Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aegir - Aidastella - Alrar - Anatoly Kolodkin - APL Latvia - Ariadne - Atlantic Reefer - Baltic Cove - Betico - Bneider - Bourbon Harmattan - Bourbon Norte - Bourbon Shamal - Bourbon Sirocco - Bow Tone - Brave Haralambos - Brovig Barat - Chemical Distributor - Dione - Dubai Beauty - Dyvi Baltic - Georgy Maslov - Haci Fatma Ana - Handy Cove - Hannover - Havannah - Hellas Fos - Ianthe - Klima - Kota Raja - Kota Ratna - Kota Ratu - Kota Rukun - Lake Konpira - Laura III - Lomax - LR2 Poseidon - Mol Continuity - Mol Cosmos - Navion Britannia - Nedlloyd Evita - Nikolay Zuyev - Nymphe - Ocean Splendor - OOCL Beijing - OOCL Canada - OOCL Miami - P&O Nedlloyd Evita - Rio Thompson - Seven Viking - Silver Sky - Silver Sun - Smaragd - Stolt Redshank - Stolt Sanderling - Stolt Sandpiper - STX Acacia - STX Horizon - Timca - Ulusoy-14 - Ulusoy-15 - Velikiy Novgorod - Viktor Bakaev - Vlieborg - Voge Dignity - World Diamond - World Emerald - World Pearl - World Peridot - YK Sassandra - YM Upsurgence -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...

Quelques navires en escale
à La Rochelle


26.01.2013


Le cargo néerlandais SMARAGD à Fécamp le 27.01.2013 — Photos Christian Maheut
Nous l'avons vu en route dans le goulet de Brest le 25.05.2012. Le voici à quai à Fécamp le 27.01, en opérations commerciales (chargement de panneaux de particules).
SMARAGD
SMARAGD
SMARAGD
SMARAGD (Alkmaar) - IMO 9267704 - Indicatif d'appel PBKD - MMSI 244967000 - Cargo de divers - 87,99x12,50x6,00 m - TE 4,64 m - JB 2 339 - JN 1 294 - PL 3 155 t - P 999 kW (mot. 4T-16cyl Caterpillar 3516B / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (200 kW) - Générat. aux. 2 x 96 kW - Cap. GRN 4 723 m3(1 cale) / 154 evp - Constr. 2003 (Barkmeijer Stroobos BV, Stroobos, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Bock Maritiem BV (Alkmaar, Pays-Bas) - Pav. NLD. Nous connaissons déjà la moitié de sa douzaine de sisterships (vus, pour la plupart, à La Rochelle) : ALDEBARAN - ARKLOW SAND - ARKLOW SEA - ARKLOW SKY - ARKLOW SPIRIT - ARKLOW SPRAY.


TIMCA TIMCA News d'Amsterdam — Photos Nico Kemps
Le Roll on - Roll off / porte-conteneurs TIMCA à quai à Amsterdam, son port d'attache, le 26.01.2013.
TIMCA (Amsterdam) - IMO 9307358 - Indocatif d'appel PHFL - MMSI 246521000 - Con-Ro - 205,00x25,80x15,65 m - TE 8,50 m - JB 28 301 - JN 8 486 - PL 18 250 t - Ptot 25 200 kW (deux moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V46 / deux hélices à pas variable) - V 22,0 nd - Prop. d'étrave (2 x 850 kW) - Générat. 2 x 1 700 kW / 2 x 1 292 kW - Cap. 2 960 m de linéaire garage / 12 couchettes pour camionneurs / 643 evp (dont 20 reefers) - Equipage 32 - Constr. 2006 (Stocznia Szczecinska Nowa, Szczecin, Pologne) - Propr./Gérant Spliethoff's (Amsterdam, Pays-Bas) - Opérat. Transfennica (Helsinki, Finlande) - Pav. NLD. Sisterships : GENCA (IMO 9307372) - KRAFTCA (IMO 9307360) - PLYCA (IMO 9345398) - PULPCA (IMO 9345386) - TRICA (IMO 9307384).


Quelques nouvelles des chantiers navals (fin janvier 2013)

C'est au lever du jour, le 25.01.2013, que le dernier paquebot en construction de Aida Cruises, le AIDAstella, a quitté sa forme de construction couverte (Dock I) du chantier allemand Meyer Werft (Papenburg). Après quelques essais sur le plan d'eau du chantier, les remorqueurs l'ont accosté au quai d'armement. Des travaux d'achèvement et divers tests vont y être menés dans les tout prochains jours, et les premiers membres d'équipage vont embarquer.

