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Mouvements de navires à Marseille - Fos
Françoise Massard / Photos Emmanuel Bonici

D'autres navires à Marseille et à Fos-sur-Mer régulièrement présentés dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"


Le plus gros paquebot du monde, le WONDER OF THE SEAS, arrive à Marseille le 09.11.2021 — Photos Emmanuel Bonici

Première tôle découpée aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire le 24.04.2019, quille posée le 09.10.2019, le paquebot WONDER OF THE SEAS (nom de chantier C34) y fut lancé le 05.09.2020 (à noter que son nom initialement envisagé fut un temps MELODY OF THE SEAS) et officiellement livré à son propriétaire, l'armement américain Royal Caribbean International (RCI), le 29.10.2021. C'est la cinquième unité de la classe "Oasis" (1) et le plus gros paquebot du monde à ce jour car il est un peu plus gros que ses aînés. Eu égard aux bouleversements qu'a connu le monde de la croisière suite à la pandémie de Covid19, ce paquebot ne sera pas positionné en Chine (au moins pour l'instant) comme prévu, mais débutera ses croisières au départ de Fort Lauderdale (Floride) pour une première croisière commerciale début mars 2022. Comme il ne pouvait rester jusque là à Saint-Nazaire (les Chantiers de l'Atlantique ont besoin du bassin C, d'abord pour recevoir les éléments de leur tout nouveau portique, puis pour l'armement du MSC WORLD EUROPA / IMO 9837420 / Quille posée le 29.06.2020 / Livrable 03.2022), il a quitté l'estuaire de la Loire le 05.11.2021 à 17h00 en direction de Marseille (via le détroit de Gibraltar). Il a navigué jusqu'à 23,5 nd durant ce premier long voyage, une façon de tester ses moteurs diesel et ses azipods. Il est donc arrivé dans le port phocéen le 09.11 en fin de nuit, s'est mis à la dérive devant le golfe de Fos jusqu'a 11h00, prenant le pilote à 12h00. Les photos suivantes, prises à partir d'un canot de lamanage, le montrent donc lors de son chenalage et son accostage dans la Forme 10 du GPMM. Comme le veut la tradition, le WONDER OF THE SEAS a été accueilli par les jets d'eau des remorqueurs MISTRAL 8 et MISTRAL 9, mais ceux-ci ne sont pas intervenus dans sa manœuvre d'accostage.
(1) Pour mémoire, les deux premiers paquebots de la classe "Oasis" (Programme Genesis), les OASIS OF THE SEAS (10.2009) et ALLURE OF THE SEAS (10.2010), ont été construits par le chantier sud-coréen STX dans son site finlandais de Turku (chantier devenu Meyer Turku, après sa vente en 08.2014 au chantier allemand Meyer Werft). Les trois suivants ont été construits par les Chantiers de l'Atlantique (à Saint-Nazaire) : d'abord l'HARMONY OF THE SEAS (présenté à l'occasion de son "Maiden Voyage" entre Southampton et Barcelone) mis en service le 15.05.2016, puis le SYMPHONY OF THE SEAS qui a quitté Saint-Nazaire le 24.03.2018 et, maintenant le WONDER OF THE SEAS. Comme on l'a dit, ce dernier est non seulement un peu plus gros que ses aînés, mais son design extérieur a été aussi légèrement modifié (grande verrière ajoutée à l'avant du navire, partie arrière du théâtre aquatique de poupe redessinée, couronne autour des cheminées modifiée, etc.).
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
Le WONDER OF THE SEAS est accueilli par Chantier Naval de Marseille (CNDM) où il va donc hiverner durant trois mois et demi. Ce délai permettra, pour RCI, de faire mettre la touche finale à l'aménagement des espaces intérieurs. Il permettra également à l'équipage de s'approprier totalement le paquebot avant sa première traversée transatlantique et l'accueil de ses premiers passagers américains.
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
Le paquebot va entrer en marche avant, par ses propres moyens, dans la Forme 10 pour s'accoster bâbord à quai contre quatre grosses défenses de quai (de type Yokohama) spécialement mises en place pour l'occasion.
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
Une fois dans l'axe de F10, le WONDER OF THE SEAS a mis à l'eau trois de ses tenders suspendus à bâbord.
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS & NORWEGIAN JEWEL
