Navires vus au Havre et en Seine
Françoise Massard / Photos Gérard Né

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Al Bahia - Al Hilal - Al Kharj - Al Manamah- Al Rawdah - Al Salfat - Angelos - Antigua I - APL Changi - APL Fullerton - APL Raffles - APL Singapura - APL Temasek - APL Vanda - Balmoral - Bao Tong 1 - Bellini - Black Watch - Blue Aries - Boudicca - Bow Architect - Bow Engineer - Braemar - Bunga Kasturi Enam - BW Argon - BW Boron - BW Cobalt - BW Gallium - BW Helium - BW Iridium - BW Lithium - BW Mercury - BW Neon - BW Radon - BW Silicon - Carolina Wind - Caroline Wonsild - Celebrity Apex - Celebrity Beyond - Celebrity Edge - Costanza Wonsild - Crown Odyssey - Crown Princess - Fairchem Cutlass - Fairchem Edge - Fairchem Forte - Fairchem Katana - Frances Wonsild - Free Star II - Freud - Front Cascade - Front Challenger - Front Classic - Front Clipper - Front Coral - Front Cosmos - Front Crown - Front Crystal - Galaxy Eco - Gambe d'Amfard - Hatta - Janne Wonsild - Jazan - Jo Acer - Kasos - Kord Wind - L34 - Loire - M34 - Magnum - Manisa Greta - Marathi - Mary Wonsild - Mayssan - Mein Schiff 3 - Mein Schiff 4 - Mein Schiff 5 - Mein Schiff 6 - Mercosul Itajai - Minerva Leo - Minerva Tychi - Namsen - Nan Lin Wan - New Prospect - New Vision - Nordamelia - Nordisabella - Nordmaple - Nordmarsh - Nordpacific - Nordserena - Norwegian Crown - Patmos I - Piero N - Psara I - Puccini - Pyramid - Rong Lin Wan - Samos - Sarah Wonsild - Scenic Gem - Sea Ploeg - Shirkan C - Sider Monica - Sikinos I - Sky Ploeg - Snow Ploeg - Southern Robin - Southern Unicorn - Spring Ploeg - Star Ploeg - Stolt Acer - Stolt Spray - Stolt Sun - Stream Arctic - Stream Atlantic - Stream Baltic - Summer Ploeg - Sun Ploeg - Tilos I - Viet Thuan 235-03 - Voge Lena -
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D'autres navires au Havre et en Seine régulièrement présentés dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"


Quelques navires photographiés en Seine, du haut du pont de Tancarville, le 17.06.2019

En montée de Seine, le paquebot BALMORAL (de l'armement norvégien Fred Olsen) sous sa nouvelle livrée bleue. On l'a connu précédemment avec une coque toute blanche (comme le 03.08.2011), puis avec une coque grise (le 22.10.2016 par exemple). Les trois sisterships BLACK WATCH,  BOUDICCA et BRAEMAR ont subi les mêmes changements au fur et à mesure des carénages. Le BALMORAL s'est présenté devant l'estuaire de la Seine le 17.06.2019 à 09h45, en provenance de Rosyth (port de la côte Est de l'Ecosse, situé à une vingtaine de kilomètres au N-O d'Edimbourg). Il a engainé le fleuve une demi-heure plus tard, en direction de Rouen où il est attendu vers 17h00 (accostage prévu au quai de Rouen Quevilly).
BALMORAL
BALMORAL
BALMORAL
Il appareillera de Rouen le lendemain soir et passera la journée du 19.06 à quai à Honfleur. Il en repartira le 19.06 au soir (vers 21h30), cette fois-ci à destination d'Anvers (Belgique). Beaucoup de croisiéristes sur les ponts par cette belle journée quasi estivale.
BALMORAL
BALMORAL
BALMORAL
BALMORAL (Nassau) - IMO 8506294 - Indicatif d'appel C6II4 - MMSI 308785000 - Paquebot de croisières - 217,91x28,20x15,21 m - TE 7,547 m - JB 43 537 - JN 19 985 - PL 5 500 t - Ptot 21 300 kW (quatre moteurs MaK-Krupp dont deux 4T-8cyl 8M601AK de 8 000 kW chacun et deux 4T-6cyl 6M35 de 2 650 kW unitaire / deux hélices à pas variable) - V 22,5 nd - Générat. aux. 2 x 2 500 kW - Deux propulseurs d'étrave - Cap. 1 400 passagers (738 cabines) - Equipage 500 - Jumboïsé en 01.2008 - Constr. 06.1988 (Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Fred Olsen Cruise Lines (Oslo, Norvège & Ipswich, Royaume-Uni) - Pav. BHS - Ex NORWEGIAN CROWN (03.2003-01.2008) - Ex CROWN ODYSSEY (05.2000-03.2003) - Ex NORWEGIAN CROWN (03.1996-05.2000) - Ex CROWN ODYSSEY (06.1988-03.1996).

