Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Amadeus - Amalegro - Andromeda - Angela - Annemieke - AP Argosy - APL France - Aras - Autosky - Autostar - Auto Sun - Belo Horizonte - B Gas Laura - B Gas Linda - B Gas Lotta - B Gas Lydia - Blumenau - Bomar Sedna - Bremer Handel - Bro Gratitude - Clipper Miki - Dania Carina - Danio - Devon Strait - Dino II - Ditte Theresa - Eagle San Pedro - Ela S - Fromveur - Gaiesti - Gas Cerberus - Green Ocean - Hamburg Express - Hanjin America - Hansa Lubeck - Hansa Visby - Hanseatic Swan - Hellas - Hellas Constellation - Hellas Endurance - Hellas Progress - Hellas Symphony - JS Alular - JS Caesar - JS Chukar - JS Jaguar - JS Lekvar - JS Ocular - Katharina W - Khawr Aladid - King Philippos - Kraslava - Lady Henrietta - Laila - Laura Kosan - Libelle - Louise van der Wees - Magnus - Marlin - Massa - Mehmet Bey - Mid Fortune - Mineral Stonehenge - Mineral Zhousan - Misana - Misida - Mol Charisma - Moldavia - Nanuchka II - Natali - Noorman - Peak Oslo - Pont Aven - Portlink Hunter - Q Ioanari - Rais Ali - Regina - Regina 1 - Regina J - Remora - Rio Manzanares - RMS Wedau - Rollon - Safmarine Sahara - Saint Roch - Serenada - Sigas Laura - Sonia - Spica - Szafir - Taka Island - Tambourin - Taurus - Tintomara - TK Rotterdam - Torm Gudrun - True - Tugela - Tulane - Tuofu 6 - Tuofu 8 - Union Sun - Vento di Zefiro - Zaliv Aniva -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...

Quelques navires en escale au Havre et à Rouen entre le 01 et le 09.01.2013 — Photos Fabien Montreuil
Le transport de gaz de pétrole liquéfiés B GAS LAURA est arrivé au Havre le 08.01.2013 vers 08h00 et en est reparti le 09.01 vers 09h45 à destination de Jersey.
B GAS LAURA
B GAS LAURA
B GAS LAURA
B GAS LAURA (Valletta) - IMO 9034509 - Indicatif d'appel 9HA2932 - MMSI 256788000 - LPG - 73,60x14,00x6,10 m - TE 4,96 m - JB 2 223 - JN 666 - PL 2 003 t - P 1 470 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L28/32A / hélice à pas variable) - V 12,7 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. 3 x 194 kW - Cap. 1 760 m3 (gaz liquéfié) - Equipage 14 - Constr. 1992 (Hermann Suerken, Papenburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. B-Gas A/S (Danemark) - Pav. MLT - Ex SIGAS LAURA (2006-2011) - Ex LAURA KOSAN (1992-2006). Sisterships : B GAS LINDA (IMO 9034511) - BGAS LOTTA (IMO  9034523) - B GAS LYDIA (IMO 9043457).

Le porte-conteneurs HAMBURG EXPRESS en est à sa première année d'exploitation puisque mis en service en 07.2012. C'est le premier d'une série de dix navires livrables entre 2012 et 2014 (nous avons récemment vu le troisième de la série, le BASLE EXPRESS). Le HAMBURG EXPRESS a accosté au poste HAV 8 le 08.01 peu avant 09h00, en provenance de Singapour. Il a appareillé le lendemain vers 11 h, cap sur Southampton.
HAMBURG EXPRESS
HAMBURG EXPRESS
HAMBURG EXPRESS
HAMBURG EXPRESS
HAMBURG EXPRESS (Hamburg) - IMO 9461051 - Indicatif d'appel DFKM2 - MMSI 218774000 - Porte-conteneurs - 366,52x48,20x29,85 m - TE 15,50 m - JB 142 295 - JN 60 481 - PL 142 092 t - P 52 447 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W 11K98ME / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Deux prop. d'étrave - Générat. 1 x 4 500 kW / 4 x 3 425 kW - Cap. 13 169 evp (800 evp) - Constr. 2012 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Hapag-Lloyd AG (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU.

Le voiturier AUTOSTAR a escalé au Havre (poste ROC 5) le 08.01.13 vers 04h30, en provenance de Vigo (Espagne), et est reparti vers 14h15 le même jour à destination de Sheerness (Grande-Bretagne).
AUTOSTAR
AUTOSTAR
AUTOSTAR
AUTOSTAR (Madeira) - IMO 9206786 - Indicatif d'appel CQQC - MMSI 255801540 - Voiturier - 140,00x22,70x23,23 m - TE 7,36 m - JB 21 010 - JN 6 304 - PL 6 670 t - Ptot 16 800 kW (deux moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L46C / deux hélices à pas fixe) - V 20,9 nd - Prop. d'étrave (1 350 kW) - Générat. 2 x 1 500 kW / 2 x 900 kW - Constr. 2000 (Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama, Japon) - Cap. 1 400 evp - Propr./Gérant/Opérat.  United European Car Carriers / UECC (Oslo, Norvège) - Pav. PRT. Sistership : AUTOSKY (IMO 9206774) - AUTOSUN (IMO 9227053).

Le paquebot fluvial AMALEGRO est repositionné sur la Seine pour sa saison de croisières 2013. Comme il arrive de Flushing (Pays-Bas), en remorque du "tug" néerlandais LOUISE VAN DER WEES, ses vitrages ont été protégés par des planches de contreplaqué (protection obligatoire pour les transits maritimes des bateaux à faible franc-bord).

AMALEGRO
AMALEGRO
AMALEGRO
AMALEGRO
Il est arrivé au Havre le 07.01.2013 vers 17 h (mise à quai au poste JRN). Appareillage pour Rouen prévu le 08.01 en milieu d'après-midi.
AMALEGRO
AMALEGRO
AMALEGRO
AMALEGRO

AMALEGRO (Hambourg) - ENI (European Number of Identification) 07001837 - Paquebot fluvial - 110;00x11,40 m - TE 1,60 m - Ptot 2 200 kW (deux moteurs Cummins) - Cap. passagers 150 - Constr. 2007 (Grave Shipyard BV, Maaskade, Pays-Bas) - Propr./Gérant AmaWaterways (Chatsworth, Etats-Unis).

