Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard / Photos Samuel Daguenet
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abdala - Acosta - Adam Schulte - Aeolos - African River - Afros - Aikaterini - Alexia - Andromeda - Antwerp Eagle - Apex - Arabella - Arch. Michael - Aston - Atlas - Baltic Hornet - Baltic Mantis - Baltic Scorpion - Baltic Wasp - Bao Lucky - Bao Run - BBC Bahrain - BBC Barcelona - BBG Confidence - BBG Forever - BBG Master - Beauty Jasmine - Beauty Lily - Beauty Lotus - Beauty Peony - Beks Ceyda - Beks Munevver - Belatlantic - Belinda - Belmont - Belpareil - Belsouth - British Restraint - Cape Town Eagle - Celia - Ceylon Breeze - Ceylon Princess - Clear Sky - CL Fair - CL Gemma - CL Heidi - Clipper Kalavryta - Clipper Kythira - CL Iris - CL Judy - CL Kate - CL Lindy - CL Teresa - CL Tiffany - Copenhagen Eagle - Cosco Shipping Chang Qing - Cosco Shipping Glory - Cosco Shipping Grace - Cosco Shipping Harmony - Cosco Shipping Honor - Cosco Shipping Jin Xiu - Cosco Shipping Peng Cheng - Cosco Shipping Sincere - Cosco Shipping Vision - Cosco Shipping Wisdom - Cosco Shipping Xing Wang - Cosco Shipping Zhuo Yue - CP Chongqing - CP Guangzhou - CP Nanjing - Doce - Evgenia K - Gertrudis - Glafkos - Graciela - Guama - Haydee - Imme Oldendorff - Innovation - Josefa - Kmarin Reason - Kmarin Regard - Kmarin Reliance - Kmarin Renown - Kmarin Resolution - Kmarin Resource - Kmarin Respect - Kmarin Restraint - Kmarin Rigour - Leonor - Lidia - Louis - Manduley - Manuela - Mariana - Ocean Scorpio - Omara - Queen Cuki - Sider Colombia - Sider Liu - Sider Mompox - Sider Tayrona - Spar Pyxis - Star Japan - Star Java - Star Juventas - Svenja - Zheng Zhi - Zhong Yuan Hai Yun Chuang Xin - Zhong Yuan Hai Yun Jin Qu - Zhong Yuan Hai Yun Kai Tuo -
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Novembre 2021

30 novembre 2021

Le vraquier chinois CL IRIS appareille de La Rochelle le 30.11.2021 à 16h30, à destination de Santander (port de la côte Nord de l'Espagne, sur le golfe de Gascogne). Il est aidé dans sa manœuvre par deux remorqueurs.
CL IRIS
CL IRIS
CL IRIS
Il avait accosté au poste ME05 du môle d'escale le 25.11 peu avant 21h00, en provenance d'Ust-Luga (port russe de l'oblast de Léningrad, sur le golfe de Finlande, situé à une centaine de kilomètres au S-O de Saint-Petersbourg). Il est venu livrer 15 500 t d'engrais manufacturés en vrac.
CL IRIS
CL IRIS
CL IRIS

