Le MARIA, de l'armement allemand SAL, est arrivé le 01.03 en milieu d'après-midi. Il déchargeait des matériels divers au poste 11 du bassin à flot. A remarquer ses puissants moyens de levage. |
MARIA (St. John's) - IMO 9266566 - Cargo de divers/Porteur de colis lourds - 151,67x20,40x10,50 m - TE 7,836 m - JB 8 383 - JN 4 196 - PL 9 422 t - P 9 450 kW (mot. MAN-B&W 9L48/60) - V 19 nds - Cap. GRN 13 178 m3 - Equipage 22 - Grues 2x350 t / 1x250 t - Constr. 2004 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant SAL (Allemagne) - Pav. ATG. Parmi ses sister ships, l'ANNEMIEKE, l'ANNETTE, le GLORIA, le GRIETJE et le WIEBKE. |
Ci-dessous, l' INGUNN accosté au poste 2 du bassin à flot. |
INGUNN (Ridderkerk) - IMO 9195896 - Cargo de divers - 94,96x13,17x7,15 m - TE 6,19 m - JB 2 998 - JN 1 709 - PL 5 004 t - P 2 200 kW (mot. MaK 8M25) - V 12,2 nds - Cap. GRN 6 196 m3 / 224 evp - Constr. 2001 (Damen Galati, Roumanie (coque) / Damen Hoogezand, Foxhol, Pays-Bas) - Gérant Rederij Kornet & Zonen (Werkendam, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex MERWEZOON (2001-2007). Une dizaine de sister ships. |
Devant lui, au poste 1, le LARCH chargeait du maïs. Une noria de camions alimentaient en permanence le tapis roulant. |
LARCH (St. John's) - IMO 8415689 - Cargo de divers - 92,06x11,30x6,90 m - TE 5,19 m - JB 2 119 - JN 1 092 - PL 3 041 t - P 599 kW (mot. Klöckner-Humboldt-Deutz SBV6M628) - V 11 nds - Cap. GRN 4 060 m3 / 100 evp - Constr. 1984 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant VW Nyki Shipping (Rhoon, Pays-Bas) - Pav. ATG - Ex JOINER (2002-2005) - Ex RUTH-W (1984-2002). Sister ships : CELTIC FREEDOM (IMO 8520458) - SALIX (IMO 8520446). |
Les céréales et oléagineux sont la première activité du port. Elles ont représenté 38,2 % du trafic en 2008. Les exportations de céréales ont augmenté de 29,58 % en 2008 par rapport à l'année précédente (à noter toutefois, selon les informations du port lui-même, cette filière est très fluctuante d'une année sur l'autre). |
Sur fond d'ancienne base sous-marine, le cargo néerlandais HATHOR, à quai dans le bassin à flot, est arrivé le 26.02 pour charger 1 074 t de matériels divers. |
HATHOR (Midwolda) - IMO 9373280 - Cargo de divers - 88,60x12,50x7,00 m - TE 5,42 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 850 t - P 1 520 kW (mot. Mak-Caterpillar 8M20) - V 12,3 nds - Cap. GRN 5 250 m3 / 193 evp - Constr. 2007 (Leninska Kuznya, Kiev, Ukraine (coque) / Damen Bergum, Pays-Bas) - Gérant Hunze Lloyd BV (Midwolda, Pays-Bas) - Pav. NLD. |
Dans l'avant-port, au quai Modéré Lombard (poste AP01), l' UNION MOON chargeait des céréales dans un nuage de poussière. Au fond, on aperçoit la drague rochelaise FORT-BOYARD. |
UNION MOON (Bridgetown) - IMO 8416839 - Cargo de divers - 87,66x11,05x5,21 m - TE 3,941 m - JB 1 543 - JN 860 - PL 2 376 t - P 883 kW (mot. Klöckner-Humboldt-Deutz SBV6M628) - V 10 nds - Cap. GRN 3 189 m3 / 98 evp (dont 4 reefers) - Constr. 1985 (Bodewes Scheepswerf Volharding, Harlingen, Pays-Bas) - Gérant Continental Ship Management (Karmsund, Norvège) - Pav. BRB. |
Drague FORT-BOYARD que l'on voit en gros plan ci-dessous. Les remorqueurs COGNAC et ATTENTIF sont en chauffe, l'appareillage ne devrait pas tarder. En effet, repassant dans le coin quelques instants après, je vois le DELPHINE DELMAS (dépavillonné) arrivant en remorque. |
DELPHINE DELMAS (Nassau) - IMO 8325597 - Cargo de divers - 176,21x30,03x15,83 m - TE 10,5 m - JB 23 275 - JN 9 270 - PL 33 520 t - P 5 399 kW (mot. Sulzer-Tvornica 6RTA58) - V 14 nds - Cap. GRN 41 725 m3 / 937 evp (dont 42 reefers) - Equipage 21 - Grues 2x40 t / 2x25 t - Constr. 1986 (Brodogradiliste 3 Maj, Rijeka, Croatie) - Gérant Midocean IOM (Ile de Man) - Pav. BHS. Sister ship : ADELINE DELMAS. |
FORT BOYARD (La Rochelle) - IMO 9098347 - Drague - 41,27x10,50x3,50 m - TE 3,16 m - JB 472 - JN 141 - PL 540 t - Ptot 634 kW (deux moteurs Cummins KT-19-M / deux propulseurs azimutaux) - V 9 nds - Constr. 2002 (Société des Etablissements Merré, Nort sur Erdre, France) - Gérant Fouras (Ile d'Aix, France) - Pav. FRA. |
|
|