Navires à quai à Marseille-Fos le 22.01.2020 |
| Quelques photos inhabituelles (en tout cas sur mon site) du port de Marseille-Fos ce 22.01.2020 : des navires à quai… mais qui ne travaillent pas puisque les dockers du port sont en grève… Ci-dessous, quatre navires-citernes amarrés au quai Fluxel-Fos. Au poste 1, le pétrolier grec PROPONTIS (gros plan sur son château ici) a accosté le 12.01.2020 à 22h00, en provenance de Trieste (port italien de l'Adriatique, situé juste au-dessus de la frontière italo-slovène). Le pétrolier LEOPARD (japonais, mais géré par l'armement danois Norient Product Pool) a accosté au poste 2 le 09.01.2020, arrivant de Port Arthur (port texan, proche du golfe du Mexique, siège d'une grosse raffinerie Total dont la production peut atteindre 185 000 barils par jour). Le pétrolier émirati DUBAI BEAUTY est à quai (au poste 3) depuis le 13.01.2020, ayant appareillé de Houston (port texan de la Baie de Galveston, laquelle débouche dans le Golfe du Mexique) le 26.12.2019. A couple avec lui, le pétrolier-souteur CAP PINEDE. Amarré au poste 0 bis, le chimiquier / pétrolier danois FENNO SWAN (nous le connaissons déjà pour l'avoir vu à Brest le 01.05.2019). Il a touché Fos le 16.01.2020 à 01h00, en provenance de Livourne (port toscan, le plus proche de Pise et de Florence). |
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| Pétrolier PROPONTIS |
Pétrolier LEOPARD |
Pétrolier DUBAI BEAUTY |
Chimiquier / Pétrolier FENNO SWAN |
| PROPONTIS (Piraeus) - IMO 9305623 - Indicatif d'appel SZGY - MMSI 240565000 - Pétrolier - 249,90x44,00x22,70 m - TE 15,42 m - JB 66 919 - JN 34 956 - PL 117 055 t - P 16 625 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 16,8 nd - Générat. aux. 3 x 1 050 kW / 1 x 150 kW - Cap. 140 409 m3 (14 citernes) - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1A) -
Certifié Green Award - Constr. 10.2006 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Tsakos Group (Faliro-Athènes, Grèce) - Opérat. Stena Bulk AB (Gothenburg, Suède) - Pav. GRC. Sisterships : MINERVA LIBRA (IMO 9317951 / 03.2007) - PROMITHEAS (IMO 9305611 / 08.2006) - PROTEAS (IMO 9305609 / 05.2006) - SEAMAGIC (IMO 9317949 / 03.2007). |
| LEOPARD (Panama) - IMO 9555307 - Indicatif d'appel 3FDG2 - MMSI 354628000 - Pétrolier - 179,99x32,20x19,05 m - TE 12,616 m - JB 28 798 - JN 12 582 - PL 47 991 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. 54 933 m3 (16 citernes) - Constr. 01.2010 (Iwagi Zosen, Kamijima, EH, Japon) - Propr. Hisafuku Kisen KK (Onomichi-shi, Hiroshima-ken, Japon) - Gérant/Opérat. Norient Product Pool (Hellerup, Danemark) - Pav. PAN. Sisterships : ADVENTUROUS (IMO 9308778 / 07.2007) - AKANE (IMO 9547520 / 09.2009) - ANDIAMO (IMO 9512757 / 08.2009) - ANFA (IMO 9561368 / 02.2010) - BASTILLE STREET (IMO 9573701 / 05.2011 / Ex PACIFIC SAPPHIRE 05.2011-03.2014) - BRIGHT FORTUNE (IMO 9561370 / 03.2010) - CARINA (IMO 9573684 / 11.2010) - CHALLENGE PASSAGE (IMO 9310707 / 04.2005) - ERAWAN 10 (IMO 9275983 / 07.2003) - FS SINCERITY (IMO 9544607 / 04.2009) - GRIYA CIREBON (IMO 9279587 / 11.2003) - HIGH