Nouvelles des chantiers : navires en réparation et nouveaux navires |
Après avoir honoré avec succès les contrats de réparation-entretien des gaziers LNG SOKOTO et LALLA FATMA N'SOUMER, le chantier brestois Damen Shiprepair Brest s'enorgueillit des trois nouveaux contrats obtenus : les pétroliers ALFA BRITANNIA (Suezmax finlandais), ERVIKEN (Suezmax norvégien) et STENA PERROS (VLCC suédois), auxquels s'ajoutent un contrat de remotorisation du LANGEVIN (de la Compagnie Maritime Nantaise, mais affrété par la Marine nationale) et un de travaux divers sur le navire ravitailleur offshore BOURBON ENTREPRISE. |
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Chantier Damen Shiprepair Brest
(photo Damen) |
ALFA BRITANNIA
(photo S. Seelemann) |
ERVIKEN
(photo J. Roeland) |
STENA PERROS
(photo P. Mauriange) |
LANGEVIN
(photo Yannick Le Bris) |
ALFA BRITANNIA
(Nassau) |
IMO 9154232 - Indicatif d'appel C6PL4 - MMSI 309225000 - Pétrolier (crude) - 248,00x43,00x19,80 m - TE 13,52 m - JB 56 115 - JN 28 647 - PL 99 222 t - P 14 048 kW (mot. 2T-5cyl B&W-HHI 5S70MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. 114 000 m 3 (12 citernes) - Constr. 1998 ( Daewoo Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Lundqvist Rederierna AB (Mariehamn, Finlande) - Pav. BHS. Sisterships : ALFA GERMANIA (IMO 9158551) - ALPHA (IMO 9187629) - CHRISTINA (IMO 9187667) - CRYSTAL (IMO 9187655) - HILDEGAARD - JUPITER (IMO 9187631) - SEAPRIDE (IMO 9187643). |
ERVIKEN
(Bergen) |
IMO 9274812 - Indicatif d'appel LAZE5 - MMSI 258952000 - Pétrolier (crude) - 274,57x48,03x23,60 m - TE 16,40 m - JB 82 647 - JN 46 578 - PL 152 146 t - P 18 623 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S70ME-C / hélice à pas fixe) - V 15,50 nd - Cap. 168 850 m 3 (12 citernes) - Constr. 2004 ( Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Viken Shipping AS (Bergen, Norvège) - Pav. NOR. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships. |
STENA PERROS
(Hamilton) |
IMO 9312456 - Indicatif d'appel ZCDU7 - Chimiquier - 182,99x40,00x17,90 m - TE 13,00 m - JB 36 168 - JN 19 685 - PL 65 086 t - Ptot 15 720 kW (deux moteurs 2T-6cyl MAN-B&W-Brodosplit-Tvornica 6S46MC-C / deux hélices à pas variable) - V 14,5 nd - Constr. 2007 (Brodosplit Brodogradiliste, Split, Croatie) - Propr. Stena Bulk (Gothenburg, Suède) - Gérant Northern Marine Management (Clydebank, Royaume-Uni) - Pav. BMU. Une dizaine de sisterships dont les STENA PENGUIN et STENA PROVENCE. |
LANGEVIN
(Marseille) |
IMO 7932214 - Indicatif d'appel FGBD - MMSI 227148000 - Supply - 66,00x13,41x4,88 m - TE 4,11 m - JB 1 324 - JN 407 - Ptot 2 650 kW (trois moteurs 2T-16cyl General Motors 16V-149-TI couplés à trois générateurs (de 900 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion entraînant deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave - Cap. 90 evp (en pontée) - Constr. 1980 (Halter Marine Inc., La Nouvelle Orléans, Etats-Unis) - Propr./Gérant/Opérat. Compagnie Maritime Nantaise (Nantes, France) - Pav. FRA - Ex MARLIN FISH (1989-1990) - Ex PEARCY NAVIGATOR (1988-1989) - Ex NICOR NAVIGATOR (1986-1988) - Ex ACADIAN NAVIGATOR (1980-1986). |