CL IRIS (Hong Kong) - IMO 9720964 - Indicatif d'appel VRSD4 - MMSI 477209600 - Vraquier - 199,90x32,26x18,50 m - TE 13,30 m - JB 36 353 - JN 21 608 - PL 63 550 t - P 8 050 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Jiangsu Antai Power Machinery 5S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,4 nd - Générat. aux. 3 x 665 kW - Cap. GRN 78 500 m3 (5 cales) - Certifié Green Passport - Grues 4 x 30 t - Constr. 10.2016 (Qingshan Shipyard / Filiale de Sinotrans & CSC, Wuhan, HB, Chine) - Propr. China Development Bank Financial Leasing Co. (Shenzen, Chine) - Gérant/Opérat. CL Iris Co Ltd (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN) - Ex IMME OLDENDORFF (10.2016-09.2018). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships (livrés depuis fin 2014), comme ADAM SCHULTE (IMO 9700067 / 01.2015) - AEOLOS (IMO 9670901 / 01.2015) - AFROS (IMO 9746803 / 01.2018) - AIKATERINI (IMO 9700055 / 11.2014) - ALEXIA (IMO 9701372 / 10.2015) - ANDROMEDA (IMO 9705110 / 02.2016) - ANTWERP EAGLE (IMO 9699036 / 06.2015) - APEX (IMO 9746798 / 01.2017) - ARABELLA (IMO 9700122 / 02.2015) - ARCH. MICHAEL (IMO 9700196 / 01.2015) - ASTON (IMO 9855862 / 03.2020) - ATLAS (IMO 9705122 / 08.2017) - BALTIC HORNET (IMO 9721932 / 10.2014) - BALTIC MANTIS (IMO 9729489 / 10.2015) - BALTIC SCORPION (IMO 9729477 / 08.2015) - BALTIC WASP (IMO 9722015 / 01.2015) - BAO LUCKY (IMO 9718337 / 09.2014) - BAO RUN (IMO 9698599 / 10.2014) - BBG CONFIDENCE (IMO 9735830 / 06.2018) - BBG FOREVER (IMO 9735842 / 06.2018) - BBG MASTER (IMO 9721982 / 09.2016) - BEAUTY JASMINE (IMO 9721334 / 04.2015) - BEAUTY LILY (IMO 9721308 / 01.2015) - BEAUTY LOTUS (IMO 9721322 / 04.2015) - BEAUTY PEONY (IMO 9721310 / 01.2015) - BEKS CEYDA (IMO 9748239 / 10.2015) - BEKS MUNEVVER (IMO 9748241 / 01.2016) - BELATLANTIC (IMO 9744104 / 05.2016) - BELINDA (IMO 9744075 / 01.2016) - BELMONT (IMO 9744087 / 02.2016) - BELPAREIL (IMO 9744051 / 05.2015) - BELSOUTH (IMO 9744063 / 09.2015) - CAPE TOWN EAGLE (IMO 9700134 / 05.2015 / Ex QUEEN CUKI 05.2015-01.2019) - CEYLON BREEZE (IMO 9734563 / 01.2016) - CEYLON PRINCESS (IMO 9734575 / 06.2016) - CL FAIR (IMO 9725744 / 01.2015) - CL GEMMA (IMO 9722338 / 01.2016) - CL HEIDI (IMO 9720952 / 03.2016) - CL JUDY (IMO 9720976 / 03.2017) - CL KATE (IMO 9721061 / 10.2017) - CL LINDY (IMO 9720988 / 06.2017) - CL TERESA (IMO 9721073 / 01.2018) - CLEAR SKY (IMO 9663245 / 01.2014) - CLIPPER KALAVRYTA (IMO 9663128 / 09.2015) - CLIPPER KYTHIRA (IMO 9663116 / 09.2015) - COPENHAGEN EAGLE (IMO 9699359 / 12.2015) - CP CHONGQING (IMO 9710517 / 11.2016) - CP GUANGZHOU (IMO 9702522 / 11.2015) - CP NANJING (IMO 9710529 / 02.2017) - (…) - GLAFKOS (IMO 9696448 / 02.2016) - (…) -  SPAR PYXIS (IMO 9701932 / 03.2015), etc.



KWK EXCELSUS & STEN HIDRA (07.11.2021) / SPUIGRACHT (15.11.2021) / NANOPLON (22.11.2021)


Octobre 2021

MANTA HATICE (30.10.2021)

Quelques exemples d'activités commerciales dans le port de La Rochelle — Photos Thierry Rambaud

