Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard / Photos Samuel Daguenet
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abeille Croisic - Altena - Amadeus II - Amphitrite - Analena - Angela - Anmare - Anmiro - Anna - Annabell - Antares - Aquatique - Ardorf - Argos - Aristos II - Arlau - Atlantic Moon - Avera - Baltic Galaxy - Bekau - BF Caroda - BF Esperanza - BF Leticia - Bow Platinum - Bow Tungsten - Bramau - Captain Tassos D - China Dawn - Clairvoyant - CMA CGM Casablanca - Conakry Pearl - Coneste - Conti Saphir - Cora Jo - CPO Germany - Croisic - CTG Magnesium - CTG Tungstene - Daniel - Darina - Dependable - Dewey - Donau - Eidsvaag Vega - Eirini P. - Ems - Emu Arrow - Eseniya - Falmouth - Fensfjord - Flensburg - FL Levante - Gitana - Grebe Arrow - Guerande - Helen Anna - Hendrik-S - Henna T - Herakles - Hong Kong Dawn - Horizon Jade - Hulin - IVS Kinglet - Jason - Jevenau - Kandava - Kazdanga - Kite Arrow - Knarrlagsund - Kossau - Kotor - Krabbsund - Kraslava - Kya - Lada - Linnau - Luhnau - Maersk Fawley - Maersk Funchal - Manas - Mandarin Arrow - Maria - Merlin Arrow - Million Trader II - Mistral 7 - Mistral 10 - MSC Portugal - Muhlenau - NCL Averoy - NCL Svelgen - Niklas - Ningbo Dolphin - Norderau - Nord Highlander - Normed Gemlik - Ohlau - Orient Glory - Orient Mate - Ostbense - Ostenau - Ozcan Atasoy - Passat - Peleus - Penguin Arrow - Pioneer Sea - Plover Arrow - Pluto - Pollux - Promise 2 - Promise 3 - Responder - Rodau - Ronja - Saint-Denis - San Carlos - San Felix - San Sebastian - Sirocco - Skagern - Spaarnediep - Spring Snow - Steinau - Subito - Suderau - SWE-Carrier - SWE-Freighter - SWE-Trader - Ta Hwa - Telamon - Theseus - Tomke - Toucan Arrow - Tyco Responder - Univoyager - Vardefjell - VB Acheron - VB Cognac - VB Guardian - VB La Heve - VB Le Havre - VB Longchamp - VB Oleron - VB Pornichet - VB Surprise - VB Tornade - Visitor - Weaver Arrow - Wilson Dagenham - Wilson Davanger - Wilson Dieppe - Wilson Dirdal - Wilson Drammen - Wilson Drogheda - Wilson Dublin - Wilson Dundalk - Wilson Dundee -
Page précédente
Cliquez sur les photos pour les agrandir
Page suivante
Septembre 2020

Quelques-uns des navires ayant escalé au GPMLR entre le 08 et le 27 septembre 2020

Arrivant de Brake (port allemand de Basse-Saxe, situé entre Bremerhaven et Brême, sur les rives de la Weser), le caboteur lituanien RONJA touche le port de La Rochelle le 27.09.2020 à 14h00. On le voit ici dans l'avant-port, se dirigeant vers l'écluse donnant accès au bassin à flot. Accostage au poste BF09 vers 14h30. Il vient livrer 3 000 t de pâte à papier. Il repartira le 29.09 à 16h00 à destination de Ribadeo (port espagnol donnant sur le Golfe de Gascogne, à mi-chemin entre Gijon à l'est et La Corogne à l'Ouest). Je redonne ses caractéristiques car il a changé de pavillon.
RONJA
RONJA
RONJA

RONJA (Limassol) - IMO 9434046 - Indicatif d'appel 5BSR4 - MMSI 212569000 - Cargo de divers - 89,95x15,25x7,16 m - TE 5,50 m - JB 2 979 - JN 1 650 - PL 4 500 t - P 1 500 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 259 kW - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir charger des colis lourds en pontée - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1C) - Constr. 02.2008 (Yildirim Gemi Insaat Sanayii, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Forsa (Klaipeda, Lituanie) - Pav. CYP - Ex UNIVOYAGER (08.2008-06.2012) - Ex OZCAN ATASOY (02.2008-08.2008).


Le vraquier KOTOR arrive au GPMLR le 22.09.2020, en provenance de Gijon (Espagne). Il va accoster au poste SM02 du quai Saint-Marc (amarrage terminé vers 19h30). Après avoir déchargé 15 000 t d'urée en vrac, il appareillera le 29.09 à 12h00 à destination de Riga (capitale de la Lettonie), via Gothenburg Kattegat (Suède).