LOUISE VAN DER WEES (Dordrecht) - IMO 8433459 - Indicatif d'appel PDGW - MMSI 244509000 - Remorqueur - 24,75x5,94x2,83 m - TE 2,21 m - JB 97 - JN 29 - P 1 640 kW (mot. 4T-16cyl Caterpillar 3516B / hélice à pas fixe) - Traction au croc 25 t - Prop. d'étrave - Constr. 1971 (T. van den Beldt Thz., Voorwaarts, West-Graftdijk, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Van der Wees Watertransporten (Dordrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex NOORMAN (2000-2006) - Ex KATHARINA W (1971-2000).

Le porte-conteneurs MOL CHARISMA a accosté au Havre (poste HAV 8) le 06.01.2013 peu après 22 h, en provenance de Southampton (Grande-Bretagne). Appareillage le 07.01 vers 12h30, cap sur le Canal de Suez.
MOL CHARISMA
MOL CHARISMA
MOL CHARISMA
MOL CHARISMA (Nassau) - IMO 9321249 - Indicatif d'appel C6WN8 - MMSI 308015000 - Porte-conteneurs - 316,00x45,60x25,00 m - TE 14,535 m - JB 86 692 - JN 48 825 - PL 90 630 t - P 62 920 kW (mot. 2T-11cyl Wartsila-Mitsubishi 11RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave - Cap. 8 110 evp (dont 630 reefers) - Constr. 2007 (Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki, Japon) - Propr./Gérant MOL / Mitsui OSK Lines (Tokyo, Japon) - Opérat. MOL Singapore (Singapour) - Pav. BHS - Ex APL FRANCE (2007-2010) - Lancé comme MOL CHARISMA (2007). Une douzaine de sisterships.

Le porte-conteneurs HANJIN AMERICA tout neuf (entré en service en 09.2012) a accosté au poste HAV 10 le 06.01.2013 peu avant 15 h. Il arrivait de Rotterdam (Pays-Bas) et est reparti vers 15h00 le lendemain (07.01) à destination de l'Espagne (port d'Algeciras).
HANJIN AMERICA
HANJIN AMERICA
HANJIN AMERICA
HANJIN AMERICA (Douglas) - IMO 9502946 - Indicatif d'appel 2FWB2 - MMSI 235094713 - Porte-conteneurs - 366,00x48,20x25,63 m - TE 15,523 m - JB 141 754 - JN 60 615 - PL 140 973 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl Wartsila-HHI  12RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 23,7 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800kW) - Cap. 13 092 evp (dont 800 reefers) - Constr. 2012 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Pays-Bas) - Propr./Gérant Peter Döhle (Hambourg, Allemagne) - Pav. IOM. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships (dont les CMA CGM EFFINGHAM - MAERSK EDINBURGH - MAERSK EMDEN - MSC CRISTINA).

Le pétrolier tout neuf EAGLE SAN PEDRO ("Suezmax" entré en service en 10.2012) est arrivé au Havre vers 01h00 le 04.01.2013 en provenance de Sikka (Inde) et est reparti vers 20h30 le 07.01 après avoir déchargé 42 000 t de gazole. Le cargo MARLIN (coque bleue) a accosté à HDP puis ROR le 04.01.2013 en soirée, en provenance de Rotterdam, et repartira vers midi le 08.01, retour à Rotterdam.
EAGLE SAN PEDRO
EAGLE SAN PEDRO
MARLIN
MARLIN
MARLIN
MARLIN (St. John's) - IMO 9213715 - Indicatif d'appel V2OF7 - MMSI 304108000 - Cargo de divers - 80,27x11,42x4,80 m - TE 3,20 m - JB 1 499 - JN 578 - PL 1 786 t - Ptot 742 kW (deux mot. 4T-6cyl Volvo Penta TAMD163A / deux hélices à pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave (280 kW) - Cap. GRN 2 666 m3 (1 cale) - Equipage 6 - Constr. 2000 (Daewoo-Mangalia Heavy Industries, Mangalia, (coque) / Scheepswerf Pattje BV, Waterhuizen, ) - Gérant/Opérat. Frank Dahl Reederei eK (Cuxhaven, Allemagne) - Pav. ATG. Sisterships : DANIO (IMO 9218533) - REMORA (IMO 9213703).

Le chimiquier MID FORTUNE a accosté au Havre (poste PCA 3) le 06.01.2013 vers 11h00, en provenance du canal de Suez, pour décharger 5 000 t d'huile. Il a appareillé le lendemain vers 15 h à destination d'Anvers (Belgique).
MID FORTUNE
MID FORTUNE
MID FORTUNE
MID FORTUNE
MID FORTUNE (George Town) - IMO 9423683 - Indicatif d'appel ZGCG8 - MMSI 319182000 - Chimiquier - 146,19x24,20x12,90 m - TE 9,542 m - JB 11 919 - JN 6 206 - - PL 19 945 t - P 6 150 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 642MC / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Prop. d'étrave (640 kW) - Générat. 3 x 530 kW - Cap.  20 562 m3 (18 citernes) - Equipage 21 - Constr. 2009 (Fukuoka Shipbuilding, Nagasaki, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Hansa Tankers AS (Bergen, Norvège) - Pav. CYM - Ex CLIPPER MIKI (2009-2012). Une douzaine de sisterships.