AIDAstella
AIDAstella
AIDAstella
AIDAstella
Puis, les 9 & 10.02.2013, le paquebot AIDAstella descendra la rivière Ems (cf. carte ci-dessous) pour atteindre le port d’Eemshaven d'où il pourra alors commencer ses premiers essais à la mer et effectuer des exercices de sécurité en mer du Nord. Il reviendra ensuite à quai à Emden pour les finitions et derniers réglages. L'armement en prendra possession fin février. Son "maiden voyage" est prévu en mars 2013 (il naviguera en Nord Europe durant l'été, puis vers les Canaries pendant la saison hivernale).
AIDAstella
De Papenburg à Emshaven
AIDAstella - Photos Meyer Werft
AIDAstella - IMO 9601132 - Indicatif d'appel ICUP - Paquebot de croisières - 253,00x32,20x9,60 m - TE 7,20 m - JB 71 304 - JN 43 960 - PL 7 889 t - Ptot. 36 000 kW (quatre moteurs Diesel 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43C / deux moteurs électriques de propulsion / deux hélices à pas fixe) - V 21,8 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 2 x 2 300 kW / arr. 2 x 1 500 kW) - Cap. 2 174  passagers (1 097 cabines) - Equipage 770 - 7 restaurants - 12 bars - Constr. 2013 (Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) - Propr. Carnival (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Aida Cruises (Rostock, Allemagne) - Pav. ITA. Sisterships : AIDAblu - AIDAmar - AIDAsol.

Le chantier turc Sanmar est spécialisé dans la construction de remorqueurs. Il a livré à l'armateur norvégien Ostensjo Rederi AS le 13.01.2013 le tug LOMAX qui avait été lancé en 10.2012. La première mission de ce remorqueur sera d'amener une coque construite en Ukraine jusqu'au chantier Ulstein (Ulsteinvik, Norvège). Conçu par Piriou Ingénierie et Mauric Design, le FSIV (Fast Support Intervention Vessel) BOURBON SHAMAL a été baptisé et livré à Bourbon le 12.01.2013 par le South East Asia Shipyard (SEAS, filiale vietnamienne de Piriou). Le Roll-on Roll-off ULUSOY-15 est le deuxième roulier livré (le 23.01.2013) par le chantier allemand Flensburger Schiffbau-Gesellschaft à l'armement turc Ulusoy (le ULUSOY-14 est entré en service fin 12.2012). Ce nouveau Ro-Ro sera déployé sur la ligne Çesme (Turquie, sur la mer Egée) -Trieste (Italie, sur l'Adriatique). Lancé le 01.10.2012, le porte-conteneurs OOCL MIAMI a été livré le 16.01.2013. C'est le troisième "8 888 evp" livré par le chantier shanghaien Hudong-Zhonghua Shipbuilding à l'armement chinois Orient Overseas Container Line (OOCL). Il sera affecté au service trans-Pacifique SSX (Super Shuttle Express). Le SEVEN VIKING est un IMR (navire d'inspection, maintenance et réparations) au design SX148 (X-Bow) d'Ulstein Shipbuilding qui vient de le livrer (23.01.2013) à l'armement norvégien Eidesvik. Ce supply sera baptisé à Stavanger le 30.01.2013, juste avant de partir travailler en mer du Nord pour Statoil — Photos ChantierS/Armements.
LOMAX
BOURBON SHAMAL
ULUSOY-15
OOCL MIAMI
SEVEN VIKING
Remorqueur LOMAX
Supply BOURBON SHAMAL
Ro-Ro ULUSOY-15
Porte-conteneurs OOCL MIAMI
Supply SEVEN VIKING
LOMAX
(Southampton)
IMO 9657832 - Indicatif d'appel 2GCQ5 - MMSI 235096265 - Remorqueur - 28,20x12,60x5,30 m - TE 3,75 m - JB 420 - PL 120 t - Deux moteurs Caterpillar / deux propulseurs - V 12,5 nd - Traction au croc 80 t - Quatre cabines (dont deux simples et deux doubles) - Constr. 2013 (Sanmar, Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Ostensjo Rederi AS (Haugesund, Norvège) - Pav. GBR.
BOURBON SHAMAL
(Port Vila)
IMO 9656931 - Indicatif d'appel YJTD2 - MMSI 577121000 - Navire de soutien offshore - 53,00x10,40x4,40 m - TE 2,10 m - JB 464 - JN 139 - PL 310 t - Quatre moteurs Cummins / quatre Waterjets - Prop. d'étrave (2 x 150 kW) - Constr. 2013 (South East Asia Shipyard / Piriou, Ben Luc) - Propr./Gérant/Opérat. Bourbon (Marseille, France) - Pav. VUT. Sisterships : BOURBON HARMATTAN (IMO 9656943 / livrable 04.2013) - BOURBON NORTE (IMO 9656955 / livrable 07.2013) - BOURBON SIROCCO (IMO 9656929 / entré en service en 10.2012).
ULUSOY-15
IMO 9506265 - MMSI 271043165 - Ro-Ro - 208,00x26,00x16,70 m - TE 6,45 m - JB 35 000 - PL 11 636 t - Ptot 16 800 kW (deux moteurs 4T-7cyl MAN-B&W 7L48/60CR / deux hélices à pas variable) - V 21,5 nd - Prop. d'étrave (1 400 kW) - Cap. 283 remorques (4 094 m de linéaire garage) - Equipage 23 - Constr. 2013 (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Ulusoy (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR. Sistership : ULUSOY-14 (IMO 9506253 / en service depuis 12.2012).
OOCL MIAMI
(Hong Kong)
IMO 9477892 - Indicatif d'appel VRLJ4 - MMSI 477182400 - Porte-conteneurs - 335,00x42,80x24,80 m - TE 14,65 m - JB 90 757 - PL 101 566 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Cap. 8 888 evp (dont 700 reefers) - Constr. 2013 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Orient Overseas Container Line / OOCL (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Une vingtaine de sisterships, donc cinq chez CMA CGM (cf. CMA CGM SAMSON) et aussi les OOCL BEIJING (IMO 9477878) et OOCL CANADA (IMO 9477880), tous deux entrés en service en 2011.
SEVEN VIKING
(Haugesund)
IMO 9619373 - Indicatif d'appel LCPX - MMSI 257973000 - Navire de soutien offshore - 106,50x24,50x11,50 m - TE 8,00 m - JB 11 266 - JN 3 379 - PL 5 125 t - Ptot 12 960 kW (quatre moteurs MaK-Caterpillar dont deux 4T-9cyl 9M32C et deux 4T-6cyl 6M25 / trois propulseurs azimutaux) - V 17 nd - Trois propulseurs d'étrave (dont deux directionnels rétractables) - Grue 100 t - Constr. 2013 (ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, Ukraine (coque) / Ulstein Shipbuilding, Ulsteinvik, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. Eidesvik (Bømlo, Norvège) - Pav. NOR.