PROSPERITY (IMO 9292357 / 09.2006) - HIGH SD YIHE (IMO 9325324 / 11.2005 / Ex HIGH PRESENCE 11.2005-02.2018) - JAG PADMA (IMO 9325348 / 09.2005) - JAG PRABHA (IMO 9270749 / 10.2004) - JAG PRANAM (IMO 9310680 / 12.2004) - KRITI (IMO 9270737 / 08.2004) - MAERSK MARU (IMO 9581447 / 07.2011) - MAERSK MESSINA (IMO 9544592 / 06.2009) - MAERSK MISAKI (IMO 9573658 / 03.2011) - MAERSK MISSISSIPPI (IMO 9555319 / 02.2010) - MAERSK MIYAJIMA (IMO 9590905 / 09.2011) - MINERVA LYDIA (IMO 9262900 / 05.2004) - NAVE DORADO (IMO 9325336 / 08.2005) - NEW BREEZE (IMO 9561382 / 06.2010) - NORD IMAGINATION (IMO 9547506 / 10.2009) - NORD INSPIRATION (IMO 9441855 / 05.2010) - NORD INTEGRITY (IMO 9568031 / 07.2010) - PACIFIC DIAMOND (IMO 9573660 / 10.2010) - PACIFIC JEWEL (IMO 9413779 / 07.2009) - PACIFIC QUARTZ (IMO 9573696 / 04.2011) - SEAMUSE (IMO 9382700 / 03.2007) - SETO EXPRESS (IMO 9382712 / 01.2007) - ST JAMES (IMO 9568043 / 09.2010) - T MATTERHORN (IMO 9555292 / 12.2010) - TMN PRIDE (IMO 9333254 / 07.2006) - UNDINE (IMO 9262912 / 03.2004) - VENDOME STREET (IMO 9573672 / 03.2011). |
DUBAI BEAUTY (Majuro) - IMO 9422548 - Indicatif d'appel V7VO6 - MMSI 538004173 - Pétrolier (Transport de brut) - 250,00x44,03x21,35 m - TE 14,97 m - JB 63 298 - JN 34 735 - PL 115 382 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Générat. 3 x 750 kW - Cap. 130 618 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2011 (Hanjin Heavy Industries & Construction / HHIC, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Emarat Maritime LLC (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. MHL. Sisterships : ANAVATOS II (IMO 9402469 / 01.2009 / Ex ANAVATOS 10.2019-11.2019 / Ex BRIGHTOIL LUCKY 10.2010-10.2019 / Ex DUBAI PRINCESS 01.2009-10.2010) - DUBAI ANGEL (IMO 9422524 / 09.2010) - DUBAI ATTRACTION (IMO 9422536 / 10.2011) - DUBAI BRILLIANCE (IMO 9422550 / 11.2011) - DUBAI CHARM (IMO 9402495 / 06.2010) - DUBAI GLAMOUR (IMO 9402483 / 11.2009) - FULMAR (IMO 9402471 / 03.2009). Cf. ici deux photos de ce pétrolier en route (dans le port du Havre en 04.2014). |
| Le porte-conteneurs TEXAS TRIUMPH est un habitué de Portsynergy-Eurofos depuis son entrée en service en 09.2017 (reportage complet lors de son escale inaugurale à Fos un mois plus tard). Il y est de nouveau arrivé le 21.01.2020, en provenance de Valence (Espagne). Derrière lui, le porte-conteneurs japonais MUNCHEN BRIDGE (avec, à couple, le pétrolier-souteur TATIANA-B). Il est arrivé à Fos ce 22.01.2020 au matin, en provenance de Gênes (Italie). A la reprise du travail, le nombre total des mouvements de conteneurs sur ces deux "13 870 boîtes" va être énorme : à titre d'exemple, le PC précédemment à quai, le japonais MACKINAC BRIDGE (un 13 900 evp lui aussi, cf. dossier ici lors de son escale inaugurale à Fos les 14 & 15.05.2018), a fait à lui seul 5 000 mouvements. Enfin, le vraquier turc NAVIN VULTURE est, lui, photographié au quai des Tellines opéré par Carfos. Il y a accosté le 19.01.2020, en provenance de Damiette (port égyptien situé à l'Est du delta du Nil… c'est là que les croisés menés par Saint Louis débarquèrent en 1249). Il attend de pouvoir charger sa cargaison de céréales. |