Le chimiquier BOMAR SEDNA (deux premières photos) est arrivé d'Immingham (Royaume-Uni) le 04.01 dans la nuit et est reparti du Havre pour Rotterdam le lendemain matin après avoir déchargé 4 000 t de BHC (benzene hexachloride, encore connu sous le nom de lindane). Sur les trois photos suivantes, le transport de gaz de pétrole liquéfiés JS ALULAR, également récent (entré en service en 08.2012), est arrivé au GPMH le 05.01.2013 vers 16h30 en provenance d'Anvers. Il a mis le cap sur Tees Port (Royaume-Uni) le 06.01 vers 17h30. Il était venu décharger 1 600 t de propane.
BOMAR SEDNA
BOMAR SEDNA
JS ALULAR
JS ALULAR
JS ALULAR
BOMAR SEDNA (Valletta) - IMO 9383651 - Indicatif d'appel 9HHO9 - MMSI 256996000 - Chimiquier - 101,38x19,05x10,50 m - TE 7,60 m - JB 5 713 - JN 2 419 - PL 8 025 t - P 2 970 kW (mot. 4T-9cyl MaK 9M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. 1 x 600 kW / 3 x 500 kW - Cap.  8 975 m3 (8 citernes) - Equipage 15 - Constr. 2008 (Nantong Mingde Heavy Industry, Tongzhou, Chine) - Gérant Schulte Shipmanagement-CYP (Limassol, Chypre) - Opérat. North Sea Tankers BV (Pays-Bas) - Pav. MLT - Ex DITTE THERESA (2008-2012). Une dizaine de sisterships.
JS ALULAR (Singapore) - IMO 9578012 - Indicatif d'appel 9V9995 - MMSI 566660000 - LPG - 99,86x17,40x11,70 m - TE 7,06 m - JB 5 036 - JN 1 511 - PL 4 997 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6L32/40 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. 2 x 340 kW / 1 x 320 kW - Cap.  4 910 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 2012 (Nantong Sinopacific Offshore & Engineering, Qidong, Chine) - Gérant Selandia Ship Management-SNG (Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : JS CAESAR (IMO 9577991) - JS CHUKAR (IMO 9578000) - JS JAGUAR (IMO 9578024) - JS LEKVAR (IMO 9578036) - JS OCULAR (IMO 9578048).

Le chimiquier/pétrolier KRASLAVA est arrivé au Havre le 03.01.2013 vers 16h00, en provenance de Riga (Lettonie), et est reparti le 05.01 vers 03h45, après avoir livré 19 500 t de gazole (qualité HSVGO). Sur les deux photos de droite, la corvette algérienne RAIS ALI (803) qui est venue faire des vivres et souter au Havre. Accostée le 04.01.2013 vers 7 h, elle a appareillé vers 19 h le même jour.
KRASLAVA
KRASLAVA
KRASLAVA
KRASLAVA
KRASLAVA
KRASLAVA (Majuro) - IMO 9314844 - Indicatif d'appel V7LI7 - MMSI 538002755 - Chimiquier/Pétrolier - 182,55x27,38x16,70 m - TE 11,20 m - JB 23 315 - JN 10 135 - PL 37 258 t - P 9 488 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 740 kW - Cap. 41 320 m3 (12 citernes) - Equipage 18 - Constr. 2007 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Latvian Shipping (Riga, Lettonie) - Opérat. Scorpio Tankers (Monaco) - Pav. MHL. Plus de cinquante sisterships.
RAIS ALI (803) - Corvette - 59,30x12,60x2,40 m - Constr. 1982 (Russie) - Pav. DZA - Ex NANUCHKA II.

Nous connaissons déjà le petit cargo/PC SERENADA (deux premières photos ci-dessous) car il vient de temps en temps à La Rochelle. Mais il fait essentiellement la navette entre le Havre et Rouen. Il est ainsi arrivé de Rouen le 03.01.2012, accostant au Havre (Ame puis Port 2000) peu après 04h00. Il est reparti sur Rouen le 04.01 vers midi. Le pétrolier / chimiquier BRO GRATITUDE (trois photos suivantes) est arrivé au Havre (poste CIM 2) le 01.01.2013 vers 12h30, en provenance d'Immingham (Royaume-Uni), et est reparti vers 15h30 le 02.01 à destination d'Amsterdam (Pays-Bas). Il est venu charger 6 000 t d'alkylats.

BRO GRATITUDE
BRO GRATITUDE
BRO GRATITUDE
BRO GRATITUDE (Delfzijl) - IMO 9266413 - Indicatif d'appel PBLL - MMSI 245689000 - Pétrolier/Chimiquier - 114,66x15,00x9,30 m - TE 6,75 m - JB 4 107 - JN 2 136 - PL 7 554 t - P 2 430 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6R32LNE / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (260 kW) - Générat. 1 x 360 kW / 3 x 265 kW - Cap. 8 230 m3 (9 citernes) - Equipage 9 - Constr. 2003 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Propr./Gérant Brostrom AB (Göteborg, Suède) - Opérat. Marin Ship Management (Farmsum, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. BRO GENIUS.

Nous avons vu le cargo RMS WEDAU arrivant à Fécamp le 01.01.2013. Le voici appareillant du quai de la Marne le 03.03.


Le Roll-on Roll-off MISANA en Seine, arrivant à Radicatel le 01.01.2013 vers 13h30, en provenance de Tilbury (Royaume-Uni). Il a appareillé le lendemain peu avant 17 h, à destination de Kotka (Finlande).
MISANA
MISANA
MISANA
MISANA
MISANA
MISANA (Finström) - IMO 9348936 - Indicatif d'appel OJNB - MMSI 230994000 - Ro-Ro - 165,75x23,40x14,80 m - TE 7,25 m - JB 15 586 - JN 4 675 - PL 11 407 t - Ptot 15 000 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L46F / une hélice à pas variable) - V 20 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 100 kW / arr. 600 kW) - Générat. 1 x 2 750 kVA / 3 x 400 kVA / 1 x 155 kVA - Cap. 2 155 m de linéaire garage / 468 evp (dont 48 reefers) / 12 passagers (6 cabines) - Equipage 18 - Constr. 2007 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant Godby Shipping Ab (Mariehamn, Finlande) - Pav. FIN. Sistership : MISIDA (IMO 9348948).