Quille posée en 06.2012, le supply WORLD DIAMOND vient d'être lancé au chantier Damen Galati (Roumanie) le 18.01.2013. Sa construction va être achevée par Damen BV (Gorinchem, Pays-Bas) et il entrera en service en 06.2013 pour le compte de l'armement norvégien Remoy Management. C'est le premier d'une série de six PSVs (Platform Supply Vessels) commandés par l'armateur au même chantier. Lancé en 10.2012, le pétrolier russe ANATOLY KOLODKIN vient d'entrer en service. Il a été livré le 16.01.2013 à l'armement russe SCF Novoship par le chantier sud-coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Quille posée en 06.2012, le vraquier handymax OCEAN SPLENDOR vient d'être livré (le 17.01.2013) par le chantier japonais Mitsui Engineering & Shipbuilding à son armateur taïwanais Mingtai Navigation. Le navire de travaux sous-marins en eaux profondes AEGIR a quitté le 16.01.2013 son chantier sud-coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, cap sur les Pays-Bas, et plus précisément vers le chantier Huisman de Schiedam où sera installé son système de pose de pipelines. La première mission (fin 2013) de ce navire spécialisé appartenant à l'armement néerlandais Heerema Marine Contractors sera de travailler sur les champs pétroliers et gaziers du Golfe du Mexique. Venant d'être lancé (le 15.01.2013) par le chantier sud-coréen STX Offshore & Shipbuilding, le méthanier VELIKIY NOVGOROD (à la coque renforcée glace) entrera en service fin 2013 pour le compte de l'armement russe Sovcomflot (un sistership devrait suivre en 2014).
WORLD DIAMOND
ANATOLY KOLODKIN
OCEAN SPLENDOR
AEGIR
VELIKIY NOVGOROD
Supply WORLD DIAMOND
Pétrolier ANATOLY KOLODKIN
Vraquier OCEAN SPLENDOR
Navire offshore AEGIR
LNG VELIKIY NOVGOROD
WORLD DIAMOND
IMO 9648025 - Navire de soutien offshore - 80,10x16,20x7,50 m - TE 6,15 m - JB 3 017 - JN 1 123 - PL 3 300 t - Charge max. de pontée 1 400 t - Ptot 5 170 kW (quatre moteurs 4T-12cyl Caterpillar dont deux 3512C et deux C32 / deux propulseurs azimutaux Schottel) - V 13,7 nd - Prop. d'étrave (2x735 kW) - Equipage 16 - Cap. passagers 6 - Système de positionnement dynamique DP2 - Constr. 2013 (Damen Galati Shipyards, Galati, Roumanie (coque) / Damen BV Shipyards, Gorinchem, Pays-Bas) - Gérant Remoy Management (Fosnavåg, Norvège) - Pav. NOR. Sisterships : WORLD EMERALD (IMO 9650200 / livrable 10.2013) - WORLD PEARL (IMO 9638123 / livrable 09.2013) - WORLD PERIDOT (IMO 9648166 / livrable 07.2013).
ANATOLY KOLODKIN
(Monrovia)
IMO 9610808 - Indicatif d'appel D5BN5 - MMSI 636015564 - Pétrolier - 249,90x46,04x21,20 m - TE 14,90 m - JB 66 855 - JN 35 252 - PL 118 147 t - P 13 350 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,7 nd - Générat. 3 x 1 200 kW - Constr. 2013 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant SCF Novoship (Novorossiysk, Russie) - Pav. LBR. Sisterships : NIKOLAY ZUYEV (IMO 9610781 / livré en 05.2012) - GEORGY MASLOV (IMO 9610793 / mis en service en 09.2012) - VIKTOR BAKAEV (IMO 9610810 / livrable 05.2013).
OCEAN SPLENDOR
(Panama)
IMO 9622825 - Indicatif d'appel 3FEE3 - MMSI 354395000 - Vraquier - 189,99x32,25x18,10 m - TE 12,55 m - JB 31 200 - JN 18 500 - PL 56 000 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. GRN 70 000 m3 (5 cales) - Constr. 2013 (Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano) - Propr./Gérant/Opérat. Mingtai Navigation (Taipei, Taiwan) - Pav. PAN.
AEGIR
(Panama)
IMO 9605396 - Indicatif d'appel 3EYH5 - MMSI 354590000 - Navire-grue de pose de pipelines - 211,50x46,20x16,10 m - TE 11,00 m - JB 55 397 - PL 41 105 t - Cinq propulseurs transversaux dont quatre directionnels rétractables - Ptot 48 000 kW (six moteurs diesel / deux moteurs électriques de propulsion / deux propulseurs directionnels) - V 12 nd - Grues 1 x 4 000 t / 2 x 40 t - Sistème de positionnement dynamique DP3 - Constr. 2013 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Heerema Marine Contractors (Leiden, Pays-Bas) - Pav. PAN.
VELIKIY NOVGOROD
IMO 9630004 - LNG - 299,90x45,80x26,00 m - TE 12,50 m - JB 116 000 - JN 34 960 - PL 93 500 t - P 34 000 kW (quatre moteurs MAN-B&W dont deux 4T-9cyl 9L51/60DF et deux 4T-8cyl 8L51/60DF / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Cap. 170 200 m3 (gaz liquéfié) - Navore "Ice Class 2" - Constr. 2013 (STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Sovcomflot (Moscou, Russie) - Pav. LBR.

