Cargos au Havre

Navires vus au Havre et en Seine
Françoise Massard / Photos Gérard Né

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Admiral - Aegeas - Alida - Alpine Penelope - Amphitrite - Andromeda - Apatyth - Apatura - Apollo - Arctic Rock - Arion - Asia Pearl VIII - Astor - Aurora - Baltic - Beltnes - B Gas Champion - B Gas Commander - B Gas Crusader - Bosporos - Bro Nibe - Brovig Barat - Bulknes - Byzantion - Caroni Plain - Chalothorn Naree - Champion Express - Chios Freedom - Chios Luck - Chios Victory - Clipper Saga - Clipper Sira - Clipper Sola - Clipper Sund - Ernest Hemingway - Excello - Fedor Dostoevskiy - Fitnes - FS Charlotte - Fuat Bey - Gazpromneft Nord - Gazpromneft Zuid - Glier - Grande Riviere - Hanjin Asia - HMS Portugal - HS Livingstone - Isola Gialla - Iver Ability - IVS Triview - Jose Progress - Kandava - Karin - Karystos - Kazdanga - Kilgas Champion - Knud Maersk - Kraslava - Krisjanis Valdemars - Lake Triview - LS Eva - Lydia - Maersk Darmstadt - Maersk Dunkirk - Maersk Kawakasi - Maersk Kokura - Maersk Kotka - Maersk Kure - Maersk Victoria - Maine Trader - Maple Ace II - Margit Terkol - Marine Prince - Marine Princess - Mars Sun - Mastera - MSC Karlskrona - MSC Kleven - Navigator Genesis - Nibe Maersk - Niledutch Gemsbok - Norasia Alya - Nord Highlander - Nord Hummock - Nordic - Nordic Saga - Nordic Sira - Nordic Sola - Nordic Sund - Northern Rock - NYK Blue Jay - Oceanic - Palomar - Panna - Planet Ace - Pretty Beam - Ratna Namrata - Renata - Rolldock Star - Rolldock Storm - Rotterdam Express - Royal Bulker - Royal Wave - Roztocze - Sigas Champion - Southern Highway - ST Charlotte - Stella Hamal - STI Highlander - Stolt Dipper - Stolt Greenshank - Stolt Guillemot - Stolt Kite - Stolt Kittiwake - Stolt Margit Terkol - Stolt Petrel - Stolt Redshank - Stolt Sanderling - Stolt Sandpiper - Stolt Sea - Stolt Span - Stolt Spray - Stolt Stream - Stolt Sun - Stolt Surf - Stolt Tern - Store Bay - Sundstraum - Tempera - Texas Trader - United Tronador - Vera D - Vermont Trader - Victoria - Wide Alpha - Wide Bravo - Wide Charlie - Wide India -

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Quelques navires au Havre et en Seine le 10 avril 2016

Au quai Jonction 2 du GPMH (trois premières photos), le chimiquier / pétrolier ADMIRAL (déjà vu à La Rochelle le 20.04.2012, où il vient de temps en temps). Il est arrivé d'Immingham, l'un des plus grands ports (par le tonnage) du Royaume-Uni (port en eaux profondes de la côte Est, situé sur l'estuaire Humber). Prochaine escale : Milford Haven (Pays de Galles), siège d'une importante raffinerie Esso. Sur la photo de droite, amarré à CIM10, le pétrolier MARS SUN que nous avons vu arriver le 09.04.2016 vers 12h00, en provenance de Novorossiisk (important port de commerce du sud de la Russie, donnant sur la mer Noire, et base navale).

ADMIRAL (Gibraltar) - IMO 9234616 - Indicatif d'appel ZDFI5 - MMSI 236175000 - Chimiquier / Pétrolier - 167,67x26,40x13,81 m - TE 9,17 m - JB 16 914 - JN 6 847 - PL 23 998 t - P 7 850 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-3Maj 6RTA48T-B / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 3 x 1 000 kVA / 1 x 1 500 kVA / 1 x 240 kVA - Cap. 29 635 m³ (14 citernes) - Constr. 12.2002 (3. Maj Brodogradiliste, Rijeka, Croatie) - Propr./Gérant/Opérat. Carl Buttner (Brême, Allemagne) - Pav. GIB. Sisterships : APATURA (IMO 9258624 / 09.2004) - APATYTH (IMO 9247388 / 04.2004 / Ex AURORA 04.2004-09.2015) - APOLLO (IMO 9234628 / 05.2003).

A Jonction 3 depuis le 08.04.2016 à 02h00 (deux premières photos), le citernier KRISJANIS VALDEMARS arrivé de Rotterdam (Pays-Bas). Appareillage ce 10.04 à 14h, retour à Rotterdam. Sur la troisième photo, le porte-conteneurs VERMONT TRADER qui a accosté au quai des Amériques le 10.04.2016 vers 06h30, en provenance de Bremerhaven (Allemagne). Appareillage ce 10.04 à 18h30 pour Veracruz (port de la côte Est du Mexique, donnant directement sur le golfe du Mexique). Sur la photo de droite, amarré au quai de l'Atlantique, le porte-conteneurs WIDE BRAVO arrivé de Hambourg (Allemagne) le 09.04.2016 à 20h00. Appareillage cet après-midi, vers 15h00, pour Marseille-Fos.

