Transbordeur à grande vitesse KING TAMATOA
Françoise Massard

 
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KING TAMATOA en escale à Fort de France (février 2010) — Photo Benoît Dehaine


IMO 9210115
Indicatif d'appel FNJC
MMSI 226126000
Type de navire Transbordeur à grande vitesse
Port d'enregistrement Marseille
Longueur hors tout 132,00 m
Longueur entre perpendiculaires 116,40 m
Largeur hors tout 19,80 m
Creux 12,00 m
Tirant d'eau d'été 3,24 m
Jauge brute 9 351
Jauge nette 3 230
Port en lourd 869 t
Puissance totale 63 000 kW (13 000 kW + 50 000 kW)
Motorisation (deux moteurs Diesel) 4T-20cyl M.T.U. (2 x 6 500 kW)
Modèle des moteurs Diesel 20V1163TB73
Motorisation (deux trubines à gaz) GE Marine (2 x 25 000 kW)
Modèle des turbines à gaz LM2500+
Système de propulsion Quatre propulseurs waterjet
Vitesse de service 42,8 nd
Propulseurs transversaux 2 x 480 kW
Générateurs Diesel 5 x 328 kW
Capacité passagers 1 116 (sans couchettes)
Capacité voitures 250
Equipage 31
Année de construction 2000
Chantier de construction STX France (Lorient-Lanester, France)
Pavillon FRA
Propriétaire SNCM (Marseille, France)
Gérant Raromatai Ferry (Papeete, Polynésie Fr.)
Opérateur V Ships Leisure (Monaco)
Société de classification
Bureau Veritas
Ancien nom : NGV LIAMONE (2000-2010).


AUTRES PHOTOS

KING TAMATOA en escale à Fort de France (février 2010) — Photos Benoît Dehaine

NGV LIAMONE à Toulon (30.09.2009) — Photo Jean-Pierre Fabre

NGV LIAMONE à Toulon (07.04.2009) — Photos Jean-Pierre Fabre


Dernière mise à jour : 18.01.2011

© Françoise Massard
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