Derrière le BALMORAL arrive le cargo MANISA GRETA qui a engainé la Seine ce 17.06.2019 à 10h15, en provenance de Dunkerque. Je l'ai moi-même photographié à La Rochelle le 07.07.2010, mais il s'appelait alors SHIRKAN C, nom qu'il a porté entre 12.2007 et 05.2017. Il appareillera de Rouen le 19.06 à 01h00 à destination de Leixoes (deuxième port de commerce du Portugal, situé à une dizaine de kilomètres au nord de Porto).

MANISA GRETA
MANISA GRETA
MANISA GRETA
MANISA GRETA
MANISA GRETA (Madeira) - IMO 9391024 - Indicatif d'appel CQAQ6 - MMSI 255806248 - Cargo de divers - 108,20x18,20x9,00m - TE 7,057 m - JB 5 629 - JN 2 877 - PL 8 046 t - P 2 800 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-STX 7S26MCMk6 / hélice à pas variable) - V 12,4 nd - Prop. d'étrave (255 kW) - Générat. aux. 2 x 365 kW - Cap. GRN 10 210 m3 (3 cales) - Grues 2 x 25 t - Constr. 12.2007 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, Chine) - Propr./Gérant Rohden Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Manisa Bulk / MB (Naples, Italie) - Pav. PRT - Ex SHIRKAN C (12.2007-05.2017). Sisterships : cf. SIDER MONICA (IMO 9432517 / 03.2009).

Le porte-conteneurs fluvial MAGNUM s'engage dans l'écluse de Tancarville, précédé par la drague GAMBE D'AMFARD. Venant de Honfleur, le paquebot fluvial SCENIC GEM remonte la Seine vers sa première escale Caudebec, puis poursuivra vers Rouen.

SCENIC GEM
SCENIC GEM
MAGNUM (Douai) - ENI 01823521- Indicatif d'appel FM4571 - MMSI 226002380 - Porte-conteneurs fluvial - 110,00x11,45 m - JB 3 172 - P 1 250 kW (mot. Cummins 660 PS) - Constr. 2008 (Jiangsu Sugang Shipbuilding, Chine) - Pav. FRA.
SCENIC GEM (Valletta) - ENI 02335900 - Indicatif d'appel 9HA3606 - MMSI 229784000 - Paquebot fluvial - 110,00x11,45 m - TE 1,80 m - JB 2 417 - P 1 100 kW - Cap. 126 passagers (63 cabines, dont 80 % avec balcon) - Trois restaurants - Bar-salon panoramique - Salle de fitness - Salon de beauté - Equipage 48 - Constr. 2014 (De Hoop, Tolkamer, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Scenic Cruises & Tours (Zug, Suisse) - Pav. MLT.

Arrivé sur rade du Havre le 16.06.2019 à 14h50, en provenance de La Rochelle, le vraquier grec ANGELOS n'engaine la Seine que le lendemain à 10h30. On le voit donc ici en montée de Seine le 17.06, se dirigeant vers Grand Couronne (Grand Port Maritime de Rouen / GPMR) où il accostera vers 17h00 au quai Carue.
ANGELOS
ANGELOS
ANGELOS
Il déhalera le lendemain soir vers le quai de Petit Couronne pour pousuivre ses opérations commerciales. Il appareillera pour Rotterdam (Pays-Bas) le 20.06 à 20h00 (sa descente de Seine s'achèvera vers 02h30).
ANGELOS
ANGELOS
ANGELOS
ANGELOS (Avatiu) - IMO 9175913 - Indicatif d'appel E5U3173 - MMSI 518100232 - Vraquier - 150,52x26,00x13,20 m - TE 9,566 m - JB 14 446 - JN 8 548 - PL 23 612 t - P 5 295 kW (mot. 2T-6cyl 9113886 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 2 x 400 kW - Cap. GRN 30 583 m3 (4 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 08.1998 (KK Kanasashi, Toyohashi, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Golden Arrow Maritime Co (Le Pirée, Grèce) - Pav. COK - Ex VOGE LENA (11.2009-05.2016) - Ex BLUE ARIES (08.1998-11.2009). Sisterships : BAO TONG I (IMO 9106699 / 01.1995) - PYRAMID (IMO 9113874 / 06.1995) - VIET THUAN 235-03 (IMO 9113886 / 07.1995).