KRISJANIS VALDEMARS (Majuro) - IMO 9314870 - Indicatif d'appel V7LI9 - MMSI 538002757 - Chimiquier - 182,55x27,34x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23 315 - JN 10 135 - PL 37 266 t - P 9 488 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,4 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 3 x 740 kW - Cap. 41 318 m³ (12 citernes) - Constr. 09.2007 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Latvian Shipping (Riga, Lettonie) - Opérat. Scorpio Handymax Tanker Pool (Monaco) - Pav. MHL. Sisterships : AEGEAS (IMO 9315800 / 04.2007) - AMPHITRITE (IMO 9314882 / 05.2006) - ANDROMEDA (IMO 9315795 / 03.2007) - ARION (IMO 9314894 / 10.2006) - BOSPOROS (IMO 9315903 / 08.2007) - BYZANTION (IMO 9315898 / 05.2007) - KANDAVA (IMO 9314856 / 05.2007) - KAZDANGA (IMO 9314868 / 07.2007) - KRASLAVA (IMO 9314844 / 01.2007) - NORD HIGHLANDER (IMO 9334789 / 01.2007 / Vu à la Rochelle le 23.04.2010 sous le nom de PANNA, nom qu'il a porté de 07.2009 à 08.2010 où il est devenu le STI HIGHLANDER avant de prendre son nom actuel en.2015) - NORD HUMMOCK (IMO 9352195 / 03.2007).

VERMONT TRADER (Valletta) - IMO 9292149 - MMSI 9HYN7 - Indicatif d'appel 215724000 - Porte-conteneurs - 294,08x32,20x21,60 m - TE 13,50 m - JB 54 271 - JN 31 250 - PL 67 698 t - P 41 107 kW (mot. 2T-9cyl MAN-B&W-Doosan 9K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 23,8 nd - Prop. d'étrave (1 900 kW) - Générat. aux. 4 x 1 800 kW - Cap. 4 992 evp (dont 554 reefers) - Constr. 09.2004 (Hanjin Heavy Industries & Construction / HHIC, Busan, Corée du Sud) - Gérant Lomar Shipping (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. MLT - Ex HS LIVINGSTONE (07.2009-10.2014) - Ex MAERSK DARMSTADT (12.2004-07.2009) - Ex HS LIVINGSTONE (09.2004-12.2004) - Lancé comme MAERSK DUNKIRK (2004). Sisterships : ERNEST HEMINGWAY (IMO 9295177 / 11.2005) - MAINE TRADER (IMO 9292151 / 11.2004) - TEXAS TRADER (IMO 9295165 / 09.2005).

WIDE BRAVO (Majuro) - IMO 9694531 - Indicatif d'appel V7FN6 - MMSI 538005625 - Porte-conteneurs - 255,00x37,30x22,00 m - TE 12,00 m - JB 51 872 - JN 29 415 - PL 65 347 t - P 26 700 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6G80ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (1 800 kW) - Cap. 5 466 evp (dont 650 reefers) - Constr. 06.2014 (HHIC-Phil Inc., Subic, Philippines) - Gérant Rickmers Shipmanagement-SNG (Singapour) - Pav. MHL. Une quinzaine de sisterships dont les WIDE ALPHA (IMO 9694529 / 06.2014) - WIDE CHARLIE (IMO 9694543 / 08.2014) - WIDE INDIA (IMO 9698252 / 04.2015), gérés par le même armement.

Vu du pont de Normandie le 10.04.2016 vers 12h00, le cargo néerlandais ARCTIC ROCK en montée vers Rouen. Il arrive de Kolding, port danois situé à la latitude de Copenhague, mais sur l'île du Jutland (côte Est). Il vient livrer des éléments d'éoliennes fabriqués par Nordex (société fondée au Danemark il y a une trentaine d'années, mais maintenant implantée dans de nombreux pays, dont la France). Il appareillera le 12.04 en milieu de journée, à destination de Leixoes (deuxième port de commerce du Portugal et grand port sardinier, situé à une dizaine de kilomètres au nord de Porto).

ARCTIC ROCK (Urk) - IMO 9650901 - Indicatif d'appel PBUW - MMSI 245058000 - Cargo de divers - 92,20x14,00x10,00 m - TE 5,00 m - JB 2 989 - JN 896 - PL 3 000 t - P 1 200 kW (mot. 4t-6cyl Wartsila 6L20 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 300 kW / arr. 250 kW) - Générat. aux. 1 x 745 kW / 2 x 240 kW - Cap. GRN 5 070 m³ (1 cale) / 374 evp - Coque renforcée colis lourds - Constr. 04.2014 (Hartman Marine Shipbuilding BV, urk, Pays-Bas) - Propr./Gérant Hartman Seatrade BV (Tollebeek, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : BALTIC (IMO 9763784 / Livrable 05.2016) - NORDIC (IMO 9663001 / 04.2013) - NORTHERN ROCK (IMO 9728887 / 09.2015) - OCEANIC (IMO 9624550 / 07.2012).

Ayant appareillé de Radicatel vers 11h15 ce 10.04 (on aperçoit encore le pont de Tancarville au fond, sur la première photo), le porte-conteneurs portugais VICTORIA remonte l'estuaire pour gagner le large. Il avait accosté la veille, en milieu de journée, en provenance de Tilbury (le "port de Londres", sur la Tamise).

Prochaine escale : Fort de France (Martinique)… il y sera dans une dizaine de jours.

VICTORIA (Madeira) - IMO 9290165 - Indicatif d'appel CQIB - MMSI 255805551 - Porte-conteneurs - 178,57x27,60x14,58 m - TE 10,858 m - JB 17 188 - JN 9 038 - PL 22 506 t - P 16 918 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Manises Diesel Engine 6L70MC / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 900 kW / arr. 600 kW) - Générat. aux. 4 x 900 kW - Cap. 1 678 evp (dont 400 reefers) - Grues 3 x 45 t - Constr. 08.2004 (Daewoo-Mangalia Heavy Industries / DMHI, Mangalia, Roumanie (coque) / J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Peter Döhle (Hambourg, Allemagne) - Pav. PRT - Ex MAERSK VICTORIA (08.2008-08.2009) - Lancé comme PALOMAR (03.2004). Sistership : VERA D (IMO 9290177 / 10.2004).

Ci-dessous, panoramique sur l'estuaire de la Seine. Rive gauche, le port de Honfleur (Calvados). En rive droite, le port du Havre (Seine-Maritime) avec Port 2000. Les deux cheminées sont celles de la centrale thermique. Au deuxième plan à droite, la ville du Havre.