Côté construction cette fois-ci, citons quelques navires nouvellement mis en service (fin octobre - début novembre 2012), ou sur le point de l'être. Le navire russe "multipurpose" SPASATEL KAREV (à usage de remorqueur, de navire de sauvetage, de lutte anti-incendie, ou encore de soutien à des plongeurs) vient d'entrer en service (16.11.2012). Le remorqueur GPC BARÚ a été livré par le chantier chinois Cheoy Lee à l'armement colombien GPC Tug. Il sera affecté au port de Cartagena de Indias (le deuxième plus grand port de Colombie après Buenaventura). Le rotor tug RT AMBITION a quitté son chantier singapourien fin septembre pour gagner l'Europe par ses propres moyens. Il vient (16.11) d'arriver à Bremerhaven (Allemagne) où il a été pris en charge par Kotug qui le mettra en service d'ici la fin novembre. Le NEVA-LEADER 2, construit par le chantier Nevsky pour l'armement russe North-Western Shipping, a terminé avec succès, le 10.11.2012, ses essais à la mer. Le chantier Cosco vient, quant à lui, de livrer le SEA INSTALLER destiné à transporter et installer en mer des éoliennes et opéré par la société danoise A2SEA. |
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SPASATEL KAREV
(photo NSSZ) |
GPC BARU
(photo Cheoy Lee) |
RT AMBITION
(photo Kotug) |
NEVA-LEADER 2
(photo NSSZ) |
SEA INSTALLER
(photo A2SEA) |
SPASATEL KAREV
(Novorossiysk) |
IMO 9497531 - Indicatif d'appel UBKI6 - MMSI 273357360 - Navire de sauvetage - 73,00x16,60x6,70 m - TE 5,10 m - JB 2 634 - JN 760 - PL 1 215 t - Ptot 5 760 kW (quatre moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L20 / deux hélices) - Deux propulseurs d'étrave - Traction au croc 70 t - Constr. 2012 ( Nevskiy Shipbuilding Shiprepair Plant - NSSZ, Shlisselburg, Russie) - Propr./Gérant/Opérat. Baltic BASU-St Petersburg (Saint-Petersbourg, Russie) - Pav. RUS. |
GPC BARU
(Kingstown) |
IMO 9654414 - Indicatif J8B4750 - MMSI 375055000 - Remorqueur - 32,00x12,40x5,48 m - TE 4,88 m - JB 498 - JN 147 - PL 193 t - Ptot 3 950 kW (deux moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516C / deux propulseurs directionnels Schottel SRP1515FP) - V 13,8 nd - Traction au croc 71 t - Constr. 2012 (Hin Lee Shipyard, Zhuhai, Chine (coque) / Cheoy Lee Shipyards, Hong Kong, Chine) - Gérant/Opérat. GPC Tugs / SPRC (Cartagène des Indes, Colombie) - Pav. VCT. |
RT AMBITION
(Valletta) |
IMO 9559250 - Indicatif d'appel 9HA2968 - MMSI 256947000 - Remorqueur - 32,00x12,00x5,95 m - JB 465 - JN 139 - Ptot 4 962 kW (trois moteurs 4T-6cyl Niigata 6L28HX / trois propulseurs Z-drive) - V 12 nd - Traction au croc 82 t - Constr. 2012 ( ASL Shipyard, Singapour) - Propr./Gérant Elisabeth Limited (Gzira, Malte) - Opérat. Kotug () - Pav. MLT. |
NEVA-LEADER 2
(St Petersburg) |
IMO 9598828 - Indicatif d'appel UBAJ3 - MMSI 273350280 - Cargo de divers - 139,95x16,70x6,00 m - TE 4,70 m - JB 5 686 - JN 3 320 - PL 7 154 t - P 2 160 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L20 / deux hélices à pas fixe) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (200 kW) - Cap. GRN 10 920 m 3 - Constr. 2012 ( Nevskiy Shipbuilding Shiprepair Plant - NSSZ, Shlisselburg, Russie) - Propr. North-Western Shipping Company (Saint-Petersbourg, Russie) - Pav. RUS. Sept sisterships en construction (livrables d'ici fin 2013). |
SEA INSTALLER
(Esbjerg) |
IMO 9646481 - Indicatif d'appel OYPY2 - MMSI 219456000 - Jack-up - 132,34x39,00x9,00 m - TE 5,80 m - JB 15 966 - JN 4 790 - PL 20 739 t - Grue 800 t - Ptpt 18 300 kW (six moteurs 4T-9cyl MaK 9M25C couplés à six générateurs qui alimentent trois moteurs électriques entraînant trois propulseurs Voith-Schneider) - V 12 nd - Trois propulseurs d'étrave (dont un rétractable) - Constr. 2012 ( Cosco Shipyard, Nantong, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. A2SEA A/S (Fredericia, Danemark) - Pav. DAN. |