KOTOR
KOTOR
KOTOR
KOTOR

KOTOR (Kingstown) - IMO 9571442 - Indicatif d'appel J8B5064 - MMSI 375074000 - Vraquier - 179,78x30,00x14,80 m - TE 9,82 m - JB 22 927 - JN 10 616 - PL 32 376 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 550 kW - Cap. GRN 46 178 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Certifié Green Passport - Constr. 11.2014 (Korea Yanase Tongyeong Shipbuilding / KYTS, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Dabinovic (Genève, Suisse & Monte Carlo, Monaco) - Pav. VCT - Lancé comme AMADEUS II (06.2013). Sisterships : ARISTOS II (IMO 9571416 / 01.2011) - ORIENT GLORY (IMO 9571428 / 05.2013) - ORIENT MATE (IMO 9571430 / 01.2014) - PROMISE 2 (IMO 9571272 / 09.2010) - PROMISE 3 (IMO 9571404 / 10.2010).


Le câblier américain DEPENDABLE a accosté au poste ME01 du môle d'escale le 13.09.2020 à 13h00, en provenance de Baltimore (Port du Maryland, au N-E de Washington, USA).
DEPENDABLE
DEPENDABLE
DEPENDABLE
DEPENDABLE
Il a appareillé le 16.09 à 19h45, à destination de Calais.
DEPENDABLE
DEPENDABLE
DEPENDABLE
DEPENDABLE
DEPENDABLE (Majuro) - IMO 9242352 - Indicatif d'appel V7DI6 - MMSI 538001646 - Câblier - 139,15x21,00x12,60 m - TE 7,80 m - JB 12 184 - JN 3 655 - PL 10 194 t - Ptot 9 950 kW (cinq moteurs 4T-9cyl Bergens-Rolls-Royce Marine KRGB-9 couplés à cinq générateurs (de 1 990 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 3 100 kW chacun) / deux azipods) - V 13,9 nd - Deux propulseurs d'étrave (2 x 1 700 kW dont un en tunnel et un directionnel rétractable) - Système de positionnement dynamique DP2 - Grue-portique 1 x 60 t - Grues 2 x 10 t - Constr. 11.2002 (Keppel Hitachi Shipyard, Singapour) - Propr./Gérant/Opérat. Transoceanic Cable Ship Co (Baltimore, Etats-Unis) - Pav. MHL. Sisterships : cf. RESPONDER (IMO 9236509 / 12.2001 / Ex TYCO RESPONDER 12.2001-03.2010).

Le caboteur russe DARINA arrive à La Rochelle le 16.09.2020 à 16h30, en provenance de Cork (sur la côte Sud de l'Irlande). Il se dirige vers le bassin à flot. Il vient charger 4 400 t d'orge en vrac.
La rose trémière (deuxième photo) est emblématique de la région rochelaise et de toutes les îles au large, comme l'île d'Aix par exemple.
DARINA
DARINA
DARINA
DARINA
Une fois l'écluse passée, le DARINA évite dans le bassin à flot pour accoster en culant au poste BF09, bâbord à quai. Il appareillera le 18.09 à 14h00 pour Séville (port andalou situé sur le Guadalquivir, ce port fluvial étant situé à environ 90 km de l'Atlantique).
DARINA
DARINA
DARINA
DARINA
DARINA (Saint Petersburg) - IMO 9194062 - Indicatif d'appel UBUL4 - MMSI 273349470 - Cargo de divers - 98,94x13,80x7,40 m - TE 5,739 m - JB 3 170 - JN 1 876 - PL 4 554 t - P 2 640 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 1 x 328 kW / 2 x 160 kW - Cap. GRN 6 255 m3 (1 cale) / 282 evp - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir charger des colis lourds en pontée - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 05.2000 (Rousse Shipyard JSC, Rousse, Bulgarie) - Propr./Gérant/Opérat. Transflot (Saint-Pétersbourg, Russie) - Pav. RUS - Ex SPAARNEDIEP (06.2012-06.2014) - Ex SUBITO (01.2011-06.2012) - Ex SPAARNEDIEP (05.2000-01.2011). Sisterships : ESENIYA (IMO 9194036 / 09.1999) - LADA (IMO 9194050 / 03.2000) - SWE-CARRIER (IMO 9194048 / 01.2000) - SWE-FREIGHTER (IMO 9194098 / 12.2000) - SWE-TRADER (IMO 9194074 / 07.2000) - TA HWA (IMO 9194086 / 10.2000).