Quelques mouvements de navires au Havre le 4 avril 2016

Le 04.04.2016 vers 12h30 arrive au Havre le chimiquier NORDIC SUND (première photo), en provenance de Rotterdam. Nous l'avons déjà vu ici même le 29.01.2011, mais il s'appelait alors CLIPPER SUND (il a porté ce nom de 02.2008 à 01.2014). Il appareillera le 07.04 vers 07h00 pour Teesport (port situé sur la côte N-E de l'Angleterre ; c'est le quatrième port en tonnage du Royaume-Uni, après Immingham, Londres et Southampton). Sur les deux photos suivantes, le porte-conteneurs NORASIA ALYA arrive d'Anvers. Il chargera pour Cartagena de Indias (Colombie / quelques vues du port et de la ville ici).

NORDIC SUND (Haugesund) - IMO 9375977 - Indicatif d'appel LAIR6 - MMSI 258714000 - Chimiquier / Pétrolier - 89,00x13,33x7,70 m - TE 5,65 m - JB 2 613 - JN 1 237 - PL 4 054 t - P 1 985 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 3 x 340 kW - Cap. 4 587 m³ (9 citernes) - Equipage 11 - Constr. 02.2008 (Volharding Shipyards, Foxhol-Hoogezand, Pays-Bas) - Propr. Brodrene Klovning Shipping (Haugesund, Norvège) - Gérant Nordic Tankers Trading (Hellerup, Danemark) - Pav. NOR - Ex CLIPPER SUND (02.2008-01.2014). Sisterships : NORDIC SAGA (IMO 9346512 / 04.2007 / Ex CLIPPER SAGA 04.2007-09.2013) - NORDIC SIRA (IMO 9346500 / 07.2006 / Ex CLIPPER SIRA 07.2006-06.2013) - NORDIC SOLA (IMO 9375989 / 09.2008 / Ex CLIPPER SOLA 09.2008-09.2013).

NORASIA ALYA (Monrovia) - IMO 9237486 - Indicatif d'appel A8EI3 - MMSI 636014813 - Porte-conteneurs - 220,00x32,24x18,70 m - TE 12,169 m - JB 35 881 - JN 14 444 - PL 41 748 t - P 25 228 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Cegielski 7K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. aux. 2 x 1 200 kW / 2 x 1 000 kW - Cap. 3 091 evp (dont 500 reefers) - Grues 3 x 45 t - Constr. 02.2004 (Stocznia Szczecinska Nowa / SSN, Szczecin, Pologne) - Gérant Southern Shipmanagement (Valparaiso, Chili) - Pav. LBR - Lancé comme RENATA (12.2003). Plus d'une vingtaine de sisterships.

Ci-dessous, arrivant de Karstoe (Norvège), le gazier britannique NAVIGATOR GENESIS, un habitué du GPMH, se dirige vers le quai Sogestrol (poste SOG 1). Sa cheminée porte le logo de l'armement britannique Navigator Gas. Appareillage le 06.04 à 07h00 pour le port écossais de Braefoot Bay (qui dispose d'un important terminal gazier exploité conjointement par Shell ExPro et Exxon).

Le chimiquier STOLT SPRAY était arrivé de Jubail (à l'Est de l'Arabie Saoudite, sur le golfe Persique) le 02.04.2016 vers 23h00. Après des opérations à SOG 1 et SOG 4, il vient d'appareiller ce 04.04 en début d'après-midi, à destination d'Anvers.

STOLT SPRAY (George Town) - IMO 9168611 - Indicatif d'appel ZCSQ9 - MMSI 319591000 - Chimiquier - 162,60x23,72x13,35 m - TE 10,12 m - JB 14 900 - JN 7 228 - PL 22 200 t - Ptot 9 020 kW (trois moteurs Wartsila dont deux 4T-8cyl 8R32LN et un 4T-6cyl 6R32LN couplés à trois générateurs (dont deux de 3 130 kW chacun et un de 2 000 kW) qui alimentent un moteur électrique de propulsion (de 6 473 kW) entraînant une hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Prop. d'étrave (810 kW) - Cap. 23 340 m³ (36 citernes) - Equipage 23 - Constr. 07.2000 (Juliana Constructora Gijonesa, Gijon, Espagne) - Propr. Stolt-Nielsen (Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYM. Sisterships : STOLT SEA (IMO 9149495 / 05.1999) - STOLT SPAN (IMO 9149524 / 12.1998) - STOLT STREAM (IMO 9169940 / 05.2000) - STOLT SUN (IMO 9149512 / 01.2000) - STOLT SURF (IMO 9168623 / 12.2000).

Sur la photo de gauche, le chimiquier SUPERIORITY, un autre habitué du port du Havre (comme son sisterships SENIORITY). Il vient d'appareiller de SOG 3, à destination d'Irmmingham (côte Est de l'Angleterre), d'où il était arrivé 48 h plus tôt. Arrivant de Bremerhaven (Allemagne) le 04.04.2016 vers 14h30 le porte-conteneurs MAERSK KOTKA (deuxième photo) qui se dirige vers Port 2000. Il appareillera pour Charleston (Etats-Unis) le 05.04 dans la nuit. Sur la photo de droite, le MAERSK KOTKA croise le porte-conteneurs NYK BLUE JAY.