Le vraquier Panamax STX HORIZON est en service depuis le 08.01.2013. Il a été construit par le chantier coréen STX Shipbuilding (sur son site chinois de Dalian), pour l'armement STX Pan Ocean (celui-ci opère quelque 400 navires, dont 95 en toute propriété). Sur la deuxième photo, un futur car-ferry électrique (livrable en 2015) pour l'armement norvégien Norled (compagnie qui gère une cinquantaine de transbordeurs). Développé concomitamment par le chantier norvégien Fjellstrand et le motoriste allemand Siemens, ce transbordeur de 80 m de long pourra embarquer 360 passagers et 120 voitures. Ce catamaran en aluminium assurera la liaison Lavik - Oppedal, à travers le Sognefjord, à la vitesse de 10 nd. Le rechargement de ses batteries, aux escales, ne demandera qu'une dizaine de minutes. Le vraquier KLIMA, un 57 000 tpl, vient d'être livré à l'armement grec Sea Traders, le 10.01.2013, par le chantier chinois Cosco. Quille posée en 12.2011 au chantier taiwanais China Shipbuilding Corporation / CSBC, le porte-conteneurs YM UPSURGENCE fut lancé en 09.2012 et mis en service le 20.12.2012 pour le compte de l'armement (également taiwanais) Yang Ming Marine Transport Corporation.
Vraquier STX HORIZON
Car-ferry électrique de Norled
Vraquier KLIMA
PC YM UPSURGENCE
STX HORIZON
(Panama)
IMO 9625865 - Indicatif d'appel 3EVF9 - MMSI 351203000 - Vraquier - 229,00x32,00x20,00 m - TE 14,50 m - JB 45 055 - JN 26 973 - PL 82 748 t - P 9 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. 95 172  m3 (7 cales) - Constr. 2013 (STX Shipbuilding, Wafangdian-Dalian, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. STX Pan Ocean (Séoul, Corée du Sud) - Pav. PAN. Une cinquantaine de sisterships.
KLIMA
(Valletta)
IMO 9594561 - Indicatif d'appel 9HA3099 - MMSI 229135000 - Vraquier - 189,99x32,26x18,02 m - TE 12,80 m - JB 33 044 - JN 19 231 - PL 57 000 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Cap. 71 634  m3 - Grues 4x30 t - Constr. 2013 (Cosco Shipyard, Dongguan, Chine) - Propr./Gérant Sea Traders (Athènes, Grèce) - Pav. MLT. Une cinquantaine de sisterships.
YM UPSURGENCE
(Keelung)
IMO 9462720 - Indicatif d'appel BLHJ - MMSI 416465000 - Porte-conteneurs - 333,20x42,80x24,50 m - TE 13,00 m - JB 90 532 - JN 55 413 - PL 103 600 t - P 68 666 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Mitsui 12K98MC / hélice à pas fixe) - V 25,6 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Cap. 8 240 evp - Constr. 2012 (China Shipbuilding Corporation / CSBC, Kaohsiung, Taiwan) - Propr./Gérant/Opérat. Yang Ming Marine Transport Corpor. (Taiwan) - Pav. TWN. Une dizaine de sisterships.