Le vraquier hongkongais HORIZON JADE avait accosté au quai Lombard (poste AP00) le 12.09.2020 à 11h00, en provenance de Rouen. Il est venu charger 35 000 t d'orge en vrac. On le voit ici lors de son appareillage le 16.09 à 16h45, cap sur Ningbo (on peut voir ici qq photos de ce port et de la vieille ville que j'ai prises en 01.2007 par une brume tenace).
HORIZON JADE
HORIZON JADE
HORIZON JADE
HORIZON JADE

HORIZON JADE (Hong Kong) - IMO 9579054 - Indicatif d'appel VRIT9 - MMSI 477764400 - Vraquier - 225,00x32,26x19,70 m - TE 14,25 m - JB 41 254 - JN 25 658 - PL 75 500 t - P 10 000 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 570 kW - Cap. GRN 90 540 m3 (7 cales) - Constr. 07.2011 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Horizon Jade  Shipping (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN) - Ex NINGBO DOLPHIN (07.2011-01.2020). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, cf. le CAPTAIN TASSOS D (IMO 9473341 / 06.2011) par exemple.


Le cargo "Open Hatch" norvégien EMU ARROW arrive à La Rochelle le 10.09.2020 un peu après 09h00, en provenance de Lirquen (port situé au Nord du Chili, principal site d'exportation des produits forestiers du pays). Il va accoster au poste CB02 du quai Chef de Baie. Il vient livrer 8 700 t de pâte à papier. Il appareillera le 11.09, à destination de Vlissingen (Flessingue en français, port de la province de Zélande, au Sud-Ouest des Pays-Bas), sans doute pour lui livrer tout ou partie de ce qui lui reste dans ses cales car ce port néerlandais est le leader européen pour l'importation de pâte à papier.
EMU ARROW
EMU ARROW
EMU ARROW
EMU ARROW
EMU ARROW (Nassau) - IMO 9144392 - Indicatif d'appel C6OR4 - MMSI 309805000 - Cargo de divers (Open Hatch) - 199,70x32,20x19,30 m - TE 13,518 m - JB 36 008 - JN 14 195 - PL 51 800 t - P 11 520 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Dalian 6L60MC / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Prop. d'étrave (1 600 kW) - Générat. aux. 3 x 912 kW - Cap. GRN 61 337 m3 (10 cales) / 1 788 evp - Grues-portiques 2 x 40 t - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir supporter des colis lourds en pontée - Coque renforcée glace (FS Ice Class II) - Constr. 07.1997 (Dalian New Shipbuilding Heavy Industries, Dalian, Chine) - Propr. Gearbulk (Laksevaag, Norvège) - Gérant/Opérat. G2 Ocean (Bergen, Norvège) - Pav. BHS. Sisterships : CONAKRY PEARL (IMO 9105023 / 06.1996 / Ex TOUCAN ARROW 06.1996-05.2018) - GREBE ARROW (IMO 9077070 / 01.1997) - KITE ARROW (IMO 9077082 / 05.1997) - MANDARIN ARROW (IMO 9105035 06.1996) - MERLIN ARROW (IMO 9155303 / 03.1999) - PENGUIN ARROW (IMO 9151814 / 12.1997) - PLOVER ARROW (IMO 9144407 / 09.1997) -  WEAVER ARROW (IMO 9151826 / 07.1998).

Entrée au GPMLR, le 10.09.2020 à 08h30, du cargo néerlandais GITANA, un habitué du port de La Rochelle. Je ne redonne donc pas ses caractéristiques, mais il faut noter toutefois que l'un de ses sisterships alors cités a changé de nom depuis : l'ATLANTIC MOON (IMO 9259032 / 07.2002) navigue comme HENNA T depuis 08.2020. Le GITANA se dirige vers le bassin à flot où il accostera au poste BF09. Il arrive de Ponta Delgada (port de la côte sud de l'île de São Miguel, archipel des Açores, Portugal). Il vient charger 4 500 t d'orge en vrac. Il appareillera le lendemain 11.10 à 14h30, cap sur Eemshaven (port de la province de Groningue, au N-E des Pays-Bas).
GITANA
GITANA
GITANA