Photographié en Seine, le chimiquier TINTOMARA a accosté à Rouen (appontement PJG3) le 02.01.2013 en fin de matinée, en provenance de Houston (Etats-Unis). Il a appareillé pour le Danemark le 04.01 vers 14h45.
TINTOMARA
TINTOMARA
TINTOMARA
TINTOMARA
TINTOMARA (Monrovia) - IMO 9234599 - Indicatif d'appel A8AR7 - MMSI 636011659 - Chimiquier - 182,75x32,21x17,19 m - TE 12,18 m - JB 26 914 - JN 14 288 - PL 46 764 t - Ptot 7 680 kW (deux moteurs 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / une hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Cap. 51 910  m3 (14 citernes) - Equipage 22 - Constr. 2003 (Brodotrogir d.d., Trogir, Croatie) - Gérant/Opérat. Laurin Maritime (America) (Houston, Etats-Unis) - Pav. LBR. Une vingtaine de sisterships.


Nouvelles brestoises (03.01.2013) — Photos Bernard Hily
Vraquier Q IOANARI (mis en service en 2011) en route pour Ventspils (Lettonie), après déchargement de sa cargaison de graines de soja.
Q IOANARI
Q IOANARI
Q IOANARI
Q IOANARI
Q IOANARI (Majuro) - IMO 9586344 - Indicatif d'appel V7WF7 - MMSI 538004288 - Vraquier - 229,07x32,26x20,20 m - TE 12,20 m - JB 44 625 - JN 27 237 - PL 81 827 t - P 11 360 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 700 kW / 1 x 120 kW - Cap. GRN 96 764 m3 (7 cales) - Equipage 17 - Constr. 2011 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Quintana Shipping Ltd (Kifissia, Grèce) - Pav. MHL. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.

Navire-citerne GAS CERBERUS à l’arrivée, un habitué du port de Brest.
GAS CERBERUS
GAS CERBERUS
GAS CERBERUS

Remorqueur CROISIC en route pour Lorient, tirant la barge DINO II avec des éléments de la future frégate multi-missions (FREMM 5) LANGUEDOC. Ce sont les derniers blocs à être construits par DCNS Brest. L'ancienne DCAN Direction des Armes et Constructions Navales se recentre en effet sur Lorient et Cherbourg. Rappelons que le chantier brestois avait construit non seulement de prestigieux bâtiments militaires comme le croiseur FOCH (1931), le bâtiment de ligne RICHELIEU (1939), le croiseur DE GRASSE (1956 / coque construite à Lorient), le croiseur lance-missile COLBERT (1959), le porte-avions CLEMENCEAU (1961), le porte-hélicoptères JEANNE D'ARC (1964) ou le porte-avions nucléaire CHARLES DE GAULLE (2001), mais aussi des navires civils dont le cargo MEKONG (1950) des Messageries Maritimes ou le paquebot ANTILLES (1953) de la Compagnie Générale Transatlantique, pour n'en citer que quelques-uns.
DINO II - Barge - 91,00x27,50 m - Déplacement en charge 12 000 t - Pont de travail 2 500 m2 - Constr. 1976 - Propr./Gérant DCNS (Paris, France).


Le vraquier MINERAL STONEHENGE (175 000 tpl) arrivant au Havre le 04.01.2013 en provenance de Colombie — Photos Gérard Né
Arrivé sur rade du Havre le 04.01.2013 vers 13 h, le gros minéralier belge MINERAL STONEHENGE passe les digues du GPMH moins d'une heure après et sera complètement amarré au quai minéralier (MCT6) un peu avant 16 h. Il arrive de Puerto Prodeco, port colombien situé à proximité des importantes mines de charbon du groupe Prodeco / Glencore International.
Stonehenge me fait évidemment penser au célèbre site mégalithique du même nom (classé au patrimoine mondial de l'Unesco) que j'ai eu l'occasion de visiter il y a de nombreuses années en Angleterre. Constitué de plusieurs "temples" circulaires concentriques, cet immense ensemble de pierres situé à une quinzaine de kilomètres au nord de Salisbury, aurait été progressivement construit entre 2800 et 1100 avant l'ère chrétienne (les dates précises varient selon les archéologues ; les fouilles continuent car certains scientifiques pensent que les élévations de pierres visibles faisaient partie d'un ensemble encore beaucoup plus vaste, bien qu'il soit déjà considéré comme le plus grand ensemble mégalithique d'Europe).
MINERAL STONEHENGE
MINERAL STONEHENGE
MINERAL STONEHENGE
MINERAL STONEHENGE
MINERAL STONEHENGE
MINERAL STONEHENGE (Antwerpen) - IMO 9519779 - Indicatif d'appel ONGR - MMSI 205580000 - Vraquier - 291,80x45,00x24,75 m - TE 18,22 m - JB 91 971 - JN 59 546 - PL 175 713 t - P 16 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S70MC / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 900 kW - Cap. 198 243 m3 (9 cales) - Constr. 2010 (Jinhai Heavy Industry, Daishan County, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Bocimar International NV / CMB (Anvers, Belgique) - Pav. BEL - Lancé comme MINERAL ZHOUSAN (2010). Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.