Le chantier norvégien Bergen (de Rissa) a récemment livré l'OCV (Offshore Construction Vessel) GRAND CANYON à son armateur, également norvégien, Volstad Maritime. Il va être affrété long terme par Helix Energy Solutions Group. La flotte de Multraship vient (nov. 2012) de s'enrichir d'un nouveau "Multi-Cat 2409", le MULTRASALVOR 3, construit par Damen Hardinxveld. Le navire de servitude AQUATA, construit par Damen (chantier de Gorinchem) pour le compte de GeoSea (spécialisée dans l'installation d'éoliennes en mer) vient d'être baptisé à Ostende (Belgique). Ce navire, et son sistership ARISTA, rejoindront rapidement le champ d'éoliennes Thornton Bank (au large de la côte belge) où travaille déjà le jack-up NEPTUNE. Le chantier japonais Onomichi a livré (le 26.10.2012) le tanker PACIFIC TOPAZ à la compagnie Imabaru Senpaku, également japonaise. Quant au SILVER CLOUD, de l'armement Silversea, il n'est pas neuf, mais il vient de subir trois semaines de travaux de rénovation complète en cale sèche dans un chantier de Palerme. |
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GRAND CANYON
(photo Volstad) |
MULTRASALVOR 3
(photo Multraship T&S) |
AQUATA
(photo Deme) |
PACIFIC TOPAZ
(photo Onomichi) |
SILVER CLOUD
(photo Coll. FM) |
GRAND CANYON
(Panama) |
IMO 9614608 - Indicatif d'appel 3EVR8 - Navire de soutien offshore - 128,00x25,00x10,80 m - TE 7,50 m - JB 12 652 - JN 3 796 - PL 7 000 t - V 12 nd - Helideck - Emménagements pour 105 personnes - Constr. 2012 (Tersan Tersanecilik ve Tasimacilik, Tuzla, Turquie (coque) / Fosen Mek. Verksteder / Group Bergen, Rissa, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. Volstad Shipping (Aalesund, Norvège) - Pav. PAN. Un sistership en construction (IMO 9653874 / livrable 08.2013). |
MULTRASALVOR 3
(Terneuzen) |
IMO 9635975 - Indicatif d'appel PCID - MMSI 245489000 - Navire de servitude - 23,33x9,50x3,20 m - TE 2,65 m - JB 154 - JN 46 - PL 250 t - Ptot 1 300 kW (deux moteurs 4T-12cyl Caterpillar 3412D / deux hélices à pas fixe) - V 9 nd - Traction au croc 20 t - Peut embarquer 5 ROVs - Système de positionnement dynamique DP3 - Constr. 2012 (Damen Shipyards Kozle Sp z oo, Kedzierzyn-Kozle, Pologne (coque) / Damen Hardinxveld, Hardinxveld-Giessendam, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Multraship Towage & Salvage (Terneuzen, Pays-Bas) - Pav. NLD. |
AQUATA
(Luxembourg) |
IMO 9651266 - Indicatif d'appel LXAQ - Navette de relève - 25,75x10,06x3,50 m - TE 1,80 m - JB 147 - JN 44 - PL 29 t - Ptot 1 640 kW (deux moteurs 4T-12cyl Caterpillar C32 / deux hélices à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (2 x 45 kW) - Constr. 2012 (Damen BV Shipyards, Gorinchem, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. GeoSea Luxembourg (filiale de DEME) - Pav. LUX. |
PACIFIC TOPAZ
(Monrovia) |
IMO 9539561 - Indicatif d'appel D5CH7 - MMSI 636015703 - Chimiquier - 182,50x32,20x18,40 m - TE 12,90 m - JB 28 426 - JN 14 380 - PL 50 013 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Cap. 53 000 m3 (15 citernes) - Constr. 2012 (Onomichi Dockyard, Onomichi, Japon) - Gérant/Opérat. Tanker Pacific (Singapour) - Pav. LBR. Une quinzaine de sisterships. |
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