Arrivant de Rotterdam (Pays-Bas), le caboteur allemand OHLAU touche La Rochelle le 08.09.2020, accostant au poste ME02 du môle d'escale à 21h00. Il va y décharger 3 300 t d'engrais manufacturés en vrac. Il appareillera pour Leixoes (deuxième port de commerce du Portugal, situé à une dizaine de kilomètres au nord de Porto) le 10.09 vers 15h30.
OHLAU
OHLAU
OHLAU
OHLAU (Saint John's) - IMO 9375903 - Indicatif d'appel V2CW2 - MMSI 305123000 - Cargo de divers - 87,90x12,80x7,10 m - TE 5,49 m - JB 2 461 - JN 1 369 - PL 3 689 t - P 1 500 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 11,7 nd - Prop. d'étrave (185 kW) - Générat. aux. 3 x 100 kW - Cap. GRN 4 585 m3 (1 cale) - Coque renforcée glace (FS Ice Class II) - Constr. 10.2007 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant/Opérat. Reederei Erwin Strahlmann (Brunsbüttel, Allemagne) - Pav. ATG. Sisterships : ANMARE (IMO 9434589 / 11.2009) - ANMIRO (IMO 9434577 / 01.2009) - ARGOS (IMO 9383924 / 09.2007) - ARLAU (IMO 9192650 / 05.2004) - BEKAU (IMO 9197454 / 10.2005) - BRAMAU (IMO 9280677 / 01.2006) - EIDSVAAG VEGA (IMO 9356854) - HELEN ANNA (IMO 9582867 / 11.2010) - HERAKLES (IMO 9390109 / 01.2008 / Ex WILSON DUBLIN 09.2014-08.2018 / Ex HERAKLES 01.2008-09.2014) - JEVENAU (IMO 9356866 / 07.2007) - KOSSAU (IMO 9356878 / 09.2007) - LINNAU (IMO 9280689 / 07.2006) - LUHNAU (IMO 9213595 / 02.2007) - MUHLENAU (IMO 9313668 / 10.2004) - NIKLAS (IMO 9582855 / 08.2010) - NORDERAU (IMO 9313670 / 06.2005) - OSTENAU (IMO 9280706 / 08.2005) - POLLUX (IMO 9390135 / 12.2008) - RODAU (IMO 9313656 / 06.2004) - STEINAU (IMO 9280691 / 12.2006) - SUDERAU (IMO 9313682 / 07.2005) - TELAMON (IMO 9390147 / 06.2009) - WILSON DAGENHAM (IMO 9409613 / 11.2009 / Ex PELEUS 11.2009-09.2020) - WILSON DAVANGER (IMO 9390111 / 03.2008 / Ex JASON 03.2008-08.2020) - WILSON DIEPPE (IMO 9409625 / 01.2010) - WILSON DIRDAL (IMO 9409637 / 03.2010) - WILSON DRAMMEN (IMO 9390094 / 12.2007) - WILSON DROGHEDA (IMO 9390123 / 07.2008) - WILSON DUNDALK (IMO 9496587 / 04.2010) - WILSON DUNDEE (IMO 9390159 / 06.2009 / Ex THESEUS 06.2009-09.2014).



Août 2020

Quelques-uns des navires en escale au GPMLR entre le 06 et le 21 août 2020

Le vraquier SPRING SNOW arrive à La Rochelle le 21.08.2020 à 17h45, en provenance de Rouen. Il évite dans l'avant-port pour aller accoster bâbord à quai au poste CB01 du quai Chef de Baie. Trois remorqueurs ont été requis : le VB COGNAC a passé sa remorque à l'avant, le CROISIC a croché à l'arrière et le VB OLERON en soutien (poussant au milieu comme on le voit sur les quatre premières photos, par exemple). Ce vraquier vient compléter sa cargaison, devant charger 30 000 t d'orge en vrac (rappelons que le GPMLR est le deuxième port céréalier de France, derrière le port de Rouen justement).