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| PC TEXAS TRIUMPH |
PC MUNCHEN BRIDGE |
Vraquier NAVIN VULTURE |
| MUNCHEN BRIDGE (Panama) - IMO 9706750 - Indicatif d'appel 3FIZ - MMSI 373911000 - Porte-conteneurs - 365,94x51,20x23,20 m - TE 15,524 m - JB 150 709 - JN 68 542 - PL 147 443 t - P 48 900 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-Mitsui 11S90ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (2 x 2 040 kW) - Générat. aux. 4 x 3 500 kW - Cap. 13 900 evp (dont 800 reefers) / 20 rangées de conteneurs - Constr. 07.2015 (Imabari Shipbuilding, Imabari, Japon) - Propr. Marugame Kisen Kaisha (Imabari-shi, Ehime-ken, Japon) - Gérant Shoei Kisen KK (Imabari-shi, Ehime-ken, Japon) - Pav. PAN. Sisterships : cf. ONE MINATO (IMO 9805477 / 07.2018). |
| NAVIN VULTURE (Majuro) - IMO 9543328 - Indicatif d'appel V7LJ8 - MMSI 538007988 - Vraquier - 112,80x17,20x9,10 m - TE 6,90 m - JB 5 087 - JN 2 625 - PL 7 300 t - P 2 500 kW (mot. 4T-8cyl Daihatsu-Shaanxi Diesel Heavy Industry 8DKM-28 / hélice à pas fixe) - V 11 nd - Générat. aux. 3 x 250 kW / 1 x 64 kW - Cap. GRN 9 394 m3 (3 cales) - Grues 2 x 25 t - Constr. 06.2009 (Universe Shipbuilding Yangzhou, Yizheng, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Bright Denizcilik ve Gemi (Istanbul, Turquie) - Pav. MHL - Ex SEMENTINA (05.2011-05.2015) - Ex ONEGO SEMENTINA (06.2009-05.2011) - Lancé comme UNIVERSE 8 (02.2009). Sisterships : cf. NAVIN HARRIER (IMO 9506409 / 11.2008). |
| Quelques navires à quai les 18 et 19.01.2020 (en attente de reprise du travail au GPMM) |
| Le cargo polonais NARIE a touché Fos le 13.01.2020, en provenance de Nemrut (port turc donnant sur la mer Egée, juste au Nord d'Izmir). Il est amarré au quai Vracs solides d'Arcelor-Mittal. Il en est de même du vraquier OCEAN ENTERPRISE qui, lui, est arrivé de Buchanan (port situé au Sud de Monrovia, Libéria). |
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| Cargo NARIE |
OCEAN ENTERPRISE & NARIE |
Vraquier OCEAN ENTERPRISE |
| NARIE (Nassau) - IMO 9767728 - Indicatif d'appel C6CS3 - MMSI 311000558 - Cargo de divers - 199,80x23,70x15,30 m - TE 10,70 m - JB 22 982 - JN 12 741 - PL 36 648 t - P 7 950 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 650 kW - Cap. GRN 42 723 m3 (6 cales) - Grues 3 x 36 t - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1C) - Constr. 12.2018 (Jiangsu Newyangzi Shipbuilding, Jingjiang, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Polska Zegluga Morska PP (Szczecin, Pologne) - Pav. BHS - Lancé comme MONT DENALI (05.2017). Sisterships : GARDNO (IMO 9767704 / 05.2018) - JAMNO (IMO 9767716 / 12.2018), ainsi que deux autres encore en cours de construction : IMO 9777785 / Livrable 01.2020 et IMO 9777797 / Livrable 04.2020. |
