Quelques-uns des navires de passage ou en escale à Québec (Canada) entre le 07 et le 31.05.2017 — Photos Gilles Jobidon
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Le vraquier FERBEC fait route sur le Saint-Laurent, le 31.05.2017, de Sorel (ville située à la confluence du Saint-Laurent et de la rivière Richelieu, à mi-chemin entre Montréal et Trois-Rivières) à Havre Saint-Pierre (sur la rive Nord du Golfe Saint-Laurent, juste en face de la grande île d'Anticosti). Ce navire appartient au groupe canadien CSL qui a été nommé "armateur de l'année 2017" en Amérique par la LLoyd's. Le porte-conteneurs MSC HANNAH se dirige vers Montréal le 30.05.2017, en provenance du Portugal. Le chimiquier / pétrolier singapourien MAREX EXPRESS, qui arrive lui des Pays-Bas, a déchargé sa cargaison à Montréal, et descend maintenant le Saint-Laurent, le 27.05.2017, en direction de Saint-Jean de Terre-Neuve pour prendre une nouvelle cargaison. Il dépasse le paquebot PEARL MIST (coque blanche) en escale à Québec (première de ses quatre visites pour cette année). Le paquebot VICTORY I, parti d'Anchorage (Alaska), fait route vers les Grands Lacs où il va effectuer, tout l'été, des croisières entre Toronto et Chicago. Le 25.10.2017, il fera escale à Québec, puis mettra le cap sur Cuba. A noter que nous connaissons déjà ce paquebot, mais sous son précédent nom de SAINT LAURENT (vu ici même le 13.09.2015). |
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Vraquier FERBEC |
Porte-conteneurs MSC HANNAH |
Chimiquier MAREX EXPRESS |
Paquebot VICTORY I |
FERBEC (Sorel) - IMO 9259848 - Indicatif d'appel CFEU - MMSI 316014340 - Vraquier - 187,50x31,00x16,75 m - TE 12,071 m - JB 27 198 - JN 15 365 - PL 49 502 t - P 6 880 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 425 kW - Cap. 59 440 m3 (5 cales) - Grues 4 x 25 t - Constr. 07.2002 (Nantong Cosco Khi Ship Engineering / NACKS, Nantong, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. CSL Group (Montréal, Canada) - Pav. CAN - Ex CSL MELBOURNE (01.2010-05.2017) - Ex ORIENTOR 2 (07.2002-01.2010). Sisterships : cf. GLOBETROTTER (IMO 9241255 / 01.2001). |
MSC HANNAH (Panama) - IMO 9316347 - Indicatif d'appel 3FCK6 - MMSI 351400000 - Porte-conteneurs - 210,85x32,25x19,00 m - TE 12,016 m - JB 32 060 - JN 12 611 - PL 38 700 t - P 21 733 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Cegielski 7S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 4 x 1 250 kW - Cap. 2 732 evp (dont 450 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 02.2006 (Stocznia Gdynia, Gdynia, Pologne) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company / MSC (Genève, Suisse) - Pav. PAN - Ex WESTERTAL (08.2008-01.2015 / Vu sous ce nom à Fos-sur-Mer le 10.05.2011) - Ex CMA CGM MELBOURNE (02.2006-08.2008). Sisterships : BOMAR SPRING (IMO 9316359 / 08.2006) - MSC CELINE (IMO 9316361 / 01.2007) - PASSAT SUMMER (IMO 9316335 / 10.2005) - STAR RIVER (IMO 9316373 / 09.2006). |
MAREX EXPRESS (Singapore) - IMO 9596260 - Indicatif d'appel 9VFV6 - MMSI 566847000 - Chimiquier / Pétrolier - 183,17x32,20x18,80 m - TE 12,315 m - JB 29 289 - JN 12 209 - PL 46 652 t - P 8 600 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 54 261 m3 (12 citernes) - Constr. 03.2013 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr. Marex Maritime (Singapour) - Gérant PTMC (Las Condes, Chili) - Pav. SGP. Sisterships : GARNET EXPRESS (IMO 9609639 / 07.2013) - HOUYOSHI EXPRESS II (IMO 9596258 / 01.2013) - MERIDIAN EXPRESS (IMO 9596272 / 05.2013) - ORCHID EXPRESS (IMO 9609641 / 09.2013). |
PEARL MIST (Majuro) - IMO 9412701 - Indicatif d'appel V7RM9 - MMSI 538003543 - Paquebot de croisières - 99,05x16,80x4,75 m - TE 3,466 m - JB 5 109 - JN 1 681 - PL 700 t - Ptot 3 840 kW (deux moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516C-HD / deux hélices à pas fixe) - V 17 nd - Deux propulseurs transversaux (av. / arr.) - Cap. 210 passagers (108 cabines, toutes avec balcon) - Le restautrant accueille tous les croisiéristes en un seul service - Constr. 06.2014 (Halifax Shipyard / Irving Shipbuilding Group, Halifax, Nouvelle-Ecosse, Canada / Chesapeake Shipbuilding, Salisbury, Maryland, Etats-Unis) - Propr./Gérant/Opérat. Pearl Seas Cruises (Guilford, Etats-Unis) - Pav. MHL. |