La coque rouge en arrière-plan est celle du chimiquier norvégien CTG MAGNESIUM qui a accosté au poste AP00 du quai Lombard le 20.08.2020 à 23h00, en provenance de Klaipeda (Lituanie). Il est en train de décharger 11 500 t d'engrais liquides, après quoi il appareillera pour Blaye (ETD 22.08 à 10h00).
SPRING SNOW SPRING SNOW SPRING SNOW SPRING SNOW
La cargaison de céréales du SPRING SNOW sera déchargée à Qingdao (ou Tsingtao), port chinois donnant sur la Mer Jaune et situé au S-E de Pékin (j'y ai escalé lors de ma fabuleuse navigation de Vancouver à Pékin, via Anchorage - Sapporo - Vladisvostok - Busan - Qingdao - Dalian - Pékin, à bord du DIAMOND PRINCESS, je vais faire un encadré avec quelques photos, parmi les centaines que j'y ai prises, de cet important port de commerce — le quatrième de Chine après Shanghai, Shenzhen et Tianjin — mais aussi port militaire). Pour l'anecdote, cette ville fut un comptoir allemand entre 1898 et 1914 où elle fut prise par les Japonais, avant de redevenir chinoise en 1922 : les Allemands n'y ont donc résidé qu'une quinzaine d'années, mais ont quand même eu le temps d'y construire une brasserie dont la bière Tsingtao continue d'être vendue dans le monde entier ! La cheminée du vraquier est celle de son armement grec Kassian Maritime Ltd, fondé au début des années 1930 et dont la flotte comprend actuellement huit vraquiers. Je ne trouve pas d'explication au "P", à moins que ce soit "Rho" en capitale, cad "R", mais je ne vois toujours pas le rapport avec le nom de l'armement…
SPRING SNOW SPRING SNOW SPRING SNOW SPRING SNOW
SPRING SNOW (Majuro) - IMO 9473274 - Indicatif d'appel V7AZ8 - MMSI 538007994 - Vraquier - 225,00x32,26x19,60 m - TE 14,20 m - JB 41 074 - JN 25 643 - PL 75 200 t - P 8 833 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-HHI 5S60MC-C/ hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 560 kW / 1 x 110 kW - Cap. GRN 89 729 m3 (7 cales) - Constr. 10.2010 (Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry Co Ltd, Penglai, SD, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Kassian Maritime Ltd (Palaio Faliro, Athènes, Grèce) - Pav. MHL - Ex ANNABELL (02.2017-05.2018) - Ex CONTI SAPHIR (10.2010-02.2017). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, cf. CAPTAIN TASSOS D (IMO 9473341 / 06.2011).
CTG MAGNESIUM (Majuro) - IMO 9739317 - Indicatif d'appel V7LR5 - MMSI 538006319 - Chimiquier - 165,13x26,70x13,60 m - TE 10,516 m - JB 17 139 - JN 8 365 - PL 27 500 t - P 6 050 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Yichang Marine 5S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (788 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 27 111 m3 (22 citernes) - Constr. 01.2017 (AVIC Dingheng Shipbuilding, Yangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Odfjell Tankers (Bergen, Norvège) - Pav. MHL. Sisterships : cf. BOW PLATINUM (IMO 9777383 / 01.2018), en notant toutefois que le CTG TUNGSTEN (IMO 9777400 / Lancé en 01.2018) navigue finalement comme BOW TUNGSTEN depuis sa mise en service en 05.2018.

Le pétrolier HONG KONG DAWN quitte le GPMLR le 21.08.2020 à 10h00, à destination de Dunkerque. Il est venu livrer 67 419 t de gazole. Il avait accosté au poste APWE de l'appontement pétrolier le 19.08 à 18h30, arrivant de Garyville (port de Louisiane où se trouve l'une des plus grosses raffineries des Etats-Unis).
HONG KONG DAWN HONG KONG DAWN HONG KONG DAWN HONG KONG DAWN
HONG KONG DAWN (Panama) - IMO 9402237 - Indicatif d'appel 3EZC3 - MMSI 371325000 - Pétrolier (Transport de brut) - 245,60x42,00x21,50 m - TE 15,62 m - JB 59 408 - JN 35 731 - PL 114 824 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 740 kW - Cap. 119 528 m3 (12 citernes) - Constr. 06.2009 (Sasebo Heavy Industries, Sasebo, Japon) - Propr. Nan Fung Development (Hong Kong, Chine) - Gérant Heidmar (Norwalk, Etats-Unis) - Pav. PAN - Ex BALTIC GALAXY (06.2009-07.2017). Sistership : CHINA DAWN (IMO 9402249 / 07.2009).

Le cargo allemand OSTBENSE appareille de La Rochelle le 11.08.2020 à 16h30 et va mettre le cap sur Marin (port du N-O de l'Espagne, donnant sur la Ria de Pontevedra, au Nord de Vigo). Il avait touché le GPMLR le 09.08, accostant à 17h00 au poste CB02 du quai Chef de Baie pour y décharger des éléments d'éoliennes (1 300 t en tout). Il était en provenance de Marin déjà : il faut en effet savoir que le N-O de l'Espagne, du Pays Basque à la Galice, abrite (avec les Canaries) la majorité des usines de fabrication d'éoliennes, ainsi que leurs sous-traitants.
OSTBENSE OSTBENSE OSTBENSE
OSTBENSE (Saint John's) - IMO 9566784 - Indicatif d'appel V2FC5 - MMSI 305631000 - Cargo de divers - 125,79x14,40x9,31 m - TE 6,50 m - JB 5 044 - JN 2 718 - PL 7 300 t - P 2 970 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M25C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. aux. 2 x 188 kW - Cap. 9 718 m3 (2 cales) / 306 evp - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 01.2011 (Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding, Jingjiang, Chine (coque) / Volharding Shipyards, Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. ATG - Lancé comme ARDORF (12.2009). Sistership : ANNA (IMO 9566796 / 05.2011).