Quelques navires photographiés au Havre le 12.05.2019

Triple escale de paquebots au Havre ce 12.05.2019. Le premier à se présenter est le paquebot américain CELEBRITY EDGE (livré à Saint-Nazaire en 10.2018). Arrivant de Bilbao (port de Biscaye, au Nord de l'Espagne, à mi-chemin entre Santander à l'Ouest et Saint-Sébastien à l'Est), il passe les digues vers 06h00. C'est sa première escale au Havre depuis sa mise en service.
Sur les deux photos de droite ci-dessous, le "Magic Carpet" qui n'est autre qu'une plateforme externe (de la taille d'un terrain de tennis). Cette structure mobile peut se déplacer du niveau de la mer jusqu'au niveau supérieur du paquebot, le long d'un cadre (orange) fixé sur la muraille tribord du navire. Cette plateforme a divers usages : pont d'embarquement / débarquement à bord des tenders (au niveau du pont 2), salon-bar (au niveau du pont 5), extension des abords de la piscine (au niveau du pont 14) ou encore restaurant "Dinner on the Edge" (au niveau du pont 16) pouvant accueillir alors 90 personnes.
Le CELEBRITY EDGE accoste au quai Pierre Callet (poste PCA2) peu après 06h30 (deux premières photos ci-dessous). Il mettra le cap sur Southampton (Grande-Bretagne) vers 21h00. Arrive ensuite le paquebot CROWN PRINCESS, américain lui aussi.
En provenance de Falmouth (Cornouailles, Grande-Bretagne), le CROWN PRINCESS arrive sur rade du Havre le 12.05.2019 à 04h30, mais n'embarque le pilote qu'une heure plus tard, passant les digues à 06h30. Il évite lui aussi dans le bassin Théophile Ducrocq avant d'accoster, en culant, au quai Roger Meunier. Fidèle au GPMH depuis 2010 (nous l'y avions vu lors de sa première escale le 21.06.2010), c'est sa première escale pour la saison 2019, mais il y reviendra onze fois (dernière escale le 21.09.2019). Il appareillera à 20h00, lui aussi à destination de Southampton (GBR).

CELEBRITY EDGE (Valletta) - IMO 9812705 - Indicatif d'appel 9HA4612 - MMSI 248325000 - Paquebot de croisières - 306,00x39,00x13,89 m - TE 8,425 m - JB 130 818 - JN 92 639 - PL 9 000 t - Ptot 52 920 kW (cinq moteurs diesel Wartsila (dont deux 4T-12cyl 12V46F de 14 400 kW chacun / deux 4T-8cyl 8L46F de 9 600 kW chacun / un 4T-12cyl 12V32E de 4 920 kW) couplés à cinq générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion / deux azipods) - V 23 nd - Prop. d'étrave (4 x 3 000 kW) - Cap. 3 200 passagers (1 450 cabines et suites, dont deux "Iconic Suites" de 120 m2 sur deux niveaux avec terrasse privative de plus de 60 m2 et vue à 270 degrés / 512 "Edge Staterooms", cabines les plus courantes, mesurant 19 m2, avec un balcon de 4 m2) - Equipage 1 320 - 16 ponts - Constr. 10.2018 (STX France redevenu "Chantiers de l'Atlantique" en 07.2018, St-Nazaire, France) - Propr. Royal Caribbean International (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Celebrity Cruises (Miami, Etats-Unis) - Pav. MLT. Sisterships : CELEBRITY APEX (IMO 9838383 / Livrable 04.2020 / précédemment appelé CELEBRITY BEYOND), plus deux autres encore sous leur nom de chantier : L34 (IMO 9838395 / Quille posée le 05.10.2018 / Livrable 10.2021) et M34 (IMO 9838400 / Livrable 09.2022). Un cinquième (IMO 9884136) serait potentiellement livrable en 09.2024.

CROWN PRINCESS (Hamilton) - IMO 9293399 - Indicatif d'appel ZCDM6 - MMSI 310500000 - Navire de croisières - 288,63x36,05x11,39 m - TE 8,50 m - JB 113 561 - JN 83 977 - PL 13 294 t - Ptot 67 220 kW (six moteurs diesel-électriques Wartsila-Fincantieri dont quatre 4T-12cyl 12V46 et deux 4T-8cyl 8L46,, entraînant six générateurs dont quatre de 12 240 kW et deux de 8 160 kW, lesquels fournissent l'énergie à deux moteurs électriques de 21 000 kW entraînant deux hélices à pas fixe) - V 22,5 nds - Propulseurs (3 av. / 3 arr. / 2 200 kW) - Cap. 3 782 passagers (1 544 cabines) - Equipage 1 205 - Constr. 2006 [Fincantieri, Gênes , Italie (section avant) / Monfalcone, Italie (section arrière)] - Propr. Carnival Cruise Lines (Miami, Etats-Unis) - Gérant Princess Cruise Lines (Valencia, CA, Etats-Unis) - Pav. BMU. On peut voir ici un résumé de l'histoire de l'armement Princess Cruises qui a débuté en 1965.