MAERSK KOTKA (Madeira) - IMO 9085534 - Indicatif d'appel CQHT - MMSI 255805595 - Porte-conteneurs - 318,24x42,80x24,10 m - TE 14,00 m - JB 81 488 - JN 43 399 - PL 84 900 t - P 54 840 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Mitsui 12K90MC / hélice à pas fixe) - V 24,6 nd -Trois propulseurs transversaux (av. 1 x 2 210 kW / arr. 2 x 900 kW) - Générat. aux. 4 x 3 000 kW) - Cap. 6 418 evp (dont 703 reefers) - Constr. 04.1996 (Odense Staalskibsvaerft Lindø, Munkebo, Danemark) - Gérant/Opérat. Hammonia Reederei (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Maersk Line (Copenhague, Danemark) - Pav. PRT - Ex KNUD MAERSK (04.1996-04.2008). Sisterships : MAERSK KAWASAKI (IMO 9107887 / 05.1997) - MAERSK KOKURA (IMO 9085560 / 02.1997) - MAERSK KURE (IMO 9085522 / 01.1996) - MSC KARLSKRONA (IMO 9085558 / 11.1996) - MSC KLEVEN (IMO 9085546 / 08.1996).

Le porte-conteneurs japonais NYK BLUE JAY était arrivé à Port 2000 le 03.04.2016 en tout début de matinée, en provenance de Port Saïd (Egypte). Le voici en sortie le 04.04 vers 14h00, cap sur Anvers. Ce PC est tout neuf, puisqu'entré en service le 22.02.2016. C'est le premier d'une série d'une quinzaine de PCs livrables entre 06.2016 et 03.2020 (le prochain livré sera le NYK IBIS / IMO 9741384, qui doit justement entrer en service en 06.2016). Le NYK BLUE JAY fait donc sa première rotation en Europe. On notera l'mpressionnante et massive structure de son château.

NYK BLUE JAY (Panama) - IMO 9741372 - Indicatif d'appel 3ENQ8 - MMSI 374404000 - Porte-conteneurs - 364,15x50,60x23,04 m - TE 15,786 m - JB 144 285 - JN 82 126 - PL 139 335 t - P 28 310 kW (mot. 2T-9cyl Wartsila-Diesel United 9X82 / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Cap. 14 026 evp - Constr. 02.2016 (Japan Marine United / JMU, Kure, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. NYK Line (Tokyo, Japon) - Pav. PAN. Une quinzaine de sisterships en cours de construction (livrables entre 06.2016 et 03.2020).

Arrivant de Tanger (Maroc) le 04.04.2016 vers 15h00, le roulier MAPLE ACE II. Son appareillage pour Zeebrugge est prévu pour le 06.04 en milieu d'après-midi.

MAPLE ACE II (Monrovia) - IMO 9014808 - Indicatif d'appel ELPQ9 - MMSI 636009840 - Voiturier - 188,03x28,20x11,50 m - TE 8,419 m - JB 38 349 - JN 11 505 - PL 15 361 t - P 9 265 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 6UEC60LA / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Prop. d'étrave (920 kW) - Générat. aux. 3 x 750 kW - Cap. 3 200 voitures - Constr. 07.1992 (Shin Kurushima Dockyard, Onishi, Japon) - Propr./Gérant MOL / Mitsui OSK Lines (Tokyo, Japon) - Pav. LBR. Sisterships : PLANET ACE (IMO 9014810 / 10.1992) - SOUTHERN HIGHWAY (IMO 9338632 / 01.2008).

Quelques navires photographiés en Seine le 24 mars 2016 en fin de matinée

Venant de Port Jérôme ce 24.03.2016 vers 10h, le chimiquier STOLT DIPPER se dirige vers Rotterdam.

STOLT DIPPER (George Town) - IMO 8920531 - Indicatif d'appel ZCMY3 - MMSI 319036000 - Chimiquier - 96,35x15,10x8,05 m - TE 6,20 m - JB 3 206 - JN 1 356 - PL 4 738 t - P 3 000 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Krupp 9M453C / hélice à pas variable) - V 13,2 nd - Prop. d'étrave (330 kW) - Générat. 1 x 633 kW / 3 x 335 kW - Cap. 4 654 m³ (13 citernes) - Constr. 04.1992 (Aarhus Flydedok, Aarhus, Danemark) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYM - Ex MARGIT TERKOL (04.1994-02.1996) - Ex STOLT MARGIT TERKOL (04.1992-04.1994). Sisterships : GAZPROMNEFT NORD (IMO 8915550 / 10.1991) - GAZPROMNEFT ZUID (IMO 8915548 / 07.1991) - GLIER (IMO 8920529 / 12.1991 / Ex STOLT TERN 02.1996-09.2014) - STOLT GUILLEMOT (IMO 8920581 / 10.1993) - STOLT KITE (IMO 8920555 / 10.1992) - STOLT KITTIWAKE(IMO 8920579 / 06.1993) - STOLT PETREL (IMO 8920543 / 08.1992) - SUNDSTRAUM (IMO 8920567 / 03.1993).

Il est suivi du chimiquier EXCELLO qui, lui aussi, a appareillé de Port Jérôme et se dirige sur Rotterdam. Nous connaissons déjà ce citernier pour l'avoir vu à quai au Havre le 10.03.2015. Sur sa cheminée, le logo de l'armement suédois Rederi AB Donsötank.

Egalement en descente de Seine le 24.03.2016 vers 10h45, mais en provenance de Rouen, le vraquier ASIA PEARL VIII gagne le large puis mettra le cap sur Nueva Palmira (Uryguay), port situé à l'embouchure du Rio Uruguay.

ASIA PEARL VIII (Singapore) - IMO 9502738 - Indicatif d'appel 9V3197 - MMSI 566552000 - Vraquier - 179,90x28,40x15,00 m - TE 10,80 m - JB 22 402 - JN 12 019 - PL 35 253 t - P 6 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S42MC-Mk7 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 465 kW - Cap. GRN 44 517 m³ (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 08.2009 (Nantong Changqingsha Shipyard, Rugao, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Asia Maritime Pacific (Hong Kong & Shanghai, Chine) - Pav. SGP - Ex UNITED TRONADOR (09.2012-05.2015) - Ex STELLA HAMAL (08.2009-09.2012) - Ex PRETTY BEAM (01.2009 / 08.2009). Navire-catalogue : plus de quarante sisterships.