VICTORY I (Nassau) - IMO 9213129 - Indicatif d'appel C6YZ9 - MMSI 311050400 - Paquebot de croisières côtières - 91,44x15,24x6,10 m - TE 3,81 m - JB 4 954 - JN 1 468 - PL 200 t - Ptot 2 982 kW (deux moteurs 4T-8cyl Caterpillar 3516B / deux propulseurs Z-Drive) - V 10 nd - Prop. d'étrave (735 kW) - Générat. aux. 2 x 1 809 kW - Cap. 224 passagers (114 cabines) - Equipage 77 - Constr. 04.2001 (Atlantic Marine, Jacksonville, Etats-Unis / Racheté par BAE Systems Southeast Shipyards en 05.2010, Jacksonville, USA) - Propr./Gérant/Opérat. Victory Cruise Lines (Miami, Etats-Unis) - Pav. BHS - Ex SAINT LAURENT (03.2015-06.2016) - Ex SEA VOYAGER (11.2009-03.2015) - Ex CAPE MAY LIGHT (04.2001-11.2009). Sistership : SEA DISCOVERER (IMO 9213131 / 12.2004). |
Le porte-conteneurs MSC ULSAN remonte le Saint-Laurent le 24.05.2017, assurant une route régulière Portugal - Montréal - Portugal. En cours d'opérations commerciales à Québec le
24.05.2017, le vraquier LEGIONY POLSKIE est arrivé d'Islande pour prendre une cargaison destinée au Venezuela. Ce vraquier polonais est un navire récent, en service depuis moins d'un an (il fait partie d'une série d'une douzaine de sisterships, pour la plupart encore en cours de construction, livrables en 2017 et 2018, cf. infra). Le remorqueur SVITZER NJAL, en descente le 21.05.2017, met le cap sur la Nouvelle-Écosse. Quant au cargo canadien ACADIA DESGAGNES, il arrive de Bécancour (port situé sur la rive droite du Saint-Laurent, en face de Trois-Rivières, à mi-chemin entre Montréal et Québec) le 19.05.2017 et se dirige vers Terre-Neuve. Nous le connaissons déjà pour l'avoir vu à Sète, le 27.06.2016, sous son précédent nom de SIDER TIS (qu'il a porté entre 03.2013 et 05.2017). |
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Porte-conteneurs MSC ULSAN |
Vraquier LEGIONY POLSKIE |
Remorqueur SVITZER NJAL |
Cargo ACADIA DESGAGNES |
MSC ULSAN (Hong Kong) - IMO 9243306 - Indicatif d'appel VRKD9 - MMSI 477423900 - Porte-conteneurs - 257,87x32,25x16,48 m - TE 12,65 m - JB 40 108 - JN 24 680 - PL 52 785 t - P 36 473 kW (mot. 2T-9cyl Sulzer-HHI 9RTA84C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Générat. aux. 2 x 1 995 kW / 2 x 1 350 kW - Cap. 4 132 evp (dont 500 reefers) - Constr. 12.2002 (Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr./Gérant Costamare Inc. (Athènes, Grèce) - Opérat. Mediterranean Shipping Company / MSC (Genève, Suisse) - Pav. HKG. Sisterships : CLIVIA (IMO 9295206 / 06.2004) - DUCK HUNTER (IMO 9280809 / 03.2004) - MSC DONATA (IMO 9237151 / 09.2002) - MSC ENGLAND (IMO 9232890 / 12.2001) - SILVIA (IMO 9280811 / 05.2004). |
LEGIONY POLSKIE (Monrovia) - IMO 9708045 - Indicatif d'appel D5JD8 - MMSI 636017071 - Vraquier - 179,99x30,00x15,00 m - TE 10,50 m - JB 25 278 - JN 13 009 - PL 39 072 t - P 6 050 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Dalian 5S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 674 kW - Cap. GRN 51 288 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 07.2016 (Yangfan Group, Zhoushan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Polska Zegluga Morska PP (Szczecin, Pologne) - Pav. LBR. Sisterships : ARMIA KRAJOWA (IMO 9708033 / 02.2016) - BARLINEK (IMO 9750335 / Livrable 02.2018) - DRAWNO (IMO 9727508 / Livrable 09.2017) - GRYFINO (IMO 9750323 / Livrable 09.2017) - KARLINO (IMO 9727510 / Livrable 09.2017) - NOWOGARD (IMO 9750347 / Livrable en 03.2018) - SOLIDARNOSC (IMO 9708069 / Livrable 06.2017) - SOPOT (IMO 9727522 / Livrable 12.2017) - SZARE SZEREGI (IMO 9708057 / Livrable 06.2017) - TCZEW (IMO 9727493 / Livrable 07.2017) - USTKA (IMO 9750359 / Livrable 04.2018). |