Le feeder norvégien ANGELA appareille de La Rochelle le 12.08.2020 à 20h00, à destination de Bordeaux-Bassens. Courte escale puisqu'il avait accosté le jour même… je devrais dire la nuit même à 03h00 au poste CB03 du quai Chef de Baie, en provenance du Havre. Il est venu déchargé 1 t de marchandises conteneurisées.
ANGELA ANGELA ANGELA ANGELA
ANGELA (Gibraltar) - IMO 9326976 - Indicatif d'appel ZDIN3 - MMSI 236466000 - Porte-conteneurs - 134,44x22,50x11,30 m - TE 8,70 m - JB 9 962 - JN 6 006 - PL 11 403 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 18,5 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 750 kW / arr. 450 kW) - Générat. aux. 1 x 1 488 kW / 1 x 1 112 kW / 1 x 924 kW - Cap. 868 evp (dont 234 reefers) / 9 rangées de conteneurs - Constr. 12.2005 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant Myklebusthaug Group (Fonnes, Norvège) - Pav. GIB. Sisterships : AVERA (IMO 9252797 / 01.2003) - BF CARODA (IMO 9297618 / 06.2004) - BF ESPERANZA (IMO 9252785 / 03.2003) - BF LETICIA (IMO 9266542 / 02.2003) - CONESTE (IMO 9252802 / 03.2003) - DANIEL (IMO 9326988 / 02.2006) - FALMOUTH (IMO 9266530 / 12.2002) - FLENSBURG (IMO 9252773 / 11.2002) - NCL AVEROY (IMO 9326990 / 03.2006 / Ex ANALENA 10.2008-01.2020 / Ex MSC PORTUGAL 03.2006-10.2008) - NCL SVELGEN (IMO 9326964 / 11.2005 / Ex PASSAT 04.2013-10.2019 / Ex CMA CGM CASABLANCA 03.2009-04.2013 / Ex MAERSK FAWLEY 11.2005-03.2009) - VISITOR (IMO 9297606 / 05.2004 / Ex PIONEER SEA 09.2015-04.2016 / Ex MAERSK FUNCHAL 05.2004-09.2015).

Le pétrolier / chimiquier néerlandais HULIN touche La Rochelle le 11.08.2020 à 10h30, en provenance de Rouen. Il va accoster au quai APES de l'appontement pétrolier, au bout du môle d'escale, avec l'aide du remorqueur VB COGNAC. Il vient livrer 4 900 t de kerdane (pétrole "désaromatisé"), après quoi il appareillera pour la "capitale" du Pays Basque espagnol, je parle de Bilbao bien sûr (ETD 12.08 à 10h00).
HULIN HULIN - VB COGNAC HULIN HULIN
HULIN (Valletta) - IMO 9447043 - Indicatif d'appel 9HRW9 - MMSI 249437000 - Pétrolier / Chimiquier - 128,85x18,90x10,20 m - TE 8,10 m - JB 7 260 - JN 3 652 - PL 10 745 t - P 4 500 kW (mot. 4T-9cyl MAN-B&W-STX 9L32/40 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. aux. 2 x 880 kW / 1 x 150 kW - Cap. 12 272 m3 (12 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 09.2008 (Tersan Tersanecilik ve Tasimacilik, Tuzla, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Tune Chemical Tankers (Hellevoetsluis, Pays-Bas) - Pav. MLT. Sisterships : cf. MANAS (IMO 9447055 / 12.2008).

Le cargo CORA JO, aux couleurs de l'armement néerlandais Wagenborg Shipping BV, quitte le bassin à flot de La Rochelle (poste BF02) le 06.08.2020 à 13h30, à destination de Pasajes (port du Pays Basque espagnol). Il est venu livrer 2 000 t de pâte à papier chargé à Varberg (port de Suède, côté mer du Nord, situé au sud de Göteborg), port spécialisé dans l'export des produits forestiers. Le cargo HENDRIK-S, également néerlandais, vient d'appareiller du GPMLR le 06.08 à 19h00, à destination de La Corogne (port de la côte N-O de l'Espagne, capitale de la Galice), après avoir chargé 1 400 t de tourteaux de colza. Il avait accosté au poste AP01 du quai Lombard la veille à 12h30, en provenance de Brest.

CORA JO (Willemstad) - IMO 9268875 - Indicatif d'appel PJTO - MMSI 306777000 - Cargo de divers / PC - 111,40x13,35x7,40 m - TE 5,80m - JB 3 995 - JN 1 559 - PL 6 051 t - P 2 040 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L26 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (280 kW) - Générat. aux. 2 x 140 kW / 1 x 51 kW - Cap. GRN 7 923 m3 (2 cales) / 252 evp - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1B) - Constr. 01.2006 (Peters BV Shipyards, Kampen, Pays-Bas) - Propr./Gérant Corrib Ship Management (Dublin, Irlande) - Opérat. Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. ANT / Curaçao. Sisterships : FENSFJORD (IMO 9268887 / 05.2006) - FL LEVANTE (IMO 9268851 / 01.2005 / Ex DONAU 10.2018-04.2019) - KNARRLAGSUND (IMO 9268849 / 06.2004 / Ex SIROCCO 06.2004-05.2014) - KRABBSUND (IMO 9268863 / 06.2005 / Ex EMS 10.2018-07.2019) - KYA (IMO 9268837 / 01.2004 / Ex ALTENA 02.2010-06.2018 / Ex NORMED GEMLIK 05.2004-02.2010 / Ex ALTENA 01.2004-05.2004).