En montée sur Rouen le 24.03.2016 vers 11h00, le vraquier auto-déchargeant BULKNES arrive de Jelsa (Norvège).

BULKNES (St. John's) - IMO 9384370 - Indicatif d'appel V2EG6 - MMSI 305425000 - Vraquier auto-déchargeant - 175,60x26,00x15,10 m - TE 10,82 m - JB 20 234 - JN 7 085 - PL 33 171 t - P 7 300 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M43C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 500 kW / arr. 950 kW) - Générat. aux. 1 x 1 800 kW / 3 x 900 kW - Cap. GRN 26 042 m³ (7 cales) - Constr. 04.2009 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant HJH Shipmanagement (Cadenberge, Allemagne) - Pav. ATG. Sisterships : BELTNES (IMO 9432206 / 08.2009) - FITNES (IMO 9490105 / 04.2010).

Lui aussi en descente de Seine le 24.03.2016 un peu après 11h00, en provenance de Rouen, le cargo singapourien IVS TRIVIEW se dirige sur Gibraltar, sa prochaine escale étant Casablanca (Maroc). Sa cheminée est aux couleurs de l'armement Island View Shipping / IVS, division "Vracs secs" de Grindrod Shipping (Singapour).

IVS TRIVIEW (Singapore) - IMO 9400887 - Indicatif d'appel 9V8078 - MMSI 564361000 - Cargo de divers - 177,13x28,40x14,25 m - TE 10,02 m - JB 20 236 - JN 10 947 - PL 32 282 t - P 6 620 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 6UEC52LA / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 3 x 440 kW - Cap. GRN 42 595 m³ (5 cales) - Grues 4 x 30,50 t - Constr. 08.2009 (Kanda Zosensho, Kawajiri, Japon) - Gérant/Opérat. Grindrod Shipping (Singapour) - Pav. SGP - Ex LAKE TRIVIEW (08.2009-08.2014). Plus d'une trentaine de sisterships.

Arrivant également de Rouen, le 24.03.2016 vers 11h15, le porte-conteneurs CMA CGM POINTE MARIN se dirige vers le Havre pour compléter son chargement avant de faire route vers les Antilles (nous avons récemment présenté ce successeur de l'un des quatre "Forts" à l'occasion de son escale inaugurale à Fort-de-France le 10.02.2016).

Quelques navires photographiés en Seine le 18 mars 2016

Vu du pont de Tancarville vers 16h30, le porteur de colis lourds néerlandais, semi-submersible, ROLLDOCK STORM en montée de Seine. Il arrive de Rotterdam. A son bord, un automoteur embarqué dans le port néerlandais. Il va à Rouen charger un remorqueur. Prochaine destination : Marseille-Fos.

ROLLDOCK STORM (Rotterdam) - IMO 9656503 - Indicatif d'appel PCQX - MMSI 246883000 - Navire semi-submersible porteur de colis lourds - 151,54x25,42x13,26 m - TE 5,67 m - JB 15 382 - JN 4 615 - PL 9 063 t - Ptot 9 000 kW (deux moteurs 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M32C / deux hélices à pas variable) - V 17 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. aux. 2 x 912 kW - Emménagements pour 32 personnes - Grues 2 x 350 t - Constr. 06.2014 (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. RollDock (Capelle aan den IJssel, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. RollDock Shipping (Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : ROLLDOCK STAR (IMO 9656498 / 12.2013).

Il est suivi du vraquier ROZTOCZE qui lui arrive de Huelva (sur le Golfe de Cadiz, Espagne).

ROZTOCZE (Nassau) - IMO 9346835 - Indicatif d'appel C6WU3 - MMSI 311379000 - Vraquier - 190,60x28,50x15,10 m - TE 10,40 m - JB 24 109 - JN 12 806 - PL 37 965 t - P 7 368 kW (mot. 2T-6cyl Wartsila-Yichang Marine 6RTA48T / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 49 032 m³ (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 10.2008 (Tianjin Xingang Shipbuilding Industry, Tianjin, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Polska Zegluga Morska PP (Szczecin, Pologne) - Pav. BHS. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.

Il croise le chimiquier LS EVA venant de Port Jérôme vers 16h45 ce 18.03.2016 et se dirigeant vers Le Havre, sa prochaine escale.

LS EVA (Gibraltar) - IMO 9379478 - Indicatif d'appel ZDHU4 - MMSI 236364000 - Chimiquier - 99,90x15,00x7,40 m - TE 6,10 m - JB 3 264 - JN 1 452 - PL 4 726 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 1 x 820 kW / 3 x 370 kW - Cap. 5 067 m³ (12 citernes) - Constr. 01.2007 (Tersan Tersanecilik ve Tasimacilik, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant Lauranne Shipping (Sas van Gent, Pays-Bas) - Pav. GIB.

En descente dans la courbe de Radicatel, le pétrolier / chimiquier norvégien CHAMPION EXPRESS se dirige vers Rotterdam ce 18.03 en début de soirée. Il avait accosté au quai CPAQ à Grand-Quevilly (en rive gauche) le 16.03 à 08h30.

CHAMPION EXPRESS (Monrovia) - IMO 9143697 - Indicatif d'appel A8QN4 - MMSI 636013969 - Pétrolier / Chimiquier - 191,64x29,00x15,30 m - TE 11,342 m - JB 22 680 - JN 13 120 - PL 43 158 t - P 8 775 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9R46 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 3 x 880 kW - Cap. 43 584 m³ (16 citernes) - Constr. 02.1999 (Nuovi Cantieri Apuania, Carrare, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Champion Tankers (Paradis / Bergen, Norvège) - Pav. LBR - Ex ISOLA GIALLA (02.1999-09.2008).