| OCEAN ENTERPRISE (Hong Kong) - IMO 9712175 - Indicatif d'appel VROW7 - MMSI 477620100 - Vraquier - 199,90x32,26x18,50 m - TE 13,30 m - JB 36 336 - JN 21 330 - PL 63 261 t - P 8 500 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5G60ME-C9.2 / hélice à pas fixe) - V 14,4 nd - Générat. aux. 3 x 650 kW - Cap. GRN 77 786 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 09.2016 (Chengxi Shipyard, Jiangyin, JS, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Wah Kwong (Hong Kong, Chine) / 1 x 120 kW - Pav. HKG (CHN). Sisterships : ASIA RUBY I (IMO 9669378 / 03.2014) - ASIA RUBY II (IMO 9669380 / 04.2014) - ASIA RUBY III (IMO 9669392 / 06.2014) - ASIA RUBY IV (IMO 9669407 / 07.2014) - COMMON GALAXY (IMO 9704831 / 06.2015) - COMMON HORIZON (IMO 9693202 / 03.2016) - FLORENTIA (IMO 9714666 / 10.2016) - GH NORTHERN DANCER (IMO 9724764 / 01.2017) - JABAL ALMISHT (IMO 9850769 / 08.2019) - JABAL SHAMS (IMO 9850771 / 09.2019) - KMARIN BUSAN (IMO 9672040 / 02.2014) - KMARIN GENOA (IMO 9726504 / 12.2014) - KMARIN MELBOURNE (IMO 9737369 / 11.2015) - KMARIN OSLO (IMO 9726516 / 04.2015) - KMARIN SINGAPORE (IMO 9737357 / 08.2015) - KMARIN ULSAN (IMO 9672052 / 06.2014) - NICOS TOMASOS (IMO 9698800 / 01.2015) - OCEAN VENTURE (IMO 9712163 / 06.2016) - OSLO VENTURE (IMO 9693185 / 02.2015) - PILATUS VENTURE (IMO 9693214 / 06.2016) - RIGI VENTURE (IMO 9693197 / 03.2015) - SARIKA NAREE (IMO 9726425 / 10.2015) - SARITA NAREE (IMO 9726413 / 10.2015) - SAROCHA NAREE (IMO 9726449 / 04.2017) - SAVITA NAREE (IMO 9726437 / 07.2016) - SAVITREE NAREE (IMO 9751224 / 04.2016) - SBI ATHENA (IMO 9704829 / 01.2015) - SBI HERCULES (IMO 9705342 / 01.2016) - SBI ORION (IMO 9705330 / 11.2015) - SBI PEGASUS (IMO 9705328 / 09.2015) - SBI PERSEUS (IMO 9712151 / 02.2016) - SBI PHOEBE (IMo 9704855 / 07.2016) - SBI PHOENIX (IMO 9714680 / 01.2017) - SBI SAMSON (IMO 9714678 / 01.2017) - SBI THALIA (IMO 9704843 / 11.2015) - SKYFALL (IMO 9724752 / 01.2016) - SKYWALKER (IMO 9724740 / 09.2015) - SOFIE VICTORY (IMO 9724776 / 03.2016) - STAR APUS (IMO 9698795 / 09.2014) - SUNISA NAREE (IMO 9751248 / 10.2016) - ULTRA ALPHA (IMO 9700328 / 06.2015) - ULTRA OMEGA (IMO 9700330 / 11.2015) - YANGTZE IMPRESSION (IMO 9742247 / 05.2016) - YANGTZE JEWEL (IMO 9742235 / 11.2015). |
| Les deux navires-citernes ci-dessous sont amarrés au quai Fluxel-Fos. Le pétrolier émirati DUBAI HOPE a accosté au poste 1 le 08.01.2020, en provenance d'Arzew (Algérie). Nous le connaissons déjà pour l'avoir vu au Havre le 11.01.2016… mais il s'appelait alors TOFTEVIKEN, nom qu'il a porté entre 09.2011 et 05.2019. Le chimiquier norvégien ELI KNUTSEN (un fidèle du Havre) a lui accosté au poste 2 le 11.12.2019, en provenance d'Anvers (Belgique). |
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| Pétrolier (pétrole brut et produits raffinés) DUBAI HOPE |
Chimiquier ELI KNUTSEN |
| DUBAI HOPE (Monrovia) - IMO 9285847 - Indicatif d'appel D5TM8 - MMSI 636019219 - Pétrolier - 241,00x43,83x21,30 m - TE 13,60 m - JB 62 806 - JN 34 551 - PL 115 340 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - Générat. aux. 3 x 740 kW - Cap. 131 488 m3 (12 citernes)- Constr. 07.2005 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Dubai Navigation Corp. (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. LBR - Ex TOFTEVIKEN (09.2011-05.2019) - Ex TORINIA (07.2005-09.2011) - Lancé comme GANSKY (04.2005. Sisterships : DUBAI HARMONY (IMO 9285835 / 05.2005 / Ex TELLEVIKEN 06.2011-06.2019 / Ex TANEA 05.2005-06.2011 que j'ai croisé dans le golfe du Bengale le 25.01.2007) - DUBAI HORIZON (IMO 9285859 / 01.2006). |