HENDRIK-S (Kampen) - IMO 9195391 - Indicatif d'appel PFCP - MMSI 245529000 - Cargo de divers - 82,51x12,40x6,70 m - TE 5,34 m - JB 2 311 - JN 1 305 - PL 3 200 t - P 1 800 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (200 kW) - Générat. aux. 3 x 90 kW - Cap. GRN 4 740 m3 (1 cale) / 132 evp - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 03.2001 (Daewoo-Mangalia Heavy Industries / DMHI, Mangalia, Roumanie (coque) / Pattje Waterhuizen Shipbuilders, Waterhuizen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Rederij H. Steenstra B.V. (Genemuiden, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex AQUATIQUE (03.2001-06.2005). Sisterships : cf. SKAGERN (IMO 9197791 / 09.2000). A noter toutefois que le TOMKE (IMO 9197806 / 06.2000) navigue comme VARDEFJELL depuis 06.2019. D'autres photos du HENDRIK-S (à quai) ici.



27 juillet - 1er août 2020

Le chimiquier / pétrolier DEWEY avait accosté au poste APWE du terminal pétrolier du GPMLR (Grand Port Maritime de La Rochelle) le 31.07.2020 vers 12h00, arrivant de Vysotsk (port de la Baltique, situé à environ 150 km au N-O de Saint-Pétersbourg, qui dispose d'un important terminal pétrolier depuis une douzaine d'années). Là, nous le voyons lors de son appareillage le 01.08 à 15h30, à destination de Southwold (port de la côte Est de l'Angleterre, dans le comté du Suffolk). Il est venu livrer 32 921 t de gazole. Nous connaissons déjà ce navire-citerne pour l'avoir vu ici même le 03.03.2009, mais il s'appelait alors CPO GERMANY, nom qu'il a porté entre son entrée en service en 09.2008 et 03.2019. Le VB COGNAC lui a passé sa remorque à l'arrière pour l'aider dans sa manœuvre d'appareillage.
DEWEY
DEWEY
DEWEY
DEWEY
DEWEY (Majuro) - IMO 9353096 - Indicatif d'appel V7A2237 - MMSI 538008323 - Chimiquier / Pétrolier - 184,00x27,45x17,20 m - TE 11,515 m - JB 23 353 - JN 9 972 - PL 37 297 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 40 799 m3 (12 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 09.2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Trafigura Maritime Logistics (Singapour) - Opérat. Norient Product Pool (Hellerup, Danemark) - Pav. MHL - Ex CPO GERMANY (07.2008-03.2019). Sisterships : cf. PLUTO (IMO 9353137 / 10.2008).

Arrivant de Bilbao (Pays basque espagnol), le pétrolier / chimiquier grec AMPHITRITE touche le GPMLR le 27.07.2020 à 13h30. On le voit ici vers 14h30 en train d'éviter pour aller accoster, en culant, au poste APWE de l'appontement pétrolier. Il est aidé, dans sa manœuvre, par les remorqueurs CROISIC (désormais affecté à La Rochelle, cf. infra) qui lui a passé sa remorque à l'arrière et VB COGNAC qui l'a croché à l'avant.
AMPHITRITE
AMPHITRITE
AMPHITRITE
AMPHITRITE
Il vient livrer 25 997 t de gazole. Il appareillera le 28.07 à midi, à destination de Bordeaux-Pauillac. Sa cheminée est aux couleurs de son armement Tsakos.
AMPHITRITE
AMPHITRITE
AMPHITRITE
AMPHITRITE (Monrovia) - IMO 9314882 - Indicatif d'appel A8UJ2 - MMSI 636014505 - Pétrolier / Chimiquier - 182,55x27,34x16,70 m - TE 11,717 m - JB 23 325 - JN 10 986 - PL 39 378 t - P 11 060 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (883 kW) - Générat. aux. 3 x 750 kW - Cap. 41 138 m3 (12 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 05.2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Tsakos Group (Faliro, Grèce) - Pav. LBR - Ex ANTARES (05.2006-12.2009). Sisterships : cf. NORD HIGHLANDER (IMO 9334789 / 01.2007). A noter cependant que trois des navires alors cités ont depuis changé de nom : le KRASLAVA (IMO 9314844 / 01.2007) est devenu le SAN CARLOS en 12.2018, le KAZDANGA (IMO 9314868 / 07.2007) navigue comme SAN FELIX depuis 02.2019 et le KANDAVA (IMO 9314856 / 05.2007) s'appelle SAN SEBASTIAN depuis 07.2019 ; ils ont tous les trois été rachetés par Gestioni Armatoriali (Ravenne, Italie).