Ici, en descente, le pétrolier / chimiquier japonais GRANDE RIVIERE, en service depuis moins d'un an, passe sous le pont de Brotonne ce 18.03 vers 17h30 et ralentit l'allure pour le changement de pilote à Villequier. Il gagne le large puis mettra le cap sur Cork (Irlande du Sud). Il était arrivé de Bassens le 17.03 à 22h45.

GRANDE RIVIERE (Tokyo) - IMO 9733686 - Indicatif d'appel 7JTN - MMSI 431156000 - Pétrolier / Chimiquier - 175,00x27,70x16,00 m - TE 10,015 m - JB 21 101 - JN 7 527 - PL 30 732 t - P 7 230 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 4 x 770 kW - Cap. 37 062 m³ - Constr. 05.2015 (Minaminippon Shipbuilding, Ozai-Oita, Japon) - Gérant/Opérat. Methanol Holdings (Couva, Trinité et Tobago) - Pav. JPN. Sisterships : cf. STORE BAY (IMO 9733698 / 06.2015).

Le paquebot ASTOR en descente de Seine le 3 octobre 2015

Voici quelques photos du paquebot allemand ASTOR en descente de Seine. Il a appareillé de Rouen ce 03.10.2015 à 12h00, passant sous le pont de Tancarville (d'où les photos ci-dessous ont été prises) vers 17h00. Ce paquebot est affrété et opéré par la compagnie allemande TransOcean Tours, dont il porte le logo sur sa cheminée. Il avait accosté à Rouen le 02.10.2015 à 12h30, en provenance de Tilbury (le "port de Londres", sur la Tamise, comté de l'Essex, côte sud-est de l'Angleterre).

Ce paquebot, construit en 1987, a retrouvé son nom d'origine en 1995, mais il s'appela FEDOR DOSTOEVSKIY (cf. deux photos de droite ci-dessous, faites au Havre le 28.11.1994) entre 10.1988 et 11.1995, période durant laquelle il navigua pour le compte de la compagnie Fedor Dostoevskiy Shipping (Limassol, Chypre), filiale de l'armement russe Sovcomflot (dont on retrouve, sur sa cheminée, l'ancien logo plus stylisé que l'actuel, cf. ici).

Poursuivant sa descente de Seine, l'ASTOR passe sous le pont de Normandie vers 18h00. Les photos ci-dessous ont été prises depuis la rive gauche de la Seine. Prochaine escale pour le paquebot : Anvers (Belgique).

ASTOR (Nassau) - IMO 8506373 - Indicatif d'appel C6JR3 - MMSI 308214000 - Paquebot de croisières - 176,25x22,60x16,06 m - TE 6,15 m - JB 20 704 - JN 7 394 - PL 3 498 t - Ptot 15 400 kW (quatre moteurs Wartsila (dont deux 4T-8cyl 8ZAL40 de 4 400 kW chacun et deux 4T-6cyl 6ZAL40 de 3 300 kW chacun) / deux hélices à pas variable) - V 20 nd - Prop. d'étrave Jastram (880 kW) - Générat. aux. 2 x 3 700 kVA / 2 x 1 812 kVA / 1 x 300 kVA - Cap. 656 passagers (295 cabines dont 199 extérieures) - Equipage 230 - Sept ponts passagers - Constr. 1987 (Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel, Allemagne) - Propr./ Gérant Premicon AG (Munich, Allemagne) - Pav. BHS - Ex FEDOR DOSTOEVSKIY (10.1988-11.1995) - Ex ASTOR (01.1987-10.1988).

Quelques navires photographiés en Seine le 26 mai 2015

Voici quelques navires photographiés du pont de Tancarville le 26.05.2015 en début d'après-midi. Tout d'abord le gazier danois B GAS CHAMPION (deux premières photos), en provenance d'Anvers (Belgique), puis le caboteur lituanien LYDIA, tous deux en montée vers Rouen.

B GAS CHAMPION (Valletta) - IMO 9112143 - Indicatif d'appel 9HA2929 - MMSI 256805000 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 74,00x14,00x6,01 m - TE 4,80 m - JB 2 458 - JN 737 - PL 2 347 t - Ptot 1 860 kW (deux moteurs 4T-6cyl MaK-Krupp 6M20 / une hélice à pas variable) - V 11,9 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 2 x 504 kW / 1 x 400 kW - Cap. 1 960 m³ (gaz liquéfié / deux cuves) - Equipage 9 - Constr. 1995 (Orskov Christensens Staalskibsvaerft, Frederikshavn, Danemark) - Propr./Gérant/Opérat. B-Gas A/S (Copenhague, Danemark / Nicosie, Chypre) - Pav. MLT - Ex SIGAS CHAMPION (2001-2011) - Ex KILGAS CHAMPION (1995-2001). Sisterships : B GAS COMMANDER (IMO 9112143 / 1996) - B GAS CRUSADER (IMO 9133549 / 1996).

LYDIA (Valletta) - IMO 9125657 - Indicatif d'appel 9HA3076 - MMSI 229108000 - Cargo de divers - 99,98x16,50x6,52 m - TE 5,898 m - JB 3 821 - JN 1 980 - PL 4 766 t - P 3 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Krupp 8M32 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. aux. 1 x 875 kVA / 1 x 300 kVA - Cap. GRN 6 634 m³ (2 cales) / 390 evp (dont 58 reefers) - Constr. 1995 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo, Portugal) - Gérant/Opérat. Afalita Shipping JSC (Klaipeda, Lituanie) - Pav. MLT - Ex KARIN (2004-2012) - Ex HMS PORTUGAL (1995-2004). Une quinzaine de sisterships.

En descente de Seine, le pétrolier / chimiquier CARONI PLAIN qui, une fois au large, mettra le cap sur Cork (Irlande).