Après avoir été accostés dans la Forme 10, ces trois tenders ont été mis au sec par deux grues fonctionnant en tandem.
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
WONDER OF THE SEAS
Sur la première photo ci-dessous, on voit les grosses défenses de quai de type Yokohama précédemment évoquées. Après avoir réalisé ses débuts sur le marché américain durant toute la saison hivernale 2021-2022, le WONDER OF THE SEAS reviendra vers le vieux continent pour être exploité en Méditerranée à partir de mai 2022. Ira-t-il en Asie ultérieurement (il a été conçu dès l'origine pour le marché asiatique… c'était avant l'arrivée du Covid-19), seul l'avenir le dira.
NORWEGIAN JEWEL
WONDER OF THE SEAS
NORWEGIAN JEWEL
WONDER OF THE SEAS
Une fois accosté dans la Forme 10, le WONDER OF THE SEAS se trouve parallèle au NORWEGIAN JEWEL, paquebot exploité par l'armement Royal Caribbean International (lui aussi américain) depuis 08.2005. La différence de taille est frappante (voir leurs caractéristiques respectives plus bas).
WONDER OF THE SEAS & NORWEGIAN JEWEL
WONDER OF THE SEAS & NORWEGIAN JEWEL
WONDER OF THE SEAS (Nassau) - IMO 9838345 - Indicatif d'appel C6EY2 - MMSI 311001033 - Paquebot de croisières - 362,00x64,00x22,60 m (largeur de 47 m à la ligne de flottaison et 64 m au niveau des superstructures) - TE 9,30 m - JB 236 857 - PL 19 750 t - P 88 200 kW (six moteurs Wartsila (dont trois 4T-16cyl 16V46 de 16 800 kW chacun et trois 4T-12cyl 12V46 de 12 600 kW unitaire) couplés à six générateurs alimentant les trois moteurs électriques des trois Azipods) - V 22 nd - Prop. d'étrave (4 x 5 500 kW) - Cap. 6 360 passagers et même 6 988 au maximum (2 803 cabines — dont près de 1 800 avec vue sur mer) — et 64 suites) - Equipage 2100 à 2 300 - 16 ponts passagers - 20 restaurants - 35 bars (dont un Bionic Bar dans lequel les barmen sont remplacés par deux robots qui confectionnent des cocktails commandés sur tablettes par les clients) - 2  théâtres dont un aquatique en extérieur (à la poupe du paquebot) - 1 casino - 1 patinoire - 15 piscines - 10  bains à remous (dont 2 suspendus au-dessus de l'eau) - 1 simulateur de surf (FlowRider) - 2 toboggans aquatiques (déployés du pont 18 au pont 15) - 1 tyrolienne (de 24 m de long) - 1 minigolf - 1 terrain de basket - 2 murs d'escalade - 2 spas - 1 immense allée à ciel ouvert bordée de magasins et de restaurants (Central Park, comme celui de l'HARMONY OF THE SEAS) - 1 carrousel, etc. - Scrubber installé d'origine - Livré le 29.10.2021 (Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France) mais ne sera mis en service qu'en 03.2022 - Propr./Gérant/Opérat. Royal Caribbean International (Miami, Etats-Unis) - Pav. BHS. Sisterships : ALLURE OF THE SEAS (IMO 9383948 / 10.2010) - HARMONY OF THE SEAS (IMO 9682875 / 05.2016) - OASIS OF THE SEAS (IMO 9383936 / 10.2009) - SYMPHONY OF THE SEAS (IMO 9744001 / 03.2018).
NORWEGIAN JEWEL (Nassau) - IMO 9304045 - Indicatif d'appel C6TX6 - MMSI 311827000 - Paquebot de croisières - 294,13x32,20x11,50 m - TE 8,60 m - JB 93 502 - JN 62 188 - PL 7 500 t - Ptot 72 080 kW (cinq moteurs 4T-12cyl MAN-B&W 12V48/60B couplés à cinq générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 19 500 kW chacun) / deux azipods) - V 24,6 nd - Prop. d'étrave (3 x 2 400 kW) - Cap. 2 376 passagers (1 188 cabines, dont 70 % sont extérieures, la plupart avec balcon) - 15 ponts passagers - 16 restaurants - 15 salons-bars - Salle de spectacle - Bibliothèque - Internet Café - Galerie d'art - Boutiques - Discothèque - Casino - 2 piscines (plus 1 au spa et une dans l'espace privatif The Haven) - 6 bains à remous - Salle de fitness - Bowling - Spa / Salon de beauté - Equipage 1 100 - Equipé de scrubber - Constr. 08.2005 (Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) / Entièrement rénové en 2018 - Propr./Gérant/Opérat. Norwegian Cruise Line / NCL (Miami, Etats-Unis) - Pav. BHS. Sisterships : NORWEGIAN GEM (IMO 9355733 / 10.2007) - NORWEGIAN JADE (IMO 9304057 / 04.2006) - NORWEGIAN PEARL (IMO 9342281 / 11.2006).

  Dernière mise à jour : 19.11.2021 Cliquez sur les photos pour les agrandir

© Françoise Massard
 
  www.cargos-paquebots.net