Arrivée et mise à quai à La Rochelle, le 03.01.2013, du cargo TK ROTTERDAM
Temps maussade à La Rochelle en ce 03.01.2013. Mais comme cela fait plusieurs semaines que j'étais absente de ma ville d'adoption, je décide quand même d'aller faire un tour au port. J'y arrive juste au moment où se présente le cargo turc TK ROTTERDAM. Mouillé sur rade depuis le 29.12.2012, en provenance de Lisbonne (Portugal), la prise de pilote à la bouée Chauveau a lieu le 03.01.2013 vers 14 h. Deux remorqueurs ont été requis : le PORNICHET a passé sa remorque à l'avant du cargo, tandis que le VB OLERON a croché à l'arrière.
TK ROTTERDAM & VB OLERON
VB OLERON
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM
PORNICHET
L'accostage devant se faire tribord à quai, le TK ROTTERDAM évite dans l'avant-port puis s'approche du quai Lombard (poste AP01) en culant, aidé des remorqueurs. Les lamaneurs, à bord de la vedette, vont chercher les aussières que récupèrent leurs collègues sur le quai. Les premières amarres sont capelées sur les bittes du quai, le navire culant toujours en se rapprochant progressivement du quai.
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM & lamaneurs
TK ROTTERDAM & lamaneurs
TK ROTTERDAM
Ci-dessous à droite, récupération avec la touline d'une des aussières.
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM & PORNICHET
TK ROTTERDAM & PORNICHET
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM
L'amarrage une fois terminé, les deux remorqueurs rentrent à leur port de service.
PORNICHET et lamaneurs
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM
VB OLERON
VB OLERON
Le TK ROTTERDAM vient charger 8 000 t de blé en vrac destiné à l'Allemagne. Appareillage prévu le 04.01 en début de soirée, cap sur Hambourg.
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM (Monrovia) - IMO 9045613 - Indicatif d'appel A8RG8 - MMSI 636014098 - Cargo de divers - 130,86x17,70x10,20 m - TE 8,10 m - JB 6 036 - JN 3 522 - PL 8 861 t - P 4 524 kW (mot. 2T-6cyl MAN-UCM Resita K6SZ52/105CL / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Généra. 2 x 360 kW - Cap. GRN 11 837 m3 (4 cales) / 106 evp - Equipage 18 - Grues 4x3,2 t - Constr. 2001 (SC Santierul Nava, Braila, Roumanie) - Propr. Kiran Holding (Istanbul, Turquie) - Gérant/Opérat. Pasifik Gemi Isletmeciligi (Istanbul, Turquie) - Pav. LBR - Ex ARAS (2005-2012) - Ex TK ROTTERDAM (2001-2005) - Ex GAIESTI (2001). Sisterships : ANDROMEDA (IMO 9045625) - MASSA (IMO 9045637) - MEHMET BEY (IMO 9045601) - TAKA ISLAND (IMO 9039286).
Beaucoup d'autres navires en opérations commerciales au GPMLR , les 03 & 04.01.2013.


Après le remorquage du REGINA 1, c'est au tour du BLUMENAU d'arriver sous remorque à Brest — Photos Bernard Hily
A peine entré en service (06.2012) et déjà en panne, le vraquier allemand BLUMENAU (de facture chinoise) a dû être remorqué au large des côtes Lusitaniennes, suite à une rupture de son arbre porte-hélice, et ce alors qu'il faisait route de Tubarão (Brésil) à Amsterdam (Pays-Bas), avec un chargement de 65 000 t de graines de soja. C'est le remorqueur, lui aussi allemand, MAGNUS (stationné à Las Palmas, Canaries) qui l'avait rapidement pris en charge et l'a conduit à Brest où le convoi est arrivé le 25.12.2012.
Le cargo a mouillé en rade (faute de place à quai), avec l'aide du remorqueur local SAINT-DENIS. Les techniciens de Damen Shiprepair Brest qui ont procédé à quelques réparations d'urgence ainsi que les divers experts ont dû faire la navette entre le navire et la côte. Ayant été autorisé à appareiller le 01.01.2013 en début d'après-midi, le BLUMENAU a donc été de nouveau pris en charge par le MAGNUS qui doit le remorquer jusqu'à Amsterdam.
BLUMENAU
(Monrovia)
IMO 9605633 - Indicatif d'appel D5AL3 - MMSI 636092329 - Vraquier - 229,00x32,26x20,05 m - TE 14,40 m - JB 43 951 - JN 27 709 - PL 81 652 t - P 9 800 kW (mot. 2T-5cyl Wartsila-QMD 5RT-flex58T / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 600 kW - Cap. GRN 97 000 m3 (7 cales) - Equipage 19 - Constr. 2012 (Taizhou CATIC Shipbuilding Heavy Industry, Taizhou, Chine) - Propr. AO Schifffahrt mbH (Allemagne) - Gérant/Opérat. Rudolf A Oetker (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Sisterships : BELO HORIZONTE (IMO 9605645), deux autres étant en cours de construction : les TUOFU 6 (IMO 9640671) et TUOFU 8 (IMO 9649249) livrables début 2013.
MAGNUS
(St. John's)
IMO 9344966 - Indicatif d'appel V2BX5 - MMSI 304953000 - Remorqueur - 58,55x14,80x7,65 m - TE 6,60 m - JB 1 767 - JN 530 - PL 1 494 t - Ptot 14 000 kW (deux moteurs 4T-14cyl MAN-B&W 14V32/40 / deux hélices à pas variable) - V 18 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 400 kW / arr. 1 x 400 kW) - Générat. 2 x 1 500 kVA / 2 x 625 kVA - Traction au croc 200 t - Constr. 2006 (Muetzelfeldt Werft, Cuxhaven, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Harms Bergung Transport (Hambourg, Allemagne) -  Pav. ATG. Sistership : TAURUS (IMO 9344978).


Escale à Fécamp, le 01.01.2013, du cargo RMS WEDAU livrant des bois sciés — Photos Christian Maheut
RMS WEDAU
RMS WEDAU
RMS WEDAU
RMS WEDAU
RMS WEDAU
RMS WEDAU (St. John's) - IMO 8503096 - Indicatif d'appel V2BU - MMSI 304010685 - Cargo de divers - 82,21x11,30x5,40 m - TE 4,214 m - JB 1 556 - JN 781 - PL 2 312 t - P 646 kW (mot. 4T-6cyl MWM TBD440-6K / hélice à pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave (132 kW) - Générat. 1 x 210 kVA / 1 x 78 kVA/ 1 x 57 kVA - Cap. GRN 2 916 m3 ( (1 cale) / 48 evp - Equipage 6 - Constr. 1985 (Schiffswerft Hugo Peters Wewelsfleth Peters & Co. GmbH, Wewelsfleth, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Rhenus Maritime Services (Duisburg, Allemagne) dont on retrouve le sigle RMS sur la cheminée - Pav. ATG - Ex MOLDAVIA (1996-2003) - Ex DANIA CARINA(1985-1996). Sistership : ELA S (IMO 8409654).