CARONI PLAIN (Hong Kong) - IMO 9392327 - Indicatif d'appel VREQ2 - MMSI 477163900 - Pétrolier / Chimiquier - 185,95x31,40x16,90 m - TE 10,528 m - JB 26 459 - JN 10 055 - PL 39 572 t - P 8 670 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 6UEC50LSII / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 4 x 650 kW - Cap. 49 835 m³ (12 citernes) - Constr. 2008 (Shin Kurushima Dockyard, Onishi, Japon) - Gérant/Opérat. MOL / Mitsui O.S.K. Lines (Tokyo, Japon) - Pav. HKG (CHN). Sistership : JOSE PROGRESS (IMO 9392391 / 2009).

En montée sur Rouen ce 26.05.2015, le vraquier grec KARYSTOS qui arrive de Tarragone (Catalogne, Espagne). Appareillage pour l'Algérie le 31.05.

KARYSTOS (Valletta) - IMO 9129627 - Indicatif d'appel 9HYV9 - MMSI 249719000 - Vraquier / Transport de bois en copeaux - 163,50x27,00x13,50 m - TE 9,63 m - JB 16 285 - JN 9 303 - PL 27 079 t - P 5 369 kW (mot. 2T-5cyl B&W-Mitsui 5L50MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 35 066 m³ (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 1996 (Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Thalkat Shipping (Athènes, Grèce) - Pav. MLT - Ex ROYAL BULKER (2006-2009) - Ex ROYAL WAVE (1996-2006). Sistership : CHALOTHORN NAREE (IMO 9125449 / 1996).

Croisement dans la courbe de Radicatel avec un autre vraquier, le MARINE PRINCE, en route pour Maracaibo (Venezuela).

MARINE PRINCE (Majuro) - IMO 9621039 - Indicatif d'appel V7WC5 - MMSI 538004265 - Vraquier - 179,99x30,00x14,70 m - TE 10,116 m - JB 23 452 - JN 12 109 - PL 35 501 t - P 5 972 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S46MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 49 124 m³ (5 cales) - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir supporter des colis lourds - Grues 4x30 t - Constr. 08.2012 (Cosco Shipyard, Dongguan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Semih Sohtorik Management & Agency (Istanbul, Turquie) - Pav. MHL. Sisterships : CHIOS FREEDOM (IMO 9680255 / 05.2015) - CHIOS LUCK (IMO 9643805 / 05.2013) - CHIOS VICTORY (IMO 9680243 / 01.2015) - FUAT BEY (IMO 9663817 / 03.2014) - MARINE PRINCESS (IMO 9621041 / 11.2012).

Enfin, en montée sur Rouen, le chimiquier STOLT GREENSHANK qui arrive de Bilbao (Espagne). Il repartira le 28.05 pour Birkenhead (port du N-O de l'Angleterre, voisin de Liverpool).

STOLT GREENSHANK (Cardiff) - IMO 9518799 - Indicatif d'appel 2GFD9 - MMSI 235096859 - Chimiquier - 90,00x15,60x8,00 m - TE 5,50 m - JB 3 327 - JN 1 357 - PL 4 460 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 12,8 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. 1 x 400 kW / 3 x 300 kW / 1 x 160 kW - Cap. 4 402 m³ (8 citernes) - Equipage 14 - Constr. 2011 (Chuandong Shipyard, Chongqing, Chine) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. GBR - Ex BROVIG BARAT (2011-2013). Sisterships : STOLT REDSHANK (IMO 9566746 / 2011) - STOLT SANDERLING (IMO 9518804 / 2011) - STOLT SANDPIPER (IMO 9566758 / 2011).

D'autres navires en Seine le 28 mai 2015

Quelques navires photographiés au Havre le 6 avril 2015

Gros trafic pétrolier au Havre en ce début d'avril 2015 et des navires plutôt rares, comme ce pétrolier RATNA NAMRATA arborant le pavillon indien pas fréquent au GPMH. Passant les digues vers 11h, en provenance de Mina Abdulla (port koweïtien situé sur le golfe d'Arabie à une soixantaine de kilomètres au sud de Koweït-city et siège depuis 1960 d'une importante raffinerie, la Kuwait National Petroleum Company ou KNPC). Sur les photos ci-dessous, le pétrolier évite dans le bassin Théophile Ducrocq pour accoster à CIM 8. Appareillage le 10.04 en début de matinée, à destination de Mongstad, terminal pétrolier norvégien (au nord de Bergen) appartenant au groupe Statoil.

Sur les deux photos de droite ci-dessous, le pétrolier danois BRO NIBE arrive de Rotterdam (Pays-Bas) le 06.04.2015 vers 10h00 et va accoster à CIM 7. Appareillage le 08.04 en début de nuit, cap sur Leixoes (Portugal).

RATNA NAMRATA (Kolkata) - IMO 9401154 - Indicatif d'appel AUPZ - MMSI 419729000 - Pétrolier - 244,00x42,00x21,00 m - TE 14,92 m JB 57 144 - JN 32 440 - PL 105 726 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C7 / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 117 266 m³ (12 citernes) - Constr. 2008 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. India Steamship (Kolkata, Inde) - Pav. IND. Plus d'une trentaine de sisterships.

BRO NIBE (Nibe) - IMO 9322700 - Indicatif d'appel OXGY2 - MMSI 220495000 - Chimiquier - 144,10x23,03x12,41 m - TE 8,90 m - JB 12 105 - JN 5 040 - PL 16 534 t - P 6 330 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila W6L46 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 3 x 910 kW - Cap. 18 106 m³ (12 citernes) - Constr. 2007 (Qiuxin Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr. Moller AP - Maersk (Copenhague, Danemark) - Gérant/Opérat. Brostrom AB (Groupe Maersk, Copenhague, Danemark) - Pav. DNK - Ex NIBE MAERSK (2007-2010). Plus d'une trentaine de sisterships.