Deux des navires à quai au Havre le 24.01.2013 — Photos Gérard Né
A gauche, porte-conteneurs RIO THOMPSON. Sur les photos suivantes, le transport de gaz de pétrole liquéfiés HELLAS FOS.
RIO THOMPSON
RIO THOMPSON
(Monrovia)
IMO 9286786 - Indicatif d'appel A8JS5 - MMSI 636091129 - Porte-conteneurs - 210,08x30,20x16,70 m - TE 11,50 m - JB 26 833 - JN 12 743 - PL 34 282 t - P 21 560 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-HHI 7RTA72U-B / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. 4 x 2 133 kVA - Cap. 2 556 evp (dont 600 reefers) - Equipage 22 - Grues 4x40 t - Constr. 2004 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant MPC Munchmeyer Steamship-GEU (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex NEDLLOYD EVITA (2006-2012) - Ex P&O NEDLLOYD EVITA(2004-2006) - Ex RIO THOMPSON (2004). Près d'une cinquantaine de sisterships.
HELLAS FOS
(Valletta)
IMO 9352963 - Indicatif d'appel 9HWZ9 - MMSI 249661000 - LPG - 225,00x36,60x22,00 m - TE 12,55 m - JB 47 059 - JN 17 458 - PL 54 994 t - P 13 548 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 1 200 kW - Cap 80 705  m3 (gaz liquéfiés) - Equipage 21 - Constr. 2008 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Latsco London (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. MLT. Près d'une trentaine de sisterships.


Quelques nouvelles de Nouméa (Nouvelle-Calédonie) — Photos Stéphane Barbedienne
Ci-dessous, le cargo mixte / roulier LAURA III, naviguant sous pavillon français. Photos prises le 20.12.2012.
LAURA III
LAURA III
LAURA III
LAURA III
 
LAURA III (Noumea) - IMO 9515486 - Indicatif d'appel FNQK - MMSI 540009300 - Ro-Ro - 78,10x16,00x4,80 m - TE 3,50 m - JB 1 692 - JN 508 - PL 2 300 t - Ptot 2 014 kW (deux moteurs 4T-12cyl Cummins KTA-38-M2 / deux hélices à pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 150 kW - Cap. 96 evp - Constr. 2009 (Piasau Slipways Sdn Bhd, Miri, Sarawak, Malaisie) - Propr./Gérant/Opérat. Société de Transport des Iles (Lifou, Iles Loyauté, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.

Ci-dessous à gauche, le porte-conteneurs KOTA RAJA. Sur la deuxième photo, en rade, des habitués du port de Nouméa : de gauche à droite, COSMOS VERDE - JULES GARNIER II - REECON WOLF avec le remorqueur KAORI - DONIAMBO (à quai) - JULES GARNIER (au large) - LAKE TRIVIEW (vu à quai à La Rochelle en 03,2011).
KOTA RAJA
COSMOS VERDE - REECON WOLF & KAORI
COSMOS VERDE - REECON WOLF & KAORI
KOTA RAJA
(31.12.2012)
Rade de Nouméa
(16.12.2012)
COSMOS VERDE - REECON WOLF & KAORI
(16.12.2012)
KOTA RAJA (Singapore) - IMO 9167423 - Indicatif d'appel S6SS - MMSI 564519000 () - Porte-conteneurs - 144,00x22,60x10,80 m - TE 8,03 m - JB 9 422 - JN 4 537 - PL 12 814 t - P 6 156 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 610 kW - Cap. 777 evp (dont 100 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 1998 (KK Kanasashi, Toyohashi, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : KOTA RATNA (IMO 9167447) - KOTA RATU (IMO 9167435) - KOTA RUKUN (IMO 9167459).