Transbordeur FROMVEUR et vedette de pilotage ROLLON à Fécamp (28.12.2012) — Photos Fabien Montreuil
On le sait, le FROMVEUR premier du nom, après 34 ans de bons et loyaux services entre Brest et Ouessant via Le Conquet et Molène, est momentanément à quai à Fécamp (depuis fin septembre 2012), avant de rejoindre les quais de Seine à Boulogne-Billancourt (la "cité du cinéma" au sud-ouest de Paris). Il a dû être déhalé le 28.12.2012 par la station de pilotage Le Havre-Fécamp (avec la vedette ROLLON) pour laisser la place à quai au cargo RMS WEDAU et c'est à cette occasion qu'ont été prises les photos suivantes.
FROMVEUR
FROMVEUR
ROLLON
ROLLON
ROLLON - Vedette de pilotage de Fécamp - 11,70x4,52 m - TE 1,40 m - Ptot 258 kW (deux moteurs Iveco) - V 10 nd - Constr. 1997 (Chantier de construction navale Mouquet, 76430 Saint Romain de Colbosc, France). Son nom vient bien sûr du chef Viking Rollon qui prit pied en Normandie au Xe siècle.




Nouvelles brestoises (12.2012) — Photos Bernard Hily

Arrivée à Brest (photos prises au phare du Minou) du petit cargo grec REGINA 1 en remorque du remorqueur de haute mer ABEILLE BOURBON. En effet, alors qu'il faisait route de Emden (Allemagne) vers le Pirée (Grèce), le cargo sous pavillon panaméen s'est trouvé en panne de propulsion suite à une avarie sur le système de refroidissement de son moteur principal. Il a donc été pris en remorque par la "vigie brestoise" alors qu'il se trouvait dans les parages d'Ouessant. On voit ici le convoi arrivant à Brest le 17.12.2012 en milieu d'après-midi. Sur la photo de droite, croisant le remorqueur, le BSR (Bâtiment de Soutien de Région) ELAN (A768) dont l'un des "faits d'armes" est sa lutte contre la pollution lors du naufrage de l'ERIKA en 12.1999.
REGINA 1 & ABEILLE BOURBON
REGINA 1 & ABEILLE BOURBON
REGINA 1
ABEILLE BOURBON & ELAN (A768)
REGINA 1 (Panama) - IMO 9071064 - Indicatif d'appel 3FKR2 - MMSI 372488000 - Cargo de divers - 100,67x16,50x7,50 m - TE 5,898 m - JB 3 806 - JN 1 981 - PL 4 766 t - P 3 300 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Krupp 9M453C / hélice à pas variable) - V 15 nd  - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. 1 x 625 kVA / 2 x 300 kVA - Cap. GRN 6 803 m3 (2 cales) / 380 evp (dont 50 reefers) - Equipage 12 - Constr. 1994 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo / ENVC, Viana do Castelo, Portugal) - Gérant/Opérat. Condos Shipmanagement (Le Pirée, Grèce) - Pav. PAN - Ex REGINA (2011-2012) - Ex HANSEATIC SWAN (2006-2011) - Ex REGINA J (2003-2006) - Ex PORTLINK HUNTER (2002-2003) - Ex REGINA J (1999-2002) - Ex BREMER HANDEL (1997-1999) - Ex REGINA J (1994-1997). Sistership : ANGELA.

Arrivée à Brest, sous la pluie, le 19.12.2012 en provenance de Falmouth (Grande-Bretagne), du remorqueur grec HELLAS. Nous connaissons bien ce vieux "tug" (37 ans) pour l'avoir déjà vu à Brest il y a juste un an (remorquage du PC néerlandais ELITE), mais aussi à Rotterdam en 11.2011. Son escale brestoise est cette fois-ci justifiée par une simple relève d'équipage.



Toujours un gros trafic au Havre et à Rouen (dont des escales inaugurales) en ces derniers jours de l'année 2012 — Photos Fabien Montreuil
Le porteur de colis lourds ANNEMIEKE a escalé au Havre (poste BGV 4) du 30.12 (fin de matinée) au 31.12.2012 (milieu d'après-midi). Il a mis le cap sur Rotterdam (Pays-Bas) après avoir déchargé deux colis de 250 t chacun. Les photos ci-dessous le montrent lors de sa première escale havraise (20.12.2008).
ANNEMIEKE
ANNEMIEKE
ANNEMIEKE
ANNEMIEKE
ANNEMIEKE (St. John's) - IMO 9147681 - Indicatif d'appel V2EM - MMSI 304080796 - Cargo de divers / Porteur de colis lourds - 151,63x20,40x10,50 m - TE 7,836 m - JB 8 388 - JN 4 178 - PL 9 544 t - P 9 450 kW (mot. 4T-9cyl MAN-B&W 9L48/60 / hélice à pas variable) - V 19 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. 1 x 1 250 kVA / 3 x 380 kVA - Cap. GRN 14 007 m3 (1 cale) - Equipage 19 - Grues 2x275 t / 1x150 t - Constr. 1998 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. SAL Heavy Lift (Steinkirchen, Allemagne) - Pav. ATG - Ex GREEN OCEAN (2011-2012) - Ex ANNEMIEKE (1998-2011). Une dizaine de sisterships dont les MARIA et LENA.

En escale inaugurale au Havre le 30.12.2012, le voiturier TUGELA y a accosté vers 09h30 (poste ROC 5), en provenance de Zeebrugge (Belgique). ETD le 31.12 en début d'après-midi à destination de Southampton (Grande-Bretagne).
TUGELA (Valletta) - IMO 9505065 - Indicatif d'appel 9HA2292 - MMSI 248264000 - Voiturier - 229,99x32,30x34,70 m - TE 11,30 m - JB 72 295 - JN 35 099 - PL 28 837 t - P 18 080 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave - Cap. 7 880 voitures - Constr. 2011 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Wilhelmsen (Kuala Lumpur, Malaisie) - Opérat. Wallenius Wilhelmsen (Stockholm, Suède) - Pav. MLT. Sistership : TULANE.