Le cargo chinois COSCO SHIPPING ZHUO YUE a touché La Rochelle le 19.10.2021 en milieu d'après-midi, en provenance de Portocel (port brésilien situé sur la côte Nord de l'état de Espirito Santo, à 30 milles du port de Vitória auquel il est administrativement rattaché, et qui est dédié au chargement de pâte à papier — Vitória est située à environ 400 km au nord de Rio de Janeiro). Ce cargo est de type "Open Hatch", c'est-à-dire qu'il a des cales à très large ouverture (les panneaux ont pratiquement la dimension des cales). Il est justement venu livrer 15 000 t de pâte à papier qui ont été déchargées au poste CB02 du quai Lombard. Il appareille le 23.10 après-midi, avec l'aide des remorqueurs CROISIC et VB OLERON, à destination de Vlissingen (Flessingue en français, port néerlandais de la province de Zélande, leader européen pour l'importation de la pâte à papier). Derrière lui, le cargo allemand LOUIS qui a accosté au poste CB03 le 18.10 à 20h00, en provenance de Aveiro (port lusitanien situé  à mi-chemin entre Porto au nord et Figueira da Foz au sud). Il est venu livrer 1 633 t d'éléments d'éoliennes. Il est reparti pour Marin (port espagnol de Galice, au Nord de Vigo, proche de la frontière avec le Portugal) le 20.10 à 17h00. Le cargo allemand AFRICAN RIVER a accosté au poste CB02 du quai Chef de Baie le 06.10.2021 en milieu de nuit, en provenance de Cotonou (ville portuaire et capitale, située sur la côte Sud du Bénin, en Afrique de l'Ouest). Il est en cours de déchargement de 6 503 t de bois tropicaux. Il appareillera pour Anvers le 08.10 en fin d'après-midi. Le pétrolier sud-coréen KMARIN RESTRAINT a accosté à l'appontement pétrolier du GPMLR (poste APWE) le 05.10.2021 à 16h00, arrivant de Sikka (Gujarat, province côtière du N-O de l'Inde). Il a appareillé le 09.10 à 20h00, destination à ordre, après avoir déchargé 100 095 t de gazole. Le vraquier chinois CL TIFFANY a accosté au poste AP001 du quai Lombard le 23.09 en début d'après-midi, en provenance de Gibraltar. Il est venu charger 66 00 t d'orge en vrac. Il a appareillé le 28.09 en soirée, à destination de Shanghai (Chine).

COSCO SHIPPING ZHUO YUE
AFRICAN RIVER
KMARIN RESTRAINT & CROISIC
Cargo COSCO SHIPPING ZHUO YUE Cargo AFRICAN RIVER Pétrolier KMARIN RESTRAINT Vraquier CL TIFFANY
COSCO SHIPPING ZHUO YUE (Guangzhou) - IMO 9872157 - Indicatif d'appel BOBG7 - MMSI 412260000 - Cargo Open Hatch - 201,80x32,26x19,30 m - TE 12,50 m - JB 40 250 - JN 18 221 - PL 61 991 t - P 8 304 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Dalian 5G60ME-C9-LPSCR / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. GRN 72 462 m3 (6 cales carrées) - Grues 4 x 75 t - Certifié Green Passport - Constr. 08.2019 (Cosco Shipping Heavy Industry, Dalian, LN, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cosco Shipping (Shanghai, Chine) - Pav. CHN. Sisterships : COSCO SHIPPING CHANG QING (IMO 9872171 / 03.2020) - COSCO SHIPPING GLORY (IMO 9881641 / 11.2020) - COSCO SHIPPING GRACE (IMO 9928865 / Livrable 12.2021) - COSCO SHIPPING HARMONY (IMO 9881665 / 01.2021) - COSCO SHIPPING HONOR (IMO 9881653 / 12.2020) - COSCO SHIPPING JIN XIU (IMO 9872169 / 11.2019) - COSCO SHIPPING PENG CHENG (IMO 9872195 / 07.2020) - COSCO SHIPPING SINCERE (IMO 9928877 / Livrable 05.2022) - COSCO SHIPPING VISION (IMO 9881677 / 04.2021) - COSCO SHIPPING WISDOM (IMO 9928889 / Livrable 08.2022) - COSCO SHIPPING XING WANG (IMO 9872183 / 05.2020) - ZHONG YUAN HAI YUN CHUANG XIN (IMO 9837652 / 03.2019) - ZHONG YUAN HAI YUN JIN QU (IMO 9846495 / 05.2019) - ZHONG YUAN HAI YUN KAI TUO (IMO 9837640 / 12.2018). Un certain nombre d'autres navires, en commande ou dont la construction n'en est qu'à ses débuts, n'ont pas encore reçu leurs noms : IMO 9928891 / Livrable 10.2022 - IMO 9928906 / Livrable 11.2022 - IMO 9928918 / Livrable 01.2023 - IMO 9928920 / Livrable 02.2023 - IMO 9928932 / Livrable 04.2023.
LOUIS (Saint John's) - IMO 9501679 - Indicatif d'appel V2QJ6 - MMSI 305835000 - Cargo de divers - 128,96x16,51x10,00 m - TE 7,00 m - JB 6 310 - JN 2 841 - PL 8 250 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (409 kW) - Générat. aux. 2 x 290 kW - Cap. GRN 11 500 m3 (1 cale) / 455 evp - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir supporter des charges lourdes en pontée - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 05.2013 (Dalian Fishing Vessel Co, Dalian, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. ATG - Lancé comme BBC BARCELONA (06.2011). Sisterships : cf. BBC BAHRAIN (IMO 9578751 / 10.2012).
KMARIN RESTRAINT (Douglas) - IMO 9683075 - Indicatif d'appel 2ICI6 - MMSI 235108533 - Pétrolier - 249,85x44,00x21,30 m - TE 15,018 m - JB 64 309 - JN 33 528 - PL 114 420 t - P 11 890 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 1 254 kW - Cap. 118 790 m3 (12 citernes) - Certifié Green Passport - Constr. 01.2017 (STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr. Kmarin (Séoul, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. BP Shipping (Sunbury-on-Thames, Royaume-Uni) - Pav. IOM - Ex BRITISH RESTRAINT (01.2017-10.2020). Sisterships : KMARIN REASON (IMO 9683087 / 04.2017) - KMARIN REGARD (IMO 9683063 / 12.2016) - KMARIN RELIANCE (IMO 9683025 / 04.2016) - KMARIN RENOWN (IMO 9683013 / 03.2016) - KMARIN RESOLUTION (IMO 9683051 / 09.2016) - KMARIN RESOURCE (IMO 9683037 / 05.2016) - KMARIN RESPECT (IMO 9683001 / 02.2016) - KMARIN RIGOUR (IMO 9683049 / 06.2016).
CL TIFFANY (Hong Kong) - IMO 9639579 - Indicatif d'appel VRLL6 - MMSI 477319500 - Vraquier - 229,00x32,26x20,05 m - TE 14,45 m - JB 44 163 - JN 27 847 - PL 81 687 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi 6UEC50LSE / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 550 kW - Cap. GRN 98 584 m3 (7 cales) - Certifié Green Passport - Constr. 04.2013 (Yangfan Group, Zhoushan, ZJ, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Yangtze Navigation HK (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN) - Ex OCEAN SCORPIO (04.2013-11.2018). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, cf. ZHENG ZHI (IMO 9596090 / 08.2013).