Le vraquier EIRINI P. appareille de La Rochelle le 24.07.2020 à 10h30, à destination de China (Chita en anglais) qui, contrairement à ce que l'on pourrait penser, est un port japonais (comme l'indique son "LoCode" JPCHI), situé près de Nagoya (sur l'île de Honshu). Il avait accosté au poste AP00 du quai Lombard le 21.07 à 07h00, en provenance de Rouen. Il est venu charger 35 000 t d'orge en vrac, sans doute pour compléter sa cargaison puisque, rappelons-le, le GPMLR est le deuxième port céréalier de France après Rouen justement. Ce vraquier appartient à l'armement grec Eurobulk dont on retrouve le logo sur sa cheminée (cf. ici plan rapproché sur son château). Sur la première photo, on voit la partie avant du cargo singapourien IVS KINGLET, déjà connu à La Rochelle, qui vient lui aussi charger des céréales (près de 25 000 t) qu'il ira livrer à La Réunion.
EIRINI P.
EIRINI P.
EIRINI P.
EIRINI P.
EIRINI P. (Monrovia) - IMO 9284879 - Indicatif d'appel D5GA7 - MMSI 636016408 - Vraquier - 225,00x32,26x19,30 m - TE 14,02 m - JB 39 974 - JN 25 940 - PL 76 466 t - P 9 350 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Mitsui 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,6 nd - Générat. aux. 3 x 400 kW / 1 x 80 kW - Cap. GRN 91 357 m3 (7 cales) - Constr. 06.2004 (Tsuneishi Corp., Fukuyama, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Eurobulk (Athènes, Grèce) - Pav. LBR - Ex MILLION TRADER II (06.2004-06.2014). Sisterships : cf. MARIA (IMO 9252424 / 04.2003).

Quelques photos du remorqueur CROISIC (ex ABEILLE CROISIC 08.2006-03.2008), à bord duquel j'ai eu la chance de passer une journée (le 14.04.2006) : il était alors en activité à Saint-Nazaire, son port d'immatriculation. Ce tug a rejoint La Rochelle le 09.07.2020, rejoignant ainsi le VB OLERON (ex VB LE HAVRE, qui a rejoint le GPMLR en 03.2009) et le VB COGNAC (sur lequel j'ai embarqué plusieurs fois, visite à bord le 21.07.2009). Il va remplacer le PORNICHET qui avait rejoint le GPMLR en 08.2011, lui aussi en provenance de Saint-Nazaire. Ce dernier part pour l'Espagne (en même temps que le GUERANDE — passé de Saint-Nazaire à Brest en 10.2019 — et le SAINT-DENIS — qui avait rejoint Brest depuis La Rochelle — remplacés à Brest par les MISTRAL 7 et MISTRAL 10 quittant Marseille après l'arrivée récente des VB SURPRISE et VB ACHERON). Ces mouvements de remorqueurs à La Rochelle s'inscrivent ainsi dans le cadre général d'un "jeu de chaises musicales" régulièrement pratiqué par Boluda France au sein de sa flotte répartie entre les grands ports français (voire avec l'Espagne, siège de Boluda ou avec d'autres pays comme l'Afrique, etc.). Autre exemple : après l'arrivée au Havre en 04.2020 de ses deux nouvelles unités VB LONGCHAMP et VB GUARDIAN, les remorqueurs havrais VB TORNADE et VB LA HEVE vont quitter le GPMH, rejoignant Dunkerque pour le premier (en remplacement du CLAIRVOYANT — passé de Dunkerque à Brest en 07.2016 — qui devrait partir à Nantes Saint-Nazaire où il retrouvera le VB LA HEVE en provenance du Havre donc), etc. J'espère que le lecteur s'y retrouvera…

CROISIC CROISIC CROISIC CROISIC

A l'occasion de la Journée nationale "Les Sauveteurs en Mer - SNSM" qui s'est déroulée le 28.06.2020, et dans le cadre d'un partenariat entre le GPMLR et la SNSM rochelaise, cette dernière a effectué, comme on le voit ci-dessous, des entraînements d'hélitreuillage. Je soutiens la SNSM en faisant un don

Page précédente
Dernière mise à jour - 01.11.2020

© Françoise Massard  
  www.cargos-paquebots.net