Chaque année, à cette période, le car-ferry de la Brittany Ferries, le PONT AVEN, troque sa fonction de transbordeur contre celle de navire de croisière pour quelques jours. C'est ainsi qu'il a accosté à Rouen vers 09h00 le 30.12.2012, en provenance de Portsmouth (Grande-Bretagne). ETD le 01.01.2013 au matin.
PONT AVEN
PONT AVEN
PONT AVEN
PONT AVEN
PONT AVEN

Ci-dessous le petit cargo chypriote SZAFIR arrivant en escale à Rouen le 30.12.2012 au matin, en provenance de Takoradi (Ghana).
SZAFIR
SZAFIR
SZAFIR
SZAFIR
SZAFIR

Le vraquier croate AP ARGOSY est arrivé en escale inaugurale à Rouen (poste SGMA) le 30.12.2012 au matin, en provenance de Saint-Pétersbourg (Russie), avec un arrêt intermédiaire au Havre afin de s'alléger de 10 000 t de charbon pour pouvoir remonter la Seine en toute sécurité. Ce navire est quasi neuf (entré en service en 04.2012).
AP ARGOSY
AP ARGOSY
AP ARGOSY
AP ARGOSY
AP ARGOSY
AP ARGOSY (Majuro) - IMO 9511258 - Indicatif d'appel V7XX2 - MMSI 538004591 - Vraquier - 229,00x32,30x20,25 m - TE 14,58 m - JB 43 717 - JN 26 510 - PL 79 223 t - P 11 620 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 700 kW - Cap. GRN 97 000 m3 (7 cales) - Constr. 2012 (Jiangsu Eastern Heavy Industry, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Atlantska Plovidba d.d. Dubrovnik (Dubrovnik, Croatie) - Pav. MHL. Navire-catalogue : déjà une quarantaine de sisterships en service et une dizaine en cours de construction.

Le Con-Ro SAINT ROCH est arrivé à Rouen (poste QGCM) vers 10h15 le 30.12.2012, en provenance de La Rochelle. C'est en effet un vieil habitué du GPMLR où il y fait en moyenne six escales par an. Cet ancien navire de l'armement Delmas a été repeint aux couleurs de la CMA CGM fin 2011. Mais deux pointes décoratives viennent d'être peintes de part et d'autre du sigle de la compagnie… à tribord, mais pas encore à bâbord !

SAINT ROCH
SAINT ROCH
SAINT ROCH
SAINT ROCH
SAINT ROCH

Arrivant de Dunkerque, le porte-conteneurs DEVON STRAIT a accosté à Rouen vers 12h00 le 30.12.2012.
DEVON STRAIT
DEVON STRAIT
DEVON STRAIT
DEVON STRAIT
DEVON STRAIT (Monrovia) - IMO 9406843 - Indicatif d'appel A8PC2 - MMSI 636091530 - Porte-conteneurs - 147,87x23,25x11,50 m - TE 7,30 m - JB 9 957 - JN 5 032 - PL 10 400 t - P 9 730 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7L58/64 / hélice à pas variable) - V 19,6 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Cap. 1 118 evp (dont 220 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2008 (Jinling Shipyard, Nanjing, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Carsten Rehder Schiffsmakler (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex VENTO DI ZEFIRO (2010-2011) - Ex DEVON STRAIT (2009-2010) - Ex RIO MANZANARES (2008-2009) - Ex DEVON STRAIT (2008). Plus d'une cinquantaine de sisterships.


Retour au Havre avec le pétrolier TRUE arrivé en escale inaugurale (poste CIM 8) le 29.12.2012 en provenance du terminal pétrolier de Sullom Voe (Ecosse). Appareillage le 30.12 en milieu de journée, après avoir livré 76 000 t de brut (après avoir déchargé sa cargaison, il est venu souté pendant 3h30 avec le SYROS).
TRUE
TRUE
TRUE
TRUE

Le cargo frigorifique HANSA LUBECK a escalé à Radicatel entre le 29.12, en provenance de Hambourg (Allemagne), et le 30.12.2012, appareillant pour Philippsburg (Allemagne).
HANSA LUBECK
HANSA LUBECK
HANSA LUBECK
HANSA LUBECK (Monrovia) - IMO 8909068 - Indicatif d'appel ELUC5 - MMSI 8909068 - Cargo frigorifique - 156,85x23,00x13,20 m - TE 9,514 m - JB 10 842 - JN 6 381 - PL 12 350 t - P 11 220 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Bremer Vulkan 7L60MC / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Générat. 1 x 1 875 kVA / 1 x 1 712 kVA / 1 x 1 200 kVA - Cap. 15 980 m3 réfrigérés / 306 evp (dont 78 reefers) - Grues 4x18 t - Constr. 1990 (Bremer Vulkan AG Schiffbau und Maschinenfabrik, Brême, Allemagne) - Gérant Leonhardt & Blumberg (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Seatrade (Anvers, Belgique) - Pav. LBR. Sisterships : HANSA BREMEN - HANSA STOCKHOLM - HANSA VISBY (IMO 8802090).

Pas tout jeune (30 ans) le petit cargo NATALI en escale à Rouen (Le Trait) où il a accosté vers 19h10 le 28.12.2012 en provenance de Szczecin (Pologne). Il a appareillé vers 16h30 le 29.12 à destination de Rotterdam (Pays-Bas).
NATALI
NATALI
NATALI
NATALI (St. John's) - IMO 8203543 - Indicatif d'appel V2VT - MMSI 304010200 - Cargo de divers - 90.80x13,50x7,50 m - TE 4,50 m - JB 2 837 - JN 1 004 - PL 2 352 t - P 736 kW (mot. 4T-9cyl Deutz-Kloeckner-Humboldt SBV9M628 / hélice à pas variable) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 2 x 247 kW - Cap. GRN 5 125 m3 (2 cales) / 158 evp (dont 10 reefers) / 19 remorques (230 m de linéaire garage) - Equipage 10 - Constr. 1983 (C. Luehring Schiffswerft, Brake, Allemagne) - Propr./Gérant Duglas (Saint-Pétersbourg, Russie) - Opérat. Trulsen Schiffahrt (Rellingen, Allemagne) - Pav. ATG - Ex LAILA (1983-2004).

