OF ST. PETERSBURG.

L'AUDACE
CAP SAN RAPHAEL
GAN-DESTINY
DELTA TOLMI
 
L'AUDACE
CAP SAN RAPHAEL
DELTA TOLMI
 
L'AUDACE
(Santa Cruz de Tenerife)
IMO 9187318 - Indicatif d'appel EAXA - MMSI 224876000 - Voiturier - 141,25x21,00x20,68 m - TE 6,00 m - JB 15 224 - JN 10 304 - PL 4 695 t - Ptot 12 960 kW (deux moteurs 4T-9cyl MAN-B&W 9L40/54 / deux hélices à pas variable) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave (600 kW) - Générat. 4 x 648 kW - Cap. 1 253 voitures - Constr. 1999 (Hijos de J. Barreras, Vigo, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Grupo Suardiaz (Madrid, Espagne) - Pav. ESP. Sisterships : BOUZAS (IMO 9249996) - LA SURPRISE (IMO 9198719).
CAP SAN RAPHAEL
(Majuro)
IMO 9227285 - Indicatif d'appel V7XV4 - MMSI 538004580 - Porte-conteneurs - 257,35x32,20x19,30 m - TE 12,50 m - JB 40 085 - JN 24 319 - PL 51 059 t - P 29 275 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Doosan 7RTA84C / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. 4 x 1 890 kW - Cap. 3 739 evp (dont 800 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2002 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant Diana Shipping Services (Athènes, Grèce) - Opérat. Hamburg Süd (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL. Sisterships : CAP SAN ANTONIO (IMO 9227273) - CAP SAN AUGUSTIN (IMO 9215696) - CAP SAN LORENZO (IMO 9215684) - CAP SAN MARCO (IMO 9215672) - CAP SAN NICOLAS (IMO 9215660).
DELTA TOLMI
(Piraeus)
IMO 9429027 - Indicatif d'appel SVBA3 - MMSI 241022000 - Pétrolier (crude) - 274,00x48,00x23,10 m - TE 17,16 m - JB 81 360 - JN 52 692 - PL 157 488 t - P 18 660 kW (mot. MAN-B&W-HHI 6S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,8 nd - Générat. 3 x 860 kW - Cap. 167 706 m3 (12 cuves) - Constr. 2010 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Delta Tankers (Athènes, Grèce) - Pav. GRC. Navire-catalogue : une trentaine de sisterships.

PATERNA
PATERNA
SALACGRIVA
ELLEN ESSBERGER
PATERNA
SALACGRIVA
ELLEN ESSBERGER
PATERNA
(Valletta)
IMO 9365477 - Indicatif d'appel 9HOI9 - MMSI 215734000 - Chimiquier - 144,05x23,00x12,40 m - TE 8,40 m - JB 11 935 - JN 5 137 - PL 16 748 t P 6 300 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L48/60B / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (736 kW) - Générat. 1 x 1 500 kW / 3 x 640 kW - Cap. 18 482 m3 (12 cuves) - Constr. 2006 (Qiuxin Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant Harren & Partner Ship Management (Brême, Allemagne) - Pav. MLT - Ex MARIDA PATERNA (2006-2010). Plus de trente sisterships.
SALACGRIVA
(Majuro)
IMO 9323390 - Indicatif d'appel V7LO6 - MMSI 538002778 - Chimiquier - 195,17x32,20x17,80 m - TE 12,52 m - JB 30 641 - JN 15 308 - PL 52 622 t - P 9 650 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-3 Maj 7RTA48T / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 960 kW - Cap. 56 190 m3 (12 cuves) - Constr. 2008 (3. Maj Brodogradiliste d. d., Rijeka, Croatie) - Propr./Gérant/Opérat. Latvian Shipping (Riga, Lettonie) - Pav. MHL. Une quinzaine de sisterships.
ELLEN ESSBERGER
(Majuro)
IMO 9272747 - Indicatif d'appel V7FO5 - MMSI 538090433 - Chimiquier - 118,14x18,80x9,70 m - TE 7,36 m - JB 5 955 - JN 2 533 - PL 8 563 t - P 4 457 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 6S35MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 470 kW / arr. 470 kW) - Cap. 8 903 m3 (18 cuves) - Constr. 2004 (Sasaki Zosen K.K., Osakikamijima, Japon) - Gérant/Opérat.  Essberger JT (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHK - Ex UCT ELIZABETH (2008-2011) - Ex CAPE ELIZABETH (2004-2008).

SHAMROCK VENUS
SHAMROCK VENUS
(Singapore)
IMO 9358620 - Indicatif d'appel 9VJY9 - MMSI 565116949 - Chimiquier - 146,60x23,70x13,00 m - TE 9,62 m - JB 11 679 - JN 6 138 - PL 19 908 t - P 6 150 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Imex 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Prop. d'étrave (610 kW) - Générat. 3 x 497 kW - Cap. 21 326 m3 (20 cuves) - Constr. 2006 (Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka, Japon) - Gérant/Opérat. Dongkuk Marine Co (Busan, Corée du Sud) - Pav. SGP. Une dizaine de sisterships.

Navigation sur l'Amazone
(suite)
Casa de Arte

du peintre Francisco Grippa
Pevas (Pérou)


Page précédente
Dernière mise à jour - 02.03.2015

© Françoise Massard  
  www.cargos-paquebots.net