Le cargo suisse SIDER MOMPOX quitte le GPMLR le 22.06.2021 en milieu d'après-midi (à destination de Bilbao, port de Biscaye, au Nord de l'Espagne, à mi-chemin entre Santander à l'Ouest et Saint-Sébastien à l'Est), aidé par le remorqueur VB COGNAC. La pilotine s'apprête à récupérer le pilote. La cargo est venu livrer 11 000 t de laitiers sidérurgiques qu'il a déchargés au quai Saint-Marc, à côté de l'usine de broyage Holcim située en arrière du quai (à noter que Holcim s'appelle maintenant Eqiom, depuis la fusion en 2015 d'Holcim France avec le Groupe irlandais CRH, un des leaders mondiaux de matériaux de construction). Le vraquier EVGENIA K a accosté au quai Chef de Baie (poste CB01) le 24.07.2021 en début de soirée, en provenance de Rouen. Après avoir chargé 13 400 t d'orge en vrac, il a appareillé le 28.07 au soir, mettant le cap sur Nansha (port proche de Guangzhou, au nord de Hong Kong — cf. carte, nouvelle zone de libre échange créée par le gouvernement chinois, dite "Nansha New District" et faisant partie de la "China Guangdong Pilot Free Trade Zone" / GPFTZ, zone en développement sur le modèle de Shenzhen ; Nansha a pour ambition de devenir un hub majeur de la route maritime du XXIe siècle, au cœur de l'initiative "One Belt, One Road", et d'être un exemple de coopération entre le Guangdong, Hong Kong et Macao). Le cargo norvégien STAR JAPAN (lui aussi du type "Open Hatch") est en train de décharger 14 846 t de pâte à papier au poste CB02 du Chef de Baie où il est amarré depuis le 06.06.2021 après-midi, en provenance de Portocel (port brésilien comme on l'a dit en début de dossier). Il appareillera pour Vlissingen (Pays-Bas) le 09.06 en soirée. On aperçoit, derrière lui, le LIDIA qui a accosté au poste CB01 le 07.06.2021, en provenance de Rouen. Il est en train de charger 13 750 t de blé en vrac. Une fois ses opérations terminées, il appareillera pour La Havane (Cuba). Il a changé de nom en 08.2021, s'appelant maintenant DOCE.