| Le vraquier grec ICARUS est amarré au quai Carfos. C'est un vraquier dit Kamsarmax, famille de "bulkers" dont la longueur hors tout ne doit pas dépasser 229 m afin de pouvoir accoster à Port Kamsar (port guinéen dont la principale activité est le chargement de bauxite). Les navires répondant à cette appellation ont un port en lourd maximal de l'ordre de 80 000 t. Le pétrolier MATILDA est amarré au poste 3 du quai Fluxel-Fos. L'automoteur-citerne DARTIMON (que nous avons présenté lors de sa livraison à Marseille le 11.04.2016 à bord du ROLLDOCK STORM, en provenance directe du chantier néerlandais Asto BV) traverse la darse 1 pour aller à Lavéra. Visite à bord de cet automoteur ici. |
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Vraquier ICARUS |
Pétrolier MATILDA |
Automoteur-citerne DARTIMON |
| ICARUS (Port Vila) - IMO 9638678 - MMSI 577346000 - Vraquier - 225,00x32,26x19,60 m - TE 12,20 m - JB 41 101 - JN 25 643 - PL 75 200 t - P 8 833 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-HHI 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 560 kW / 1 x 110 kW - Cap. GRN 90 136 m3 (7 cales) - Constr. 02.2012 (Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry / Shandong Huiyang Group, Penglai, SD, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Lavinia Corp. (Athènes, Grèce) - Pav. VUT - Ex GOOD FAITH (02.2012-05.2013). Sisterships : cf. TRINA OLDENDORFF (IMO 9642370 / 01.2013). A noter que le SEA RISING (IMO 9642526 / 10.2012) navigue comme KYTHNOS VOYAGER depuis 11.2019 . |
| MATILDA (Valletta) - IMO 9407457 - Indicatif d'appel 9HZM9 - MMSI 249747000 - Pétrolier (Transport de brut) - 250,00x44,00x21,00 m - TE 14,819 m - JB 62 775 - JN 34 934 - PL 99 983 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 130 002 m3 (12 citernes) - Certifié Green Award - Constr. 08.2009 (New Times Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Thenamaris (Vouliagmeni-Athènes, Grèce) - Pav. MLT - Lancé comme KING CONRAD (03.2009). Sisterships : ACE (IMO 9389679 / 09.2008) - CELSIUS EVERETT (IMO 9410870 / 10.2008) - CLIO (IMO 9396660 / 08.2008) - CRUDE CENTURION (IMO 9436020 / 05.2010) - EVERGLADES (IMO 9394935 / 12.2008) - FREE SPIRIT (IMO 9409259 / 11.2008) - IRIDESCENT (IMO 9436018 / 11.2009) - KALAHARI (IMO 9410882 / 04.2009) - SEADELTA (IMO 9386536 / 01.2009) - SEAMUSIC (IMO 9407445 / 06.2009) - SEAWAYS YELLOWSTONE (IMO 9394947 / 01.2009) - SEAWAYS YOSEMITE (IMO 9394959 / 04.2009 / Ex OVERSEAS YOSEMITE 04.2009-09.2017) - SIGNAL CHEETAH (IMO 9436006 / 05.2009). |
| D'autres navires au mouillage dans la zone d'attente du port de Marseille-Fos (janvier 2020) |
Ces navires attendent en effet que les dockers du GPMM, en grève depuis décembre 2019, reprennent leur travail et que le port de Marseille-Fos (premier port de France !)