SVITZER NJAL (Halifax) - IMO 9533036 - MMSI 316014140 - Remorqueur - 30,65x11,12x5,25 m - TE 11,72 m - JB 381 - JN 114 - PL 190 t - Ptot 3 730 kW (deux moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516B-HD / deux propulseurs Z-Drive) - V 12 nd - Prop. d'étrave (150 kW) - Générat. aux. 2 x 239 kW - Emménagements pour 6 personnes - Traction au croc 60 t - Constr. 09.2009 (East Isle Shipyard, Georgetown, Île-du-Prince-Édouard, Canada) - Propr. Svitzer (Copenhague, Danemark) - Gérant/Opérat. Svitzer Caribbean (Doral, Floride, Etats-Unis) - Pav. CAN - Ex STEVNS ICEQUEEN (09.2009-04.2010). Sistership : SVITZER NERTHUS (IMO 9533048 / 12.2009). |
ACADIA DESGAGNES (St John's, NL) - IMO 9651541 - Indicatif d'appel CFES - MMSI 316330000 - Cargo de divers - 119,80x18,20x10,60 m - TE 8,469 m - JB 7 875 - JN 4 043 - PL 11 353 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave - Cap. GRN 14 330 m3 (3 cales) - Grues 2 x 40 t - Constr. 02.2013 (Shandong Baibuting Shipbuilding, Rongcheng, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Groupe Desgagnés (Quebec, Canada) - Pav. CAN - Ex SIDER TIS (03.2013-05.2017) - Ex BBT OCEAN (02.2013-03.2013) - Lancé comme MONTELEMA (08.2012). |
En provenance du Pays de Galles, le vraquier grec MILOS WARRIOR arrive à Québec le 12.05.2017 pour y charger du minerai. Remontant le Saint-Laurent au niveau de Québec, le 11.05.2017, le porte-conteneurs allemand RHL AGILITAS se rend à Montréal puis à Halifax. Le chimiquier / pétrolier FAIRCHEM FRIESIAN, ici au pied du château Frontenac le 10.05.2017, fait route de la Nouvelle-Orléans (Louisiane, Etats-Unis) à Sarnia (port situé sur la rive Sud du lac Huron, Ontario, USA). Le vraquier grec ANANGEL TRUST accoste à Québec le 07.05.2017, avec l'aide de deux remorqueurs. |
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Vraquier MILOS WARRIOR |
Porte-conteneurs RHL AGILITAS |
Chimiquier FAIRCHEM FRIESIAN |
Vraquier ANANGEL TRUST |
MILOS WARRIOR (Panama) - IMO 9579793 - Indicatif d'appel HOZD - MMSI 354029000 - Vraquier - 292,00x45,00x24,80 m - TE 18,30 m - JB 92 944 - JN 58 664 - PL 179 276 t - P 18 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. GRN 199 500 m3 (9 cales) - Constr. 08.2011 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant Polembros Shipping (Le Pirée, Grèce) - Opérat. Oldendorff Carriers (Lübeck, Allemagne) - Pav. PAN. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships. |
RHL AGILITAS (Monrovia) - IMO 9373486 - Indicatif d'appel A8ND5 - MMSI 636091400 - Porte-conteneurs - 176,88x27,42x14,30 m - TE 10,90 m - JB 18 480 - JN 10 277 - PL 23 664 t - P 16 664 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 3 x 1 180 kW - Cap. 1 732 evp (dont 345 reefers) - Grues 2 x 45 t - Constr. 09.2007 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Hamburger Lloyd (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships, dont par exemple les - HANSA CLOPPENBURG (IMO 9357860 / 09.2007) - HANSA LIMBURG (IMO 9323481 / 03.2006) - HANSA MARBURG (IMO 9334818 / 01.2007) - HANSA MEERSBURG (IMO 9373462 / 11.2007), HANSA SALZBURG (IMO 9516753 / 07.2011) - HANSA SIEGBURG (IMO 9401661 / 12.2008), pour n'en citer que quelques-uns. |
FAIRCHEM FRIESIAN (Majuro) - IMO 9367413 - Indicatif d'appel V7PU7 - MMSI 538003291 - Chimiquier / Pétrolier - 145,53x23,70x13,35 m - TE 10,111 m - JB 11 640 - JN 6 524 - PL 21 209 t - P 6 150 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Prop. d'étrave (600 kW) - Cap. 22 648 m3 (20 citernes) - Constr. 04.2009 (Usuki Shipyard, Usuki, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Oceanic Marine Management-IOM (Douglas, Ile de Man) - Pav. MHL. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships. |
ANANGEL TRUST (Piraeus) - IMO 9434400 - Indicatif d'appel SVBO3 - MMSI 241198000 - Vraquier - 291,90x45,00x24,86 m - TE 18,20 m - JB 91 656 - JN 58 431 - PL 180 391 t - P 18 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,9 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. GRN 199 000 m3 (9 cales) - Constr. 09.2012 (STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Anangel Maritime Services (Athènes, Grèce) - Pav. GRC. Plus d'une vingtaine de sisterships. |
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