SIDER MOMPOX & VB COGNAC
EVGENIA K
STAR JAPAN
Cargo SIDER MOMPOX Vraquier EVGENIA K Cargo STAR JAPAN
SIDER MOMPOX (Panama) - IMO 9656553 - Indicatif d'appel 3FUY9 - MMSI 372321000 - Cargo de divers - 130,00x21,00x11,40 m - TE 8,60 m - JB 9 989 - JN 5 012 - PL 14 640 t - P 3 309 kW (mot. 4T-6cyl Daihatsu 6DKM-36 / hélice à pas fixe) - V 12,6 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 400 kW - Cap. GRN 17 630 m3 (3 cales) - Grues 2 x 30 t - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir supporter des charges lourdes en pontée - Constr. 07.2014 (Ningbo Xinle Shipbuilding, Ningbo, Chine) - Propr./Gérant Navigest Trust Services (Genève, Suisse) - Opérat. Navesco (Bogota, Colombie) - Pav. PAN. Sisterships : SIDER COLOMBIA (IMO 9656541 / 10.2013) - SIDER LIU (IMO 9699725 / 04.2015) - SIDER TAYRONA (IMO 9728849 / 06.2015).
EVGENIA K (Majuro) - IMO 9852779 - Indicatif d'appel V7A2460 - MMSI 538008519 - Vraquier - 199,98x32,24x19,15 m - TE 13,418 m - JB 35 832 - JN 20 839 - PL 63 520 t - P 7 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 450 kW - Cap. GRN 80 498 m3 (5 cales) - Certifié Green Passport - Grues 4 x 30,7 t - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir supporter des charges lourdes en pontée - Constr. 07.2019 (Shin Kasado Dockyard, Kudamatsu, YC, Japon) - Propr. NCN Corp. (Oita-shi, Oita-ken, Japon) - Gérant/Opérat. Sealink Navigation Ltd (Glyfada-Athènes, Grèce) - Pav. MHL. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
STAR JAPAN (Bergen) - IMO 9254654 - Indicatif d'appel LAZV5 - MMSI 257329000 - Cargo Open Hatch - 198,00x31,00x19,00 m - TE 12,00 m - JB 32 844 - JN 13 085 - PL 44 837 t - P 10 520 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 16,5 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 470 kW / arr. 736 kW) - Générat. aux. 2 x 1 370 kW / 1 x 760 kW - Cap. GRN 61 400 m3 (5 cales) / 2 070 evp - Grues-portiques 2 x 68 t - Constr. 06.2004 (Mitsui Engineering & Shipbuilding / MES, Tamano, Japon) - Propr. Grieg Star Shipping (Bergen, Norvège) - Gérant/Opérat. G2 Ocean (Bergen, Norvège) - Pav. NOR. Sisterships : STAR JAVA (IMO 9310513 / 11.2006) - STAR JUVENTAS (IMO 9254642 / 05.2004).
DOCE (Panama) - IMO 9571624 - Indicatif d'appel HP8758 - MMSI 372811000 - Vraquier - 179,90x28,40x15,00 m - TE 10,80 m - JB 22 414 - JN 12 043 - PL 34 931 t - P 6 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 13,7 nd - Générat. aux. 3 x 465 kW - Cap. GRN 44 294 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Coque renforcée glace (Polar Ice Class II) - Constr. 05.2013 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Aquarius Bulk Carriers (Athènes, Grèce) - Pav. PAN - Ex LIDIA (05.2013-08.2021). Sisterships : ACOSTA (IMO 9571648 / 06.2013) - GERTRUDIS (IMO 9571636 / 07.2013) - GRACIELA (IMO 9571583 / 03.2012 / Ex MANUELA 03.2012-10.2021) - GUAMA (IMO 9571040 / 08.2011 / Ex ABDALA 08.2011-10.2021) - HAYDEE (IMO 9571612 / 05.2013) - JOSEFA (IMO 9571650 / 09.2013) - MANDULEY (IMO 9571600 / 01.2013 / Ex CELIA 01.2013-09.2021) - MARIANA (IMO 9571595 / 11.2012) - OMARA (IMO 9571571 / 10.2011 / Ex LEONOR 10.2011-11.2021).

Comme on l'a expliqué en juin dernier, le jack-up INNOVATION de l'armement belge DEME participe à la construction du futur champ éolien offshore (80 éoliennes) de Saint-Nazaire. Ce navire vient régulièrement (tous les 10-15 j) charger les embases (jaunes) stockées sur l'arrière-quai de l'Anse Saint-Marc (elles sont livrées par le porteur de colis lourds SVENJA, en provenance d'Anvers).

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Dernière mise à jour - 09.12.2021
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