retrouve son activité normale. Ces navires ont été photographiés à différentes dates fin décembre 2019 et durant le mois de janvier 2020. Le voiturier singapourien GLOVIS COMPOSER a mouillé dans la zone d'attente de Fos le 21.01.2020 en fin de matinée, en provenance de Tarragone (port espagnol du Sud de la Catalogne). Il est en première escale à Fos. |
| GLOVIS COMPOSER (Hong Kong) - IMO 9293583 - Indicatif d'appel VRBF6 - MMSI 477999100 - Voiturier - 199,95x32,20x14,70 m - TE 9,816 m - JB 58 631 - JN 17 590 - PL 18 881 t - P 15 130 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC60LSII / hélice à pas fixe) - V 20,6 nd - Prop. d'étrave (1 510 kW) - Générat. aux. 4 x 975 kW - Cap. 5 213 voitures - Constr. 08.2005 (Minaminippon Shipbuilding, Usuki, Japon) - Propr./Gérant OSM Ship Management (Singapour) - Opérat. Hyundai Glovis (Séoul, Corée du Sud) - Pav. HKG (CHN) - Ex EXCELLENT ACE (08.2005-11.2012). Sisterships : BRILLIANT ACE (IMO 9598012 / 03.2011) - DIVINE ACE (IMO 9610432 / 01.2013) - ELEGANT ACE (IMO 9561265 / 01.2010) - EMINENT ACE (IMO 9293571 / 05.2005) - ETERNAL ACE (IMO 9606479 / 07.2011) - EUPHONY ACE (IMO 9293595 / 11.2005) - GENUINE ACE (IMO 9610418 / 03.2012) - GLORIOUS ACE (IMO 9561277 / 05.2010) - MERMAID ACE (IMO 9561289 / 07.2010) - NEPTUNE ACE (IMO 9584059 / 10.2010) - PRIME ACE (IMO 9610444 / 03.2014) - SANDERLING ACE (IMO 9409481 / 06.2007) - SUNLIGHT ACE (IMO 9338864 / 06.2009) - SUNRISE ACE (IMO 9338840 / 12.2008) - SUNSHINE ACE (IMO 9338852 / 02.2009) - SUPREME ACE (IMO 9610391 / 12.2011) - SWALLOW ACE (IMO 9338620 / 11.2007) - SWAN ACE (IMO 9338826 / 02.2008) - SWIFT ACE (IMO 9338838 / 05.2008) - TRANQUIL ACE (IMO 9561253 / 10.2009) - VALIANT ACE (IMO 9610420 / 08.2012) - VICTORIOUS ACE (IMO 9610406 / 09.2011). |
| Le pétrolier norvégien DOLVIKEN est au mouillage depuis le 08.01.2020, arrivé de Corpus Christi (Texas, Etats-Unis). Quant au pétrolier / chimiquier turc THERASIA M, il était au mouillage en décembre dernier, mais a quitté le GPMM depuis. |
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Pétrolier DOLVIKEN |
Pétrolier / Chimiquier THERASIA M |
DOLVIKEN (Bergen) - IMO 9587192 - Indicatif d'appel LADK7 - MMSI 257077000 - Pétrolier (Transport de brut) - 274,23x48,00x23,20 m - TE 17,024 m - JB 81 453 - JN 51 377 - PL 159 058 t - P 18 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S70ME-C / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Générat. 