Quelques autres navires à quai photographiés fin décembre 2012.
ATLANTIC REEFER
HAVANNAH
LAKE KONPIRA
ATLANTIC REEFER
(31.12.2012)
HAVANNAH
(27.12.2012)
LAKE KONPIRA
(28.12.2012)
BETICO
(16.12.2012)
ATLANTIC REEFER
(Willemstad)
IMO 9179256 - Indicatif d'appel PJCL - MMSI 306839000 - Cargo frigorifique - 175,72x22,60x13,30 m - TE 9,70 m - JB 14 505 - JN 7 580 - PL 17 100 t - P 11 003 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC50LSII / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Générat. 3 x 1 000 kW - Cap. 24 084 m3 (réfrigérés) / 226 evp (dont 61 reefers) - Equipage 16 - Grues1x40 t /  2x36 t / 2x8 t - Constr. 1998 (Shin Kochi Jyuko KK. Kochi, Japon) - Jumboïsé (comme son sistership PACIFIC REEFER) en 01.2012 (ils ont été rallongés de 30 m au chantier chinois Cosco Shanghai) - Propr. /Gérant Seatrade Groningen BV (Groningue, Pays-Bas) - Pav. Curaçao (ex  ANT). Sistership : PACIFIC REEFER (IMO 9179268).
HAVANNAH 
(Nouméa)
IMO 9232357 - Indicatif d'appel FPAP - MMSI 540123000 - Transbordeur - 63,00x15,60x4,00 m - TE 2,90 m - JB 2 305 - JN 808 - PL 1 000 t - Ptot 3 132 kW (deux moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516B / deux hélices à pas fixe) - V 14 nd - Cap. 158 passagers (sans couchette) / 12 voitures / 50 evp - Constr. 2001 (Shanghai Tonghua High Speed Ship Engineering, Shanghai, Chine (coque) / )Greenbay Marine Pte, Singapour) - Propr./Gérant/Opérat. Compagnie Maritime des Iles (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.
BETICO
(Nouméa)
IMO 9204324 - Indicatif d'appel FOVQ - MMSI 540122000 - Navire à passagers à grande vitesse - 52,40x13,00x4,50 m - TE 1,50 m - JB 908 - JN 277 - PL 120 t - Ptot 6 960 kW (quatre moteurs 4T-12cyl MTU 12V4000M70 / quatre waterjets) - V 34 nd - Cap. 366 passagers (pas de couchettes) - Constr. 1999 (Austal Ships, Fremantle, Australie) - Propr./Gérant/Opérat. Sudiles SAS (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.


Quelques nouvelles havraises (22.01.2013) — Photos Fabien Montreuil
Le porte-conteneurs MOL COSMOS a accosté au poste HAV 8 du GPMH le 21.01.2013 vers 01h30, en provenance de Southampton (UK), et est reparti vers 11h30 le 22.01, cap sur le canal de Suez. Le pétrolier NAVION BRITANNIA est venu livrer 115 000 t de brut (escale du 19.01.2013 vers 02h15 au 20.01 à 09h00). Le chimiquier HACI FATMA ANA est arrivé de Saint-Malo le 18.01.2013 en fin d'après-midi, afin de livrer 5 000 t de soude caustique. Il a appareillé pour Rotterdam le 20.01 peu après 05h00.
MOL COSMOS
NAVION BRITANNIA
NAVION BRITANNIA
HACI FATMA ANA
HACI FATMA ANA
PC MOL COSMOS
(22.01.2013)
Pétrolier NAVION BRITANNIA
(20.01.2013)
Chimiquier HACI FATMA ANA
(18.01.2013)
MOL COSMOS
(Panama)
IMO 9388340 - Indicatif d'appel 3ERV8 - MMSI 370181000 - Porte-conteneurs - Porte-conteneurs - 320,37x46,00x24,90 m - TE 14,524 m - JB 88 089 - JN 42 417 - PL 90 466 t - P 66 100 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-Mitsui 11K98MC / hélice à pas fixe) - V 25,5 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 270 kW) - Générat. 4 x 2 500 kW / 1 x 1 100 kW - Cap. 8 102 evp (dont 630 reefers) - Equipage 30 - Constr. 2008 (Koyo Dockyard, Mihara, Japon) - Propr./Gérant Shoei Kisen Kaisha (Imabari, Japon) - Opérat. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav. PAN. Sisterships : MOL CONTINUITY (IMO 9388352), plus deux autres en cours de construction (livrables en 2013) dont l'APL LATVIA (IMO 9532800).
HACI FATMA ANA
(Istanbul)
IMO 9458195 - Indicatif d'appel TCZJ4 - MMSI 271042478 - Pétrolier/Chimiquier - 123,25x17,20x9,21 m - TE 7,20 m - JB 5 684 - JN 2 605 - PL 8 424 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L32 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (440 kW) - Générat. 1 x 1 100 kW / 3 x 580 kW / 1 x 130 kW - Cap. 9 110 m3 (12 citernes) - Constr. 2011 (Ceksan Tersanes, Istanbul, Turquie) - Gérant Baytas Tanker Denizcilik (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR. Sistership : HABIP BAYRAK.