Ici, le pétrolier finlandais MASTERA, aux couleurs assez inhabituelles et à l'immense passerelle très déportée sur l'arrière du château (voir gros-plan ici). Le pétrolier arrive de Primosk, port russe situé à une centaine de kilomètres au N-O de Saint-Petersbourg et siège du plus grand terminal pétrolier de la mer Baltique. Passant les digues du GPMH vers 12h15, il va accoster au poste CIM 10. Appareillage le 07.04 vers 17h30, destination "à ordres".

MASTERA (Porvoo) - IMO 9235892 - Indicatif d'appel OJKE - MMSI 230945000 - Pétrolier (Transport de brut) - 252,00x44,00x22,50 m - TE 15,336 m - JB 64 259 - JN 30 846 - PL 106 208 t - Ptot 21 080 kW (quatre moteurs 4T-6cyl Wartsila 6R38 / deux azipods) - V 15 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 750 kW) - Générat. 1 x 1 700 kW - Cap. 116 561 m³ (12 citernes) - Constr. 2003 (Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. OSM Ship Management Finland (Finlande) - Pav. FIN. Sistership : TEMPERA (IMO 9235880 / 2002).

En provenance de Rotterdam, le porte-conteneurs HANJIN ASIA va accoster au quai du Havre (Terminal de France, Port 2000) ce 06.04.2015 vers 13h. Il appareillera le 07.04 vers 9h à destination d'Algéciras (au S-E de l'Espagne, juste à l'extrémité Est du détroit de Gibraltar).

HANJIN ASIA (Douglas) - IMO 9502867 - Indicatif d'appel 2FHT8 - MMSI 235091397 - Porte-conteneurs - 366,00x48,20x25,63 m - TE 15,523 m - JB 141 754 - JN 60 615 - PL 140 973 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl Wartsila 12RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 24,7 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800 kW) - Générat. aux. 5 x 4 053 kW - Cap. 13 092 evp (dont 800 reefers) - Constr. 2012 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Peter Döhle (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Hanjin Shipping (Séoul, Corée du Sud) - Pav. IOM. Une quarantaine de sisterships.

En sortie, le feeder ALIDA. Il vient du quai des Amériques (où il avait accosté ce 06.04.2015 vers 05h00, en provenance de Brest) et va compléter son chargement à Port 2000 (poste HAV11 du Terminal de France). On le voit en train de faire son demi-tour dans le chenal. Appareillage le 07.04 à 06h00 à destination de La Rochelle où il est attendu le 08.04 en début d'après-midi (c'est un habitué du GPMLR, il y vient en moyenne deux fois par mois depuis deux ans). Sa cheminée porte le logo de l'armement allemand Reederei Jens-Peter Schlüter.

Sur les deux premières photos ci-dessous, le pétrolier/chimiquier grec ALPINE PENELOPE en sortie du GPMH. Il y était arrivé le 03.04.2015 en soirée, en provenance de Sikka (Gujarât, Inde). Il a appareillé de CIM 10 à 09h30 à destination d'Anvers (Belgique). A droite, le bitumier néerlandais IVER ABILITY amarré à Jonction 3 (il y a accosté le 05.04 à 21h30). C'est l'ancien FS CHARLOTTE (ex ST CHARLOTTE). Appareillage pour Anvers ce 06.04 à 18h30.

ALPINE PENELOPE (Monrovia) - IMO 9379301 - Indicatif d'appel A8MS6 - MMSI 636013410 - Pétrolier - 228,00x32,56x20,60 m - TE 14,30 m - JB 41 696 - JN 21 778 - PL 74 401 t - P 12 240 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - Générat. aux. 3 x 680 kW - Cap. 78 928 m³ (12 citernes) - Constr. 2008 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. OceanGold Tankers (Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Près d'une trentaine de sisterships.

IVER ABILITY (Gibraltar) - IMO 9327504 - Indicatif d'appel ZDPA8 - MMSI 236662000 - Asphaltier - 129,00x22,00x12,70 m - TE 8,20 m - JB 9 416 - JN 2 824 - PL 12 496 t - P 5 400 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M43 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 1 x 1 192 kW / 3 x 750 kW / 1 x 300 kW - Cap. 11 164 m³ (11 cuves) - Constr. 2006 (Turkter Tersane ve Deniz, Tuzla, Turquie (coque) / Yardimci Tersanesi, Istanbul, Turquie) - Propr. Vroon Tankers (Breskens, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Iver Ships BV / Groupe Vroon (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. GIB - Ex ST CHARLOTTE (2009-2015) - Ex FS CHARLOTTE (2006-2009).

Escale de la journée pour le porte-conteneurs allemand ROTTERDAM EXPRESS (photo de gauche) au quai de l'Atlantique. Arrivant de Bremerhaven, il y a accosté ce 06.04.2015 peu avant 08h00. Appareillage le jour même, vers 21h00, à destination de Veracruz (port de la côte Est du Mexique, donnant directement sur le golfe du Mexique). A quai au même terminal, le porte-conteneurs NILEDUTCH GEMSBOK (photo de droite), opéré par l'armement néerlandais Nile Dutch Africa Line BV. Il est arrivé d'Anvers le 06.04.2015 dans la nuit. Appareillage ce même jour pour Leixoes (Portugal) vers 16h00. Nous connaissons déjà ce PC pour l'avoir vu à Abidjan (Côte d'Ivoire) en 10.2013.

ROTTERDAM EXPRESS (Hamburg) - IMO 9193317 - Indicatif d'appel DMRX - MMSI 211335760 - Porte-conteneurs - 294,03x32,20x21,80 m - TE 13,55 m - JB 54 465 - JN 23 876 - PL 66 975 t - P 40 040 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7K98MC / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (2 100 kW) - Générat. aux. 1 x 3 750 kVA / 2 x 2 875 kVA / 1 x 2 187 kVA / 1 x 375 kVA - Cap. 4 843 evp (dont 370 reefers) - Constr. 2000 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Hapag-Lloyd AG (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU. Sisterships : cf. HALIFAX EXPRESS.

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Dernière mise à jour : 02.10.2019

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