En provenance de La Corogne (port de Galice, sur la côte N-O de l'Espagne), le paquebot allemand MEIN SCHIFF 4 se présente à son tour. Après évitage, il accostera au quai Johannes Couvert (poste JCV2) à 07h30. Escale de la journée pour lui aussi (appareillage à 19h00), puis il mettra le cap sur Zeebrugge (Belgique).
MEIN SCHIFF 4 (Valletta) - IMO 9678408 - Indicatif d'appel 9HA3513 - MMSI 229678000 - Paquebot de croisières - 293,20x42,30x11,20 m - TE 8,272 m - JB 99 526 - JN 63 078 - PL 7 900 t - Ptot 45 200 kW (quatre moteurs Wartsila (dont deux 4T-12cyl 12V46 et deux 4T-8cyl 8L46F) couplés à quatre générateurs (dont deux de 12 600 kW chacun et deux de 10 000 kW) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion entraînant deux hélices à pas fixe) - V 21,7 nd - Six propulseurs transversaux (av. 3 x 3 157 kW / arr. 1 x 2 222 kW et 2 x 1 516 kW) - Cap. 2 506 passagers (1 253 cabines) - Equipage 1 000 - Constr. 2015 (Meyer Turku, Turku, Finlande) - Propr./Gérant/Opérat. TUI Cruises (Hambourg, Allemagne) - Pav. MLT. Sisterships : MEIN SCHIFF 3 (IMO 9641730 / 05.2014) - MEIN SCHIFF 5 (IMO 9753193 / 06.2016) - MEIN SCHIFF 6 (IMO 9753208 / 05.2017).

En dehors des paquebots, voici quelques autres navires vus ce 12.05.2019. En opération au quai de Bougainville, le chimiquier norvégien BOW ARCHITECT. Il a touché le GPMH le 06.05 (d'abord au quai Sogestrol), en provenance d'Aratu (port brésilien situé juste au nord de Salvador de Bahia). Il appareillera pour Amsterdam (Pays-Bas) le 16.05 en milieu de matinée. Le porte-conteneurs allemand NORDMAPLE (navire récent, en service depuis 07.2018) déhale du quai des Amériques vers le quai d'Osaka (situé en face), afin de laisser la place à un autre PC. Arrivé de Dunkerque le 11.05 vers 05h00, il repartira ce 12.05 à 14h00, cap sur New York (Etats-Unis). En sortie, le chimiquier / pétrolier allemand COOLWATER (que nous avons vu à La Rochelle le 21.02.2019). C'est un fidèle du GPMH (depuis 2010) : c'est sa sixième escale depuis le début de cette année. Il a quitté le poste SOG 5 du quai Sogestrol vers 05h00 et met le cap sur Rotterdam (Pays-Bas). Il avait touché le GPMH le 10.05 vers 08h00, en provenance de Tees (port situé au NE de la Grande-Bretagne).

BOW ARCHITECT NORDMAPLE COOLWATER
Chimiquier BOW ARCHITECT Porte-conteneurs NORDMAPLE Chimiquier / Pétrolier  COOLWATER
BOW ARCHITECT (Bergen) - IMO 9319480 - Indicatif d'appel LAVT7 - MMSI 257162000 - Chimiquier - 170,00x25,60x16,00 m - TE 10,915 m - JB 18 427 - JN 8 691 - PL 30 058 t - P 7 980 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Akasaka 6UEC52LS) - V 14,7 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. 34 172 m3 (26 citernes) - Constr. 06.2005 (Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe, Japon) - Gérant/Opérat. Odfjell Tankers (Bergen, Norvège) - Pav. NOR. Sistership : BOW ENGINEER (IMO 9317860 / 03.2006). Un quasi sistership : STOLT ACER (IMO 9272668 / 03.2004 / Ex JO ACER 03.2004-06.2017).
NORDMAPLE (Valletta) - IMO 9802504 - Indicatif d'appel 9HA4781 - MMSI 248728000 - Porte-conteneurs - 195,00x32,20x17,00 m - TE 11,517 m - JB 28 433 - JN 12 631 - PL 35 036 t - P 13 400 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Générat. aux. 2 x 1 774 kW / 2 x 1 440 kW - Cap. 2 506 evp (dont 750 reefers) - Grues 3 x 45 t - Constr. 07.2018 (Avic Weihai Shipyard, Weihai, Shandong, Chine) - Propr./Gérant Nord Group (Hambourg, Allemagne) - Pav. MLT. Sisterships : MERCOSUL ITAJAI (IMO 9697002 / 11.2015) - NORDAMELIA (IMO 9724958 / 01.2017) - NORDISABELLA (IMO 9697014 / 01.2016) - NORDMARSH (IMO 9802499 / 04.2018) - NORDPACIFIC (IMO 9802487 / 01.2018) - NORDSERENA (IMO 9697026 / 06.2016).