Escale inaugurale au Havre pour le méthanier ALRAR. Il est arrivé de Lavera le 19.01.2013 vers 06h45 et est reparti pour Alger le 20.01 aux alentours de 19h30, après avoir déchargé 7 000 t de propane. Quant au chimiquier BOW TONE, il est venu charger 6 211 t d'huile (escale du 19.01.2013 en début de soirée jusqu'au 21.01 en début de nuit, mettant le cap sur le port brésilien de Santos). Sur la photo de droite, sortie le 20.01.2013 vers 12h30 du tanker BNEIDER (lui aussi en première escale).
ALRAR
ALRAR
BNEIDER
LPG  ALRAR
(20.01.2013)
Chimiquier BOW TONE
(20.01.2013)
Pétrolier BNEIDER
(20.01.2013)
ALRAR
(Monrovia)
IMO 9284013 - Indicatif d'appel A8FD2 - MMSI 636012377 - LPG - 204,92x32,24x20,20 m - TE 12,10 m - JB 35 306 - JN 11 238 - PL 44 451 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 16,2 nd - Prop. d'étrave (1 175 kW ) - Générat. 3 x 1 520 kW - Cap. 58 177 m3 (14 citernes) - Equipage 20 - Constr. 2004 (Kawasaki Shipbuilding, Sakaide, Japon) - Gérant Norbulk Shipping UK (Glasgow, Royaume-Uni) - Pav. LBR. Une petite dizaine de sisterships, dont le BW NANTES.
BOW TONE
(Panama)
IMO 9400394 - Indicatif d'appel HPAX - MMSI 352388000 - Chimiquier - 170,00x26,60x16,00 m - TE 11,316 m - JB 19 420 - JN 9 793 - PL 33 624 t - P 7 980 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Akasaka 6UEC52LS / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Prop. d'étrave (694 kW) - Générat. 3 x 620 kW - Cap. 37 962 m3 (14 citernes) - Equipage 18 - Constr. 2009 (Kitanihon Zosen, Hachinohe, Japon) - Gérant/Opérat. Odfjell Asia (Singapour) - Pav. PAN. Une vingtaine de sisterships.


Nouvelles brestoises (20.01.2013) — Photos Bernard Hily

Le feeder BF CONFIANZA arrivant à Brest le 20.01.2013 (c’est le remplaçant du DINA TRADER repositionné sur une autre ligne).
BF CONFIANZA & LA LURONNE
BF CONFIANZA
BF CONFIANZA
BF CONFIANZA
BF CONFIANZA (St. John's) - IMO 9246542 - Indicatif d'appel V2BW9 - MMSI 304633000 - Porte-conteneurs - 134,44x22,50x11,30 m - TE 8,70 m - JB 9 962 - JN 6 006 - PL 11 424 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 18,5 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 750 kW / arr. 450 kW) - Générat. 1 x 1 625 kVA / 2 x 625 kVA / 1 x 290 kVA - Cap. 868 evp (dont 150 reefers) - Equipage 12 - Constr. 2004 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. BF Shipmanagement (Stade Niederelbe, Allemagne) - Pav. ATG - Ex WEC VERMEER (2009-2012) - Ex CONFIANZA (2007-2009) - Ex MIRIAM BORCHARD (2004-2007) - Lancé comme CONFIANZA (2004). Une trentaine de sisterships.


Quelques navires en escale à Amsterdam (Pays-Bas) mi-janvier 2013 — Photos Nico Kemps
LR2 POSEIDON
LR2 POSEIDON
DIONE
DIONE
BROVIG BARAT
LR2 POSEIDON
(12.01.2013)
Vraquier DIONE
(12.01.2013)
Chimiquier BROVIG BARAT
(12.01.2013)
LR2 POSEIDON
(Hong Kong)
IMO 9378632 - Indicatif d'appel VREV2 - MMSI 477185700 - Pétrolier (crude) - 243,80x42,00x21,50 m - TE 15,64 m - JB 59 172 - JN 33 486 - PL 115 273 t - P 13 500 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. 3 x 700 kW - Cap. 123 719 m3 (12 citernes) - Constr. 2009 (Sasebo Heavy Industries, Sasebo, Japon) - Gérant Executive Ship Management (Singapour) - Pav. HKG (CHN). Plus de 25 sisterships.
DIONE
(Piraeus)
IMO 9469467 - Indicatif d'appel SVAO3 - MMSI 240858000 - Vraquier - 292,00x45,05x24,70 m - TE 18,20 m - JB 94 008 - JN 59 783 - PL 180 132 t - P 18 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 760 kW - Cap. GRN 199 000 m3 (9 cales) - Constr. 2009 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Neda Maritime Agency (Le Pirée, Grèce) - Pav. GRC. Sisterships : ARIADNE (IMO 9464144) - BRAVE HARALAMBOS (IMO 9410480) - IANTHE (IMO 9438779) - NYMPHE (IMO 9438781).
BROVIG BARAT
(Majuro)
IMO 9518799 - Indicatif d'appel V7VT5 - MMSI 538004207 - Chimiquier - 90,00x15,60x8,00 m - TE 5,50 m - JB 3 327 - JN 1 357 - PL 4 460 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 12,8 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. 1 x 400 kW / 3 x 300 kW / 1 x 160 kW - Cap. 4 402 m3 (8 citernes) - Equipage 14 - Constr. 2011 (Chuandong Shipyard, Chongqing, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Brovigtank (Farsund, Norvège) - Pav. MHL. Sisterships : STOLT REDSHANK (IMO 9566746) - STOLT SANDERLING (IMO 9518804) - STOLT SANDPIPER (IMO 9566758).