Le pétrolier HELLAS PROGRESS a accosté à Rouen (quai PJG3) vers 22h00 le 28.12.2012 (il arrivait de Hamble, Grande-Bretagne). ETD le 31.12 au matin.
HELLAS PROGRESS
HELLAS PROGRESS
HELLAS PROGRESS
HELLAS PROGRESS
HELLAS PROGRESS
HELLAS PROGRESS (Piraeus) - IMO 9183623 - Indicatif d'appel SZQP - MMSI 239656000 - Pétrolier - 183,00x32,20x18,20 m - TE 12,22 m - JB 27 645 - JN 12 616 - PL 46 152 t - P 7 680 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 830 kW - Cap. 51 240 m3 (12 citernes) - Equipage 21 - Constr. 1999 (Hyundai Heavy Industrie, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Latsco (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. GRC. Sisterships : HELLAS CONSTELLATION (IMO 9183635) - HELLAS ENDURANCE (IMO 9183611) - HELLAS SYMPHONY (IMO 9183647) - SONIA (IMO 9183582) - SPICA (IMO 9183594).

Le pétrolier TORM GUDRUN (photo de gauche) est arrivé au Havre, en escale inaugurale, le 27.12.2012 au soir, en provenance de Marsa El Brega (Libye). Il est reparti le 29.12, vers 03h00, à destination de Gibraltar, après avoir déchargé 80 000 t de brut. Sur les quatre photos suivantes, le chimiquier LIBELLE arrivant au Havre (poste CIM 3) le 29.12.2012 vers 12h30, en provenance de Rouen. Appareillage prévu dans la journée du 31.12, à destination de Fawley (Grande-Bretagne), une fois terminé son chargement de 13 000 t de naphta.
TORM GUDRUN
LIBELLE
LIBELLE
LIBELLE
LIBELLE
TORM GUDRUN (København) - IMO 9199127 - Indicatif d'appel OWCY2 - MMSI 220645000 - Pétrolier - 243,85x42,04x21,00 m - TE 14,19 m - JB 57 031 - JN 29 612 - PL 101 155 t - P 12 270 kW (mot. 2T-6cyl B&W-HHI 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Cap. 115 410 m3 (12 citernes) - Constr. 2000 (Hyundai Heavy Industrie, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Torm (Hellerup, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : KHAWR ALADID (IMO 9299757) - KING PHILIPPOS (IMO 9601194) - LADY HENRIETTA (IMO 9604380) - ZALIV ANADYR (IMO 9418482) - ZALIV ANIVA (IMO 9418494).
LIBELLE (Gibraltar) - IMO 9186730 - Indicatif d'appel ZDDX8 - MMSI 236083000 - Chimiquier - 145,56x19,60x10,65 m - TE 8,361 m - JB 8 116 - JN 4 244 - PL 12 986 t - P 4 200 kW (mot. 4T-9cyl MaK 9M32 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (550 kW) - Générat. 2 x 1 125 kVA / 1 x 800 kVA - Cap. 14 975 m3 (10 citernes) - Equipage 16 - Constr. 1999 (Lindenau GmbH, Kiel, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Carl Buttner (Brême, Allemagne) - Pav. GIB.

Le petit cargo norvégien PEAK OSLO a accosté à Rouen (poste SOUB I) le 27.12.2012 vers 08h45, en provenance de Uddevalla (Suède). Il est reparti vers 15h00 le 29.12.
PEAK OSLO
PEAK OSLO
PEAK OSLO
PEAK OSLO (Avatiu) - IMO 8416798 - Indicatif d'appel E5U2385 - MMSI 518435000 - Cargo de divers - 87,66x11,00x5,21 m - TE 3,91 m - JB 1 543 - JN 860 - PL 2 376 t - P 883 kW (mot. 4T-6cyl Deutz-Kloeckner-Humboldt SBV6M628 / hélice à pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave - Cap. GRN 3 189 m3 (2 cales) / 98 evp (dont 4 reefers) - Equipage 7 - Constr. 1985 (Tille Scheepsbouw BV, Kootstertille, Pays-Bas) - Gérant Continental Ship Management Karmsund, (Norvège) - Opérat. Peak Shipping (Nyborg, Norvège) - Pav. COK - Ex UNION SUN (1985-2010). Sisterships : cf. UNION NEPTUNE.


Le chimiquier TAMBOURIN (trois premières photos) a également escalé à Rouen entre le 27.12.2012 au matin (il arrivait de Rotterdam) et le 29.12 au soir. Sur les deux photos de droite, le petit cargo AMADEUS qui a accosté à Rouen le 24.12 peu après 16 h, en provenance de Boston (UK). Il a appareillé le 29.12 en milieu d'après-midi, cap sur Jersey.
TAMBOURIN
TAMBOURIN
TAMBOURIN
TAMBOURIN (Monrovia) - IMO 9251896 - Indicatif d'appel A8ED6 - MMSI  636012227 - Chimiquier - 182,74x32,21x17,21 m - TE 12,18 m - JB 26 914 - JN 14 288 - PL 46 764 t - Ptot 7 700 kW (deux mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Cap. 51 910 m3 (14 citernes) - Constr. 2004 (Brodotrogir dd, Trogir, Croatie) - Gérant/Opérat. Laurin Maritime America Inc. (Houston, Etats-Unis) - Pav. LBR. Plus d'une vingtaine de sisterships.

Escale de six jours à Rouen pour le cargo SAFMARINE SAHARA (entre le 24 et le 30.12.2012). Il était arrivé d'Anvers (Belgique) et est reparti pour Leixoes (Portugal).
SAFMARINE SAHARA
SAFMARINE SAHARA
SAFMARINE SAHARA
SAFMARINE SAHARA
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Dernière mise à jour - 15.01.2013

© Françoise Massard  
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