Le pétrolier sino-singapourien NAN LIN WAN a accosté au poste CIM 8 du quai de la Compagnie Industrielle Maritime le 10.05.2019 en milieu de nuit, en provenance de Ruwais (port des Emirats Arabes Unis, donnant sur le Golfe Persique et situé à environ 250 km au S-O d'Abu Dhabi). Il appareillera ce 12.05 à 11h00, destination à ordre. Enfin, le pétrolier / chimiquier grec MINERVA TYCHI est arrivé sur rade du Havre le 09.05.2019 à 16h00, en provenance de Rotterdam, mais il n'entre au port que le 12.05 vers 07h30. Il se dirige vers l'écluse François 1er, puis accostera à JON 3 (cf. plan). Deux remorqueurs l'aident dans sa manœuvre (cf. photo ici) : le VB BARFLEUR à l'avant et le VB SAINTE ADRESSE à l'arrière. Il appareillera pour Anvers (Belgique) le lendemain vers 16h30.
NAN LIN WAN
MINERVA TYCHI
MINERVA TYCHI
Pétrolier NAN LIN WAN Chimiquier / Pétrolier MINERVA TYCHI
NAN LIN WAN (Singapore) - IMO 9783411 - Indicatif d'appel 9V3641 - MMSI 563015300 - Pétrolier - 249,98x44,00x21,50 m - TE 14,65 m - JB 64 572 - JN 33 866 - PL 109 699 t - P 11 494 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-CSSC-MES 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 125 670 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2017 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, Chine) - Propr. Cosco (Pékin, Chine) - Gérant/Opérat. Cosco Shipping Tanker-SNG (Singapour) - Pav. SGP. Sistership : RONG LIN WAN (IMO 9783423 / 07.2017). Deux autres, en cours de construction, sont livrables en 10.2020 (IMO 9845946) et 01.2021 (IMO 9845958). D'autres photos du NAN LIN WAN ici (en route sur le canal de la mer du Nord le 05.03.2018).
MINERVA TYCHI (Piraeus) - IMO 9723291 - Indicatif d'appel SVCD7 - MMSI 241372000 - Chimiquier / Pétrolier - 184,00x27,40x17,60 m - TE 11,90 m - JB 24 090 - JN 10 389 - PL 39 070 t - P 7 290 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,4 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW / 1 x 120 kW - Cap. 41 632 m3 (10 citernes) - Constr. 02.2016 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Minerva Marine Inc. (Athènes, Grèce) - Pav. GRC. Sistership : MINERVA LEO (IMO 9723289 / 10.2015).



Quelques navires photographiés au Havre le 16.02.2019

Première escale havraise pour le pétrolier malais BUNGA KASTURI ENAM. Arrivé su rade le 15.02.2019 à 23h30, en provenance de Sidi Kerir (terminal pétrolier égyptien situé au Sud-Ouest d'Alexandrie), il mouille en zone d'attente jusqu'au 16.02 à 05h30, heure où il embarque le pilote. Il passe les digues à 08h00. On le voit ici lors de son évitage pour aller accoster en culant au poste AFR E (quai Est) du terminal pétrolier d'Antifer.
BUNGA KASTURI ENAM
BUNGA KASTURI ENAM
BUNGA KASTURI ENAM
Le 300 000 tpl est aidé, dans sa manœuvre, par quatre remorqueurs de la flotte Boluda (Le Havre) : le VB SAINTE ADRESSE à tribord, les VB FECAMP, VB TORNADE et VB OCTEVILLE à bâbord. Il appareillera le 18.02, peu après 23h30, cap sur Fawley (terminal pétrolier situé à une dizaine de kilomètres au sud de Southampton et siège d'une raffinerie Esso, la plus grande du Royaume-Uni).
BUNGA KASTURI ENAM
BUNGA KASTURI ENAM
BUNGA KASTURI ENAM
BUNGA KASTURI ENAM (Port Klang) - IMO 9327554 - Indicatif d'appel 9MFL9 - MMSI 533040000 - Pétrolier (Transport de brut) - 330,00x60,00x29,70 m - TE 21,622 m - JB 157 209 - JN 99 808 - PL 299 319 t - P 25 090 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hitachi 7S80MC-MK6 / hélice à pas fixe) - V 15,6 nd - Générat. aux. 3 x 960 kW - Cap. 335 727 m3 (15 citernes) - Constr. 03.2008 (Universal Shipbuilding Corp., Ariake - Nagasu, KM, Japon / Aujourd'hui Japan Marine United Corp. / JMU, après fusion avec Ihimu) - Propr./Gérant/Opérat. AET Tankers (Kuala Lumpur, Malaisie & Singapour) - Pav. MYS. Sisterships : cf. NEW PROSPECT (IMO 9398058 / 04.2009).