DUBAI BEAUTY
CHEMICAL DISTRIBUTOR
CHEMICAL DISTRIBUTOR
VLIEBORG
DUBAI BEAUTY
(10.01.2013)
Chimiquier CHEMICAL DISTRIBUTOR
(12.01.2013)
Cargo VLIEBORG (2012)
(09.01.2013)
DUBAI BEAUTY
(Majuro)
IMO 9422548 - Indicatif d'appel V7VO6 - MMSI 538004173 - Pétrolier (crude) - 250,00x44,26x21,35 m - TE 14,97 m - JB 63 298 - JN 34 735 - PL 115 382 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Cap. 125 050 m3 (12 citernes) - Equipage 20 - Constr. 2011 (Hanjin Heavy Industries & Construction, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Emarat Maritime LLC (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. MHL.
CHEMICAL DISTRIBUTOR
(Valletta)
IMO 9209996 - Indicatif d'appel 9HDQ8 - MMSI 215864000 - Chimiquier - 124,02x20,60x11,20 m - TE 8,564 m - JB 7 228 - JN 3 979 - PL 12 288 t - P 4 890 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hanshin 7S35MC / hélice à pas fixe) - V 13,8 nd - Prop. d'étrave (505 kW) - Générat. 3 x 400 kW - Cap. 13 536 m3 (33 citernes) - Equipage 17 - Constr. 1999 (Watanabe Zosen KK, Imabari, Japon) - Gérant/Opérat. Chemship BV (Capelle a/d IJssel, Pays-Bas) - Pav. MLT.

YK SASSANDRA
YK SASSANDRA
BALTIC COVE (10.01.2013)
BALTIC COVE (10.01.2013)
Porte-conteneurs YK SASSANDRA
(10.01.2013)
Vraquier BALTIC COVE
(10.01.2013)
BALTIC COVE
(Monrovia)
IMO 9450727 - Indicatif d'appel A8VG9 - MMSI 636014610 - Vraquier - 180,00x30,00x14,70 m - TE 9,90 m - JB 23 456 - JN 11 522 - PL 34 403 t - P 7 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan 5S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 600 kW - Cap. GRN 48 620 m3 (5 cales) - Equipage 21 - Grues 4x35 t - Constr. 2010 (SPP Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant Genco Ship Management LLC (New York, Etats-Unis) - Pav. LBR - Ex HANDY COVE (2010). Navire-catalogue : plus d'une cinquantaine de sisterships.

VOGE DIGNITY
VOGE DIGNITY
SILVER SKY
Chimiquier VOGE DIGNITY
(17.01.2013)
Vraquier STX ACACIA
(12.01.2013)

Voiturier SILVER SKY
(10.01.2013)
VOGE DIGNITY
(Monrovia)
IMO 9420851 - Indicatif d'appel A8RQ9 - MMSI 636091700 - Chimiquier - 182,90x27,39x16,80 m - TE 11,60 m - JB 24 066 -JN 11 100 - PL 38 335 - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Prop, d'étrave (1 020 kW) - Générat, 3 x 920 kW - Cap. 37 963 m3 (10 citernes) - Equipage 22 - Constr. 2009 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou , Chine) - Gérant H. Vogemann (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Plus de 25 sisterships.
STX ACACIA
(Panama)
IMO 9510515 - Indicatif d'appel 3FUG9 - MMSI 352200000 - Vraquier - 291,80x45,00x24,75 m - TE 18,25 m - JB 92 080 - JN 58 719 - PL 175 292 t - P 16 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S70MC / hélice à pas fixe) - V 14,50 nd - Cap. GRN 197 132 m3 (9 cales) - Constr, 2010 (New Times Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Opérat. STX Pan Ocean (Busan, Corée du Sud) - Gérant STX Marine Service (Busan, Corée du Sud) - Pav, PAN. Plus d'une cinquantaine de sisterships.
SILVER SKY
(Panama)
IMO 8519722 - Indicatif d'appel 3EZX8 - MMSI 373206000 - Voiturier - 182,50x29,63x14,10 m - TE 7,702 m - JB 39 043 - JN 11 712 - PL 9 772 t - P 7 944 kW (mot. B&W-Hitachi 6L60MCE / hélice à pas fixe) - V 17,5 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. 2 x 850 kW / 1 x 700 kW - Cap. 4 049 voitures / 382 evp - Equipage 23 - Constr, 1989 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant Norwegian Car Carriers ASA (Oslo, Norvège) - Pav. PAN - Ex DYVI BALTIC (2002-2012) - Ex HANNOVER (1989-2002). Sistership : SILVER SUN (IMO 8519710).

Et beacoup d'autres navires à Amsterdam durant le dernier trimestre 2012

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Dernière mise à jour - 13.04.2013

© Françoise Massard  
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