3 x 900 kW - Cap. 167 400 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2012 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Viken Shipping AS (Ovre Ervik, Norvège) - Pav. NOR. Navire-catalogue : 17 FEBRUARY (IMO 9380893 / 05.2008) - AST SUNSHINE (IMO 9585900 / 01.2013) - ATHENS SPIRIT (IMO 9594793 / 05.2012) - ATLANTA SPIRIT (IMO 9578646 / 02.2011) - BACALIAROS (IMO 9233777 / 04.2003) - BARCELONA SPIRIT (IMO 9578634 / 01.2011) - BORDEIRA (IMO 9529499 / 01.2013) - BRAZOS (IMO 9594731 / 01.2012) - CAPTAIN MICHAEL (IMO 9531480 / 01.2012) - COLORADO (IMO 9594767 / 11.2012) - DECATHLON (IMO 9462926 / 01.2012) - EAGLE SAN ANTONIO (IMO 9594822 / 04.2012) - EAGLE SAN DIEGO (IMO 9594834 / 07.2012) - EAGLE SAN JUAN (IMO 9594846 / 08.2012) - EAGLE SAN PEDRO (IMO 9594858 / 10.2012) - FELICITY (IMO 9416692 / 06.2009) - FRATERNITY (IMO 9416733 / 11.2009) - JAG LAKSHYA (IMO 9516117 / 01.2011 / Ex DEVON 01.2011-03.2017) - JAG LEENA (IMO 9516105 / 02.2010 / Ex EUGENIE 02.2010-03.2017) - KAPSALI (IMO 9587312 / 06.2011) - KIMOLOS WARRIOR (IMO 9530917 / 03.2013) - LENI P. (IMO 9594133 / 09.2011) - LIPARI (IMO 9529487 / 04.2012) - LONDON SPIRIT (IMO 9594779 / 09.2011) - MARE DORICUM (IMO 9446374 / 10.2009) - MARE PICENUM (IMO 9449405 / 01.2011) - MARE SICULUM (IMO 9457892 / 03.2011) - MARIA (IMO 9530890 / 01.2012) - MARIA GRACE (IMO 9224271 / 03.2002) - MELODIA (IMO 9589750 / 08.2011) - METIS (IMO 9189146 / 05.2001) - MONTESPERANZA (IMO 9585871 / 01.2012) - MONTESTENA (IMO 9585883 / 03.2012) - NORDIC APOLLO (IMO 9248423 / 07.2003) - NORDIC BREEZE (IMO 9588445 / 08.2011) - NORDIC COSMOS (IMO 9233765 / 01.2003) - NORDIC CROSS (IMO 9438418 / 01.2010 / Ex YASA SOUTHERN CROSS 01.2010-10.2015) - NORDIC LIGHT (IMO 9436446 / 05.2010) - NORDIC MOON (IMO 9224283 / 08.2002) - NORDIC ZENITH (IMO 9588469 / 11.2011) - PECOS (IMO 9594743 / 04.2012) - PENTATHLON (IMO 9438406 / 08.2009 / Ex YASA POLARIS 08.2009-11.2015) - PETALIDI (IMO 9529475 / 05.2012) - PINNACLE SPIRIT (IMO 9385192 / 08.2008) - PSERIMOS (IMO 9578658 / 04.2011) - RIDGEBURY LESSLEY B (IMO 9457907 / 09.2013) - RIO APURE (IMO 9589748 / 06.2011) - RIO CARONI (IMO 9586722 / 03.2011) - RIO ORINOCO (IMO 9586734 / 05.2011), etc. |
| THERASIA M (Catania) - IMO 9466611 - Indicatif d'appel IBCV - MMSI 247391800 - Péttrolier / Chimiquier - 117,00x21,00x9,50 m - TE 7,539 m - JB 6 444 - JN 3 179 - PL 10 303 t - Ptot 5 400 kW (deux moteurs 2T-6cyl Wartsila 6L32 / deux propulseurs directionnels) - V 14 nd - Prop. d'étrave (592 kW) - Générat. aux. 2 x 1 200 kW / 2 x 520 kW - Cap. 10 840 m3 (13 citernes) - Constr. 05.2011 (Yardimci Tersanesi, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr. Besiktas Likid Tasimacilik Denizcilik Ticaret (Istanbul, Turquie) - Gérant/Opérat. Augusta Due (Rome, Italie) - Pav. ITA - Ex OVIT (05.2011-04.2019). Sisterships : C FORCE (IMO 9393072 / 04.2009) - DERG (IMO 9393060 / 05.2008) - ECO III (IMO 9327499 / 01.2008). |
En route, le MATELOT LOUIS COLET, bateau-pompe léger des Marins-pompiers de Marseille (voir reportage complet). Il passe devant le chimiquier / pétrolier turc ATLANTIS ANTIBES, lui aussi au mouillage en attendant des jours meilleurs (nous l'avons vu aussi à Sète le 29.07.2016). |
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