Le porte-conteneurs APL VANDA, qui appartient à la filiale singapourienne de CMA CGM, arrive au Havre le 16.02.2019 au matin, en provenance de Singapour. Il passe les digues d'accès à Port 2000 à 08h45. Il appareillera pour Rotterdam (Pays-Bas) le 18.02 vers 20h00.
Pour la petite histoire, ce ULCV (Ultra-Large Container Vessel) s'était volontairement échoué le 14.02.2016, sur le Bramble Bank (au milieu du détroit de Solent, détroit qui sépare l'Île de Wight de la côte Sud de la Grande-Bretagne). Son commandant avait opté pour cette manœuvre suite à une perte de puissance brutale ("engine blackout") alors qu'il était en approche de Southampton (il évitait ainsi d'être à la merci des forts courants et coups de vent qui règnent dans le Solent), en provenance du Havre justement. Huit remorqueurs portuaires (de Southampton) s'étaient aussitôt portés à son secours et, quelques heures plus tard, à la marée montante, le PC flottait de nouveau. On se souvient du spectaculaire échouage, exactement au même endroit, du voiturier HOEGH OSAKA le 03.01.2015.
APL VANDA
APL VANDA
APL VANDA
A noter que ce PC a été récemment jumboïsé (en 09.2018), passant de 368,50 m de long à presque 400 m (397,56 m exactement). Sa jauge brute est passée de 151 963 ums à 167 658 ums, et son port en lourd de 150 100 t à 177 408 t. A l'occasion de cette jumboïsation, son château a été réhaussé de 9 m, ce qui lui permet d'embarquer maintenant 11 plans de conteneurs en pontée, contre 8 auparavant. On le voit ci-dessous à droite (photo faite à Rotterdam le 02.09.2013 par Hannes van Rijn) avant transformation : le canot de sauvetage est situé à peu près à mi-hauteur du château, alors que sur les photos du 16.02.2019 il est maintenant situé au premier tiers du château. L'allongement de la partie arrière du PC est également bien visible. Il peut embarquer 20 piles (Rows) de conteneurs, soit 10 de part et d'autre de la ligne de foi du navire, sur 24 travées (Bays) dont 8 en avant du château et 16 à l'arrière.
APL VANDA
APL VANDA
APL VANDA
APL VANDA (Singapore) - IMO 9631993 - Indicatif d'appel S6LT8 - MMSI 566954000 - Porte-conteneurs - 397,56x51,00x29,85 m - TE 16,00 m - JB 167 658 - JN 76 852 - PL 177 408 t - P 62 030 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-HHI 11S90ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800 kW) - Générat. aux. 2 x 4 400 kW / 2 x 3 900 kW - Cap. 17 292 evp (dont 1 200 reefers) - Constr. 07.2013 (Hyundai Samho Heavy Industries , Samho, Corée du Sud) / Jumboïsé en 09.2018 - Propr. Neptune Orient Lines / Groupe CMA CGM (Singapour) - Gérant/Opérat. APL (Singapour) / Filiale de CMA CGM (Marseille, France) - Pav. SGP. Sisterships : APL CHANGI (IMO 9631981 / 06.2013 / Ex MOL QUALITY 06.2013-07.2015) - APL FULLERTON (IMO 9632026 / 03.2014) - APL RAFFLES (IMO 9631979 / 05.2013) - APL SINGAPURA (IMO 9632002 / 09.2013) - APL TEMASEK (IMO 9631955 / 03.2013).

Le chimiquier italien SARAH WONSILD avait touché le GPMH le 15.02.2019 au matin, accostant à 11h00 au poste SOG 5 du quai de Sogestrol (le long du Grand Canal du Havre). Il arrivait alors de Port-Jérôme. On le voit ici le 16.02 vers 09h00, se dirigeant vers l'écluse François 1er qu'il doit traverser pour rejoindre le bassin René Coty. Il passera les digues de sortie du GPMH vers 10h30, destination à ordre. Nous connaissons déjà ce navire-citerne pour l'avoir vu en Seine le 30.09.2018 ; nous redonnons toutefois ses caractéristiques pour mettre à jour ses sisterships.
SARAH WONSILD
SARAH WONSILD
SARAH WONSILD
SARAH WONSILD (Augusta) - IMO 9010943 - Indicatif d'appel ICWE - MMSI 247006000 - Chimiquier - 89,60x14,00x6,55 m - TE 5,20 m - JB 2 349 - JN 816 - PL 2 702 t - P 2 206 kW (mot. 4T-6cyl Yanmar 6N330-EN / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Générat. aux. 1 x 440 kW / 2 x 360 kW / 1 x 200 kW - Prop. d'étrave (294 kW) - Cap. 2 966 m3 (14 citernes) - Constr. 04.1994 (Cant. Nav. Metalcost, Sarzana, Italie (coque) / Societa' Esercizio Cantieri (SEC), Viareggio, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Etnea Marittima / Amoretti Armatori Group (Parme, Italie) - Pav. ITA. Sisterships :   FRANCES WONSILD (IMO 9013660 / 08.1994) - FREE STAR II ((IMO 9010967 / 06.1994 / Ex CAROLINA WIND 10.2011-11.2018 / Ex CAROLINE WONSILD 06.1994-10.2011) -  GALAXY ECO (IMO 9010931 / 06.1993 / Ex JANNE WONSILD 06.1993-12.2016) - KORD WIND (IMO 9013658 / 02.1994 / Ex COSTANZA WONSILD 02.1994-02.2017) - PIERO N (IMO 9010955 / 09.1993 / Ex MARY WONSILD 09.1993-10.2016).

Lui aussi en sortie, le chimiquier / pétrolier singapourien BW SILICON, en provenance de Sogestrol 1, engaine à son tour l'écluse François 1er le 16.02.2019 à 09h30. Il passera les digues à 10h40. Prochaine escale : Rotterdam (Pays-Bas).
BW SILICON
BW SILICON
BW SILICON
Il avait touché le GPMH le 14.02 à 16h00, en provenance de Dunkerque. Cheminée aux couleurs de BW Maritime (Bermudes & Singapour).
BW SILICON
BW SILICON
BW SILICON
Ce citernier est tout neuf, entré en service en 09.2018. Parmi ses sisterships, une dizaine pour le même armement BW Maritime : leurs noms font tous appel à des éléments de la classification périodique de Mendeleïev… il pourrait ainsi avoir en théorie jusqu'à 117 sisterships !
BW SILICON
BW SILICON
BW SILICON
BW SILICON (Douglas) - IMO 9829681 - Indicatif d'appel MDQW4 - MMSI 232017460 - Chimiquier / Pétrolier - 146,50x24,00x13,10 m - TE 9,732 m - JB 11 918 - JN 6 268 - PL 19 977 t - P 4 620 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S40ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (632 kW) - Générat. aux. 3 x 530 kW - Cap. 22 278 m3 (18 citernes) - Certifié "Green Passport" - Constr. 09.2018 (Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka, FO, Japon) - Propr./Gérant BW Maritime (Hamilton, Bermudes / Singapour) - Pav. IOM. Sisterships : BW ARGON (IMO 9716004 / 01.2016) - BW BORON (IMO 9716016 / 04.2016) - BW COBALT (IMO 9740770 / 07.2016) - BW GALLIUM (IMO 9740782 / 03.2017) - BW HELIUM (IMO 9740794 / 06.2017) - BW IRIDIUM (IMO 9749697 / 01.2018) - BW LITHIUM (IMO 9815252 / 09.2017) - BW MERCURY (IMO 9815276 / 01.2018) - BW NEON (IMO 9815264 / 03.2018) - BW RADON (IMO 9829679 / 06.2018) - FAIRCHEM CUTLASS (IMO 9746164 / 12.2015) - FAIRCHEM EDGE (IMO 9788954 / 02.2017) - FAIRCHEM FORTE (IMO 9817585 / 06.2018) - FAIRCHEM KATANA (IMO 9749685 / 10.2016) - SEA PLOEG (IMO 9724453 / 01.2016) - SKY PLOEG (IMO9724441 / 09.2015) - SNOW PLOEG (IMO 9749805 / 10.2016) - SOUTHERN ROBIN (IMO 9749714 / 07.2018) - SOUTHERN UNICORN (IMO 9749702 / 10.2018) - SPRING PLOEG (IMO 9774707 / 01.2017) - STAR PLOEG (IMO 9749790 / 03.2016) - STREAM ARCTIC (IMO 9817509 / 02.2018) - STREAM ATLANTIC (IMO 9829722 / 01.2019) - STREAM BALTIC (IMO 9838668 / Livrable 03.2019) - SUMMER PLOEG (IMO 9790464 / 04.2017) - SUN PLOEG (IMO 9724439 / 05.2015), plus un encore en cours de construction (IMO 9838670) livrable en 06.2019.

Le porte-conteneurs émirati AL MANAMAH (première photo ci-dessous) a accosté au quai de l'Atlantique (poste ATL 3) le 15.02.2019 à 22h45, arrivant de Hambourg (Allemagne). En ce 16.02, il est sur le point d'appareiller (ETD 14h30) pour Marseille-Fos (où nous l'avons déjà vu le 14.02.2017). Je redonne ses caractéristiques car certaines données, liées à son changement d'opérateur et de pavillon, ont évolué. Amarré au poste CIM 10 du quai de la Compagnie Industrielle Maritime (C.I.M.) depuis le 14.02.2019 à 18h00, le pétrolier LOIRE (deuxième photo). Il est arrivé de Forcados (Nigéria). Appareillage pour Amsterdam (Pays-Bas) ce 16.02 vers 12h00. Comme on le voit sur la photo de droite, le RIO BLACKWATER est toujours à quai. Arrivé au GPMH le 06.02.2019 en provenance de Hambourg (Allemagne), il a été plusieurs déhalé, mais son appareillage pour Tuxpan (port mexicain donnant sur le golfe du Mexique, situé entre Tampico au Nord et Veracruz au Sud) n'est toujours pas programmé.
AL MANAMAH
LOIRE
AL MANAMAH (Monrovia) - IMO 9349538 - Indicatif d'appel D5MD7 - MMSI 636017668 - Porte-conteneurs - 306,00x40,00x24,50 m - TE 14,50 m - JB 75 579 - JN 44 706 - PL 85 517 t - P 62 920 kW (mot. 2T-11cyl Wartsila-HHI 11RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. aux. 4 x 2 500 kW - Cap. 6 921 evp (dont 486 reefers) - Constr. 06.2008 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant United Arab Shipping Co / UASC (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Opérat. Hapag-Lloyd (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Sisterships : AL BAHIA (IMO 9349514 / 04.2008) - AL HILAL (IMO 9349552 / 09.2008) - AL KHARJ (IMO 9349502 / 02.2008 / Ex HATTA 02.2008-02.2016) - AL RAWDAH (IMO 9349564 / 10.2008) - AL SAFAT (IMO 9349497 / 01.2008) - JAZAN (IMO 9349540 / 07.2008) - MAYSSAN (IMO 9349526 / 05.2008).
LOIRE (Majuro) - IMO 9761516 - Indicatif d'appel V7QJ5 - MMSI 538006701 - Pétrolier (Transport de brut) - 276,00x48,00x23,20 m - TE 17,619 m - JB 82 515 - JN 52 092 - PL 157 463 t - P 15 100 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 6G70ME-C9.5 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 1 100 kW - Cap. 174 526 m3 (12 citernes) - Constr. 10.2016 (New Times Shipbuilding , Jingjiang, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Diamond S Shipping Group (Greenwich, CT, Etats-Unis & Singapour) - Pav. MHL. Sisterships : ANTIGUA I (IMO 9753363 / 10.2016) - FREUD (IMO 9804461 / 01.2018) - FRONT CASCADE (IMO 9769829 / 07.2017) - FRONT CHALLENGER (IMO 9759745 / 08.2016) - FRONT CLASSIC (IMO 9759769 / 01.2017) - FRONT CLIPPER (IMO 9759771 / 03.2017) - FRONT CORAL (IMO 9743203 / 05.2017) - FRONT COSMOS (IMO 9769817 / 06.2017) - FRONT CROWN (IMO 9759757 / 09.2016) - FRONT CRYSTAL (IMO 9743186 / 04.2017) - KASOS (IMO 9800257 / 04.2018) - MARATHI (IMO 9772357 / 01.2018) - NAMSEN (IMO 9761528 / 11.2016) - NEW VISION (IMO 9804459 / 01.2018) - PATMOS I (IMO 9800245 / 04.2018) - PSARA I (IMO 9772333 / 09.2017) - SAMOS (IMO 9772345 / 01.2018) - SIKINOS I (IMO 9800269 / 05.2018) - TILOS I (IMO 9800271 / 05.2018).

Arrivant d'Anvers (Belgique), le chimiquier allemand BELLINI s'apprête à engainer l'écluse François 1er le 16.02.2019 vers 10h30 pour aller accoster au quai de Sogestrol (poste SOG 1). Amarrage terminé avant 12h00. Il appareillera pour Rotterdam (Pays-Bas) le 17.02 à 00h30.
BELLINI
BELLINI
BELLINI
BELLINI (Limassol) - IMO 9157014 - Indicatif d'appel 5BXP4 - MMSI 209208000 - Chimiquier - 93,97x12,50x6,35 m - TE 4,65 m - JB 2 195 - JN 832 - PL 3 046 t - P 1 980 kW (mot. 4T-8cyl MAN-B&W 8L28/32A / hélice à pas variable) - V 13 nd - Propulseur d'étrave (260 kW) - Générat. aux. 1 x 405 kW / 2 x 235 kW - Cap. 3 162m3 (10 citernes) - Constr. 01.2000 (Ceske Lodenice, Usti nad Labem, République tchèque (coque) / Damen BV Shipyards, Hardinxveld-Giessendam, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. GEFO Shipping-Group (Gesellschaft für Öltransporte, Duisburg, Allemagne) - Pav. CYP. Sisterships : cf. PUCCINI (IMO 9156993 / 1998).

Bien que non récent (il navigue depuis 2000), le chimiquier néerlandais STOLT SUN semble toucher Le Havre pour la première fois. Il a accosté au quai de Sogestrol (poste SOG 4) le 14.02.2019 à 14h30, en provenance de Ravenne (Italie). Après avoir été déhalé vers le quai Pierre Callet le 15.02 vers 21h00, on le voit ici lors de son appareillge le 16.02 à 10h30, à destination d'Anvers (Belgique).
STOLT SUN
STOLT SUN
STOLT SUN (George Town) - IMO 9149512 - Indicatif d'appel ZCSR2 - MMSI 319459000 - Chimiquier - 162,60x23,70x13,35 m - TE 10,116 m - JB 14 900 - JN 7 228 - PL 22 198 t - Ptot 8 800 kW (trois moteurs Wartsila dont deux 4T-8cyl 8R32E et un 4T-6cyl 6R32E couplés à trois générateurs qui alimentent un moteur électrique de propulsion (de 6 554 kW) entraînant une hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Prop. d'étrave (736 kW) - Cap. 24 713 m3 (36 citernes) - Constr. 01.2000 (Astilleros de Sestao, Sestao, Pays Basque espagnol) - Propr./Gérant/Opérat. Stolt Tankers BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYM. Sisterships : cf. STOLT SPRAY (IMO 9168611 / 07.2000).

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Dernière mise à